法系与德系的较量

法系与德系的较量，1.2号展馆看点关注

这个展馆基本即使德系和法系车的较量，当然大众在国内汽车的历史和地位都不是法系车能够比拟的。因此相对大众的强势“圈地”（展馆的大半都被大众霸占），雪铁龙和标致的展位就有种被挤压的感觉。没办法，谁叫法系车型被安排在国内最牛的大众身边呢？不过雪铁龙和标致其实规模也不小了。

1、2A01奥迪展位 　　　　在宝马奔驰的旁边没看到奥迪，原来被大众强制拉到这个展馆来状声势了。没办法，谁叫奥迪是大众公司的字品牌呢。况且，国内最近风传奥迪想要“单飞”，大众能够抓住奥迪的机会说不定不多了。

奥迪的展位不能错过，在国内高级商务车市场，奥迪一直是一骑绝尘。而本届车展奥迪16日公布售价的新奥迪A4L将正式发布，绝对有看点，因为据说又加长了不少。奥迪A4L是奥迪只在中国大陆市场推出的一款新车（并不是所有的国家都喜欢加长）。新车与A6和A6L的关系相似，也是国外车型在大陆国产后，对配置变化及市场需求而衍生出来的车型。再高一级别的中高级豪华车纷纷在中国选择加长并得到了很好的市场回馈后，这一思路现在正在向其低一级别的中型车市场延伸。据悉，近期推出的09款宝马3系在国产后也有可能采取加长的设计。看来国际厂商在加长上做文章显然还不过时。

而09款奥迪TTS也很有可能在广州车展发布。全新的奥迪TT动力系统方面与普通版相同。2.0升TFSI引擎在涡轮增压与缸内直喷科技的加持下，可输出265hp最大马力与35.7kgm峰值扭力，km/h的加速成绩为4.9秒，安全极速可逼近250km/h；而另一具3.2升V6引擎则是有280hp最大马力与38.7kgm峰值扭力的表现，两个引擎级距皆搭配奥迪原厂quattro全时四轮驱动与S tronic双离合器变速箱的结合，让动力输出有更快速的反应，加上S tronic双离合器变速箱的灵敏反应，换档速度只需0.2秒。

奥迪的概念车奥迪A1 Sportback也将亮相。奥迪A1 Sportback概念车配备了四轮盘式制动系统，以保证在充沛的动力下拥有最佳制动效果。动力仍是与Metroproject概念车相同的那台1.4升TFSI电油混合动力系统，与其相配的是S-Tronic七前速双离合器变速箱。汽油机的峰值输出为150 hp，电动机的输出为27 hp和150 Nm，百公里油耗仅有3.9升。车身设计相比Metroproject Quattro混合动力概念车更符合空气动力学的要求，油耗和极速都将从中获益。

当然奥迪展位的看点不只是A4L，北京车展全球首发的Q5,奥迪A5。因此这个展位不可错过。

2、2A02东风雪铁龙展位

雪铁龙这次带来了全新的C5，当然上市预计要到明年。为了确保新C5万无一失，东风雪铁龙对经销商渠道进行了大刀阔斧的改革。为了避免后续车出现前面不合乎中国审美习惯的问题， PSA吸收日本和韩国人参与整车设计。此外，为了配合新产品的导入，“全球换标”也将在明年初启动。

据悉，今年初投放的新爱丽舍是一款提升销量的车型，以低廉的价格进军二、三线市场，其与年底投放的两厢爱丽舍共同承担大部分销量任务；中级两厢车世嘉则承担了提升产品、技术、品牌形象的重任，为新C5的进入奠定技术、产品、品牌形象的基石；前面的运作给予经销商信心，齐心协力提升品牌力与服务素质；而新C5，才是东风雪铁龙品牌能否提升一个档次、进入一线强势品牌阵营的关键。

当然不能不关注雪铁龙的概念车。雪铁龙于巴黎车展上发布了新款概念车Hypnos，这款概念车将Coupe的外形与轿车的优雅结合起来。作为一款交叉型汽车，Hypnos应用了一系列创新技术展现了不同凡响的性能，节油环保，路感清晰，驾控灵敏。该车采用特殊混合动力技术，强化了人机工程学所带来的驾驶快感和节油性能。该车所配备的200bhp(147千瓦)的发动机采用了一种全新的特殊混合动力技术，其燃料消耗量仅仅为每百公里4.5升，二氧化碳的排放量仅仅为120克/公里。

