宝马4系采用最新共轨直喷技术

宝马4系采用最新共轨直喷技术

去年十二月展出的4系概念车在今天发布了量产版本。作为宝马最新一代的中型Coupe，双门版车型分为搭载直列六缸汽油机的435i Coupe、搭载四缸汽油机的428i Coupe和搭载四缸柴油机的420d Coupe。

每款发动机均配备宝马最新的TwinPower增压技术，输出功率从184马力到306马力不等。除了发动机节能技术以外，轻量化制造理念（尽管新款4系比之前3系Coupe尺寸更大，但重量却减轻了20到45公斤）和以空气幕和呼吸器为代表的空气动力学设计都起到了降低油耗的作用。

此外新车还采用EfficientDynamics节能技术，其中包括发动机自动启停、制动能量再生、换挡时机提示和发动机附属设备按需启动等功能。

新车具有ECO PRO节能专家行车模式，可使油耗降低高达20%。在选装有自动变速箱的车型上，宝马4系首次提供了Coasting Mode滑行模式，在滑行时断开变速器，消除发动机制动效应，充分利用车辆已有的动能，节省油耗。另外，其搭载的Proactive Driving Assistant预作用驾驶辅助系统是ECO模式的延伸，同样用于节省油耗，原理将在后文更详尽解释。

今年晚些时候

420i Coupe即可选装xDrive，最大功率184马力。从秋季开始，420d也可选装xDrive。430d最大功率258马力，最大扭矩560牛米。435d装备顶配柴油机，标配xDrive，最大功率313马力，最大扭矩630牛米。

所有柴油机均具有涡轮增压、全铝机身和最新一代的共轨直喷技术，扭矩强大、运转顺滑、经济节能。除此之外还具备BluePerformance技术，通过DPF柴油颗粒物捕集器、DOC氧化催化转换器和NOX吸储型催化器的组合，满足欧六排放标准。

六速手动变速器为标准配置，带换挡拨片的八速自动变速箱则是选装配置，今天发布的两款汽油车型428i Coupe和435i Coupe均可选装四轮驱动系统xDrive。

选装的自动变速箱带有滑行模式。选择ECO PRO行驶模式后，当车速介于50kmh和160kmh时，如果驾驶员松开油门踏板，那么滑行模式开启，扭矩传递中断，使车辆的滑行不受发动机制动效应的拖累，减少油耗。4系为了省油，还更进一步，提供Proactive Driving Assistance预作用驾驶辅助系统，在车辆接近路口、环岛和限速区域之前，该系统会提前提示驾驶者及时松开油门。

4系Coupe在前轮的后面设计有空气动力学呼吸器，能够减小轮罩周围的空气阻力。空气幕和呼吸器不但呼应着4系动感强烈的设计风格，也是宝马EfficientDynamics开发哲学在空气动力学方面的具体体现。

4系比原来的3系Coupe更加低矮修长。轴距、轮距更长，悬架更低。重心也随之下降500毫米，成就了目前所有宝马车型中最低的重心位置，这也使得它成为该公司最具动感的量产车型之一。

420d Coupe：

其搭配的柴油机具有可变截面涡轮增压、精密的电磁喷油嘴和最新一代共轨直喷等技术。在4000转/分时可爆发最大功率184马力，从1750到2750转/分时提供最大扭矩380牛米，百公里加速时间7.5秒，最高车速240公里/小时。

平均油耗为百公里4..8升，CO2排放为每公里124到126克（欧洲工况循环，数字差异由不同尺寸轮胎引起）。

428i Coupe：

2.0升四缸涡轮增压发动机具有高精度汽油直喷、双涡管增压器、双Vanos可变气门正时和Valvetronic可变气门升程等技术。5000到6500转/分之间的最大功率为245马力，1250至4800转/分之间可产生350牛米的最大扭矩。百公里加速时间5.9秒，电子限定的最高车速为250公里/小时。平均油耗6..7升，CO2排放为每公里克。选装自动变速箱后油耗减少到6..4升，CO2排放克。

435i Coupe：

采用铝制曲轴箱，搭配高精度汽油直喷系统和Valvetronic可变气门升程技术后，这台3.0升发动机在5800至6000转/分之间可产生306马力的最大功率，从1200转/分开始即可产生400牛米的最大扭矩，并一直持续到5000转/分。百公里加速耗时5.4秒（xDrive四驱款为4.9秒），最高车速同样是电子限制的250公里/小时。综合油耗7..1升，CO2排放克。选装八速自动变速箱后，油耗下降到7..4升，CO2排放降至克。

（文章来源：汽车）

本文版权为汽车所有，欢迎转载！请务必注明出处（汽车）及作者。