10月乘用車同比環比雙雙負增長

10月乘用车同比环比双双负增长

11月7日，全国乘用车市场信息联席会发布汽车销量数据显示，10月狭义乘用车销量为94.94万辆，环比大幅下落13%，同比亦出现1%的降幅由于微客继续下滑，广义乘用车10月销量为111.13万辆，环比减少12.9%，同比下落4.2%

乘联会秘书长饶达向表示，11黄金周和随后的一周销量平淡，同时优惠政策退出后的几个月也有着市场清淡的规律，影响了乘用车的销量

饶达亦称，一方面今年国民经济增长率逐季下降，另一方面国际油价在短暂回调后继续上涨，近期到达90美元/桶以上，对多数潜伏用户构成心理威逼，造成10月乘用车同比零售销量出现今年以来最大幅度负增长

据乘联会统计，10月虽然销量与此前预期一致，出现负增长，但狭义乘用车产量却依然出现同比9.1%的增幅饶达坦诚，产量的持续增长，说明汽车厂家着急了

，压力很大，虽然终端销量不佳，但厂家也担心无法完成任务，因此虽然10月份工作日较少，但产量仍然到达较高水平产量增加致使10月成为今年以来最大的月度库存增量，生产数比零售数加出口量多出逾9万辆

分车型来看，10月唯一SUV销量保持良好增长势头，其余车型均呈同比下降趋势其中轿车在9月底赶末班车效应结束后，迅速萎缩，环比出现近16%的降幅，同比亦有所下落继9月出现金九更金以后，银十则一去不复返

数据显示，10月乘用车市场中几无自主品牌进入销量前十上汽团体旗下上汽通用5菱、上海通用以及上海大众稳居前三甲，韩系北京现代和东风悦达起亚亦表现出色

乘联会并预计，11月份汽车市场仍不乐观10月份由于此前车企雪藏销量的释放，和内资企业自掏腰包补贴消费者，却依然出现了负增长，而11月份以上因素都将不负存在此外，11月是国家和企事业单位购买公务车的最高峰，由于今年国家的3项经费整理，年底用财政费用购买公车将减少加上中小企业财务困难加剧，11月乘用车销量负增长幅度有可能还会加大

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