3、2A03标致展位

东风标致最新问世车型207以及东风标致307两厢、307三厢、东风标致206携手标致207CC、307CC、307SW、COUPE407车型，以“优雅艺术科技品位”为主题联合参展。

本以为标致207会在广州车展上市，结果标致怕广州车展媒体的注意力分散就提前上市了。不过207还是因为刚宣布上市的原因依然博得了“首发”的称号，尽管国产的标致207一直被成为山寨版，是否如此，就只有自己亲眼看了才能确认。

法国标致汽车向来以时尚的外形，精湛的制造工艺，极高的品质享誉全球,因此标致的COOPE车型不得不看。标致COUPE407作为一款轿跑车，充分展现了标致汽车作为国际级制造商的一流水平。从在法兰克福车展首次展出后，就得到了全球车迷的好评如潮。如今，标致将其引入中国，使中国消费者感受到国际级汽车的高水准。

当然前不久才进口国内的标致207CC也以低价和拉风赚足了注意力，这次的广州车展标致207CC肯定会继续表演。

4、2A04斯柯达展位

法国车在德国车的包围下确实有点郁闷。前面奥迪已经足够多的吸引力，而斯柯达这个品牌也因为法比亚这款车而备受关注。

上海大众斯柯达表示，斯柯达品牌将携旗下两大产品系列以最强阵容参展，国产全新Fabia将在广州车展首度亮相。除了重量级的国产新车首次揭幕，斯柯达品牌还将正式公布国产全新Fabia的中文名及其产品配置，不过目前法比亚的名字大家都说叫晶锐，是不是这样没等公布那天就一切了然了。

斯柯达全新Fabia的国产进程一直是媒体和消费者关注的焦点，不过不在车展上市是各小遗憾，但年内法比亚肯定上市，这是大众负责人说的。

当然斯柯达也有全套的产品布局，至于其他的一些未来品牌布置，那就是斯柯达的战略问题了。

5、2A05本馆焦点大众展位

没办法，大众汽车一下带来了28款车型（北京车展去了32款，看来广州车展还要继续加油），想不成为焦点都不行。况且大众这次带来的新车也不少。

大众汽车集团（中国）将携手大众进口汽车销售公司和上海大众汽车有限公司、一汽-大众汽车有限公司共同组成豪华团队，以单一品牌最大展台阵容登陆本次车展盛会。

新宝来，朗逸这两款上市没多久的车型无疑是大众力推的焦点，对于有买车预算的朋友不妨去现场体验这两个大众兄弟的异同点。对于看车的人来说，可能大众的车型的吸引力真的不够，都太大众脸谱了。但这次你还这么认为就错了，因为这次大众带来的两款新车型全是跑车系列。

首先上场的是大众Scirocco。Scirocco可以算是大众近年来最有个性的一款产品。从这款车型开始，大众停止使用其U型进气隔栅，恢复了更早期的窄隔栅设计；而其掀背轿跑车的定位也为大众开辟了新的天地。Scirocco的设计使用了大众汽车曾于2006年亮相的IROC概念车的大量设计元素，但在量产车上这种设计更加完美、实用，是一款既彰显时尚前卫的运动气质又能满足驾驶者日常功能需求的全能跑车。

接着帕萨特CC高调亮相。这部四门COUPE车型拥有4.796米长的车身，与国产帕萨特轿车版相比整车线条更加流畅动感，更加突出了运动化的跑车风格。与众不同的前脸给人一种前冲的感觉，水箱格栅有两道交叉梁，中央有大众LOGO，两侧为梯形的头灯。形成了一个V形的造型。在下端区域，三个巨大的进气口，左右雾灯，进气口采用跑车式的扰流器进一步优化了车子高速行驶的下压力。由于，帕萨特CC优异的车身空气动力学设计,使得其风阻系数仅为0.29。

动力系统方面，汽油发动机包括TSI及V6两种都满足欧IV的排放标准。08年北京车展期间展出的车型为3.2V6版，拥有220千瓦和350牛米的功率和扭矩。从0到100公里/小时的加速时间为5.6秒；安全极速可达250公里/小时。而TSI版本车型可能搭载成本更低的2.0TSI引擎，因此车辆的实际售价可能会更低。

最后登台的是“国产迈腾性能版”——R36：与国产迈腾几乎相同的线条会让大多数看到R36的人，误认为这就是一台稍作改装的迈腾。但是在其外表之下却隐藏着颇具“威慑力”的性能，这就是来自大众原厂的高性能版车型R36。动力系统方面，该车与帕萨特CC 3.6使用了相同的3.2V6版引擎，拥有220千瓦和350牛米的功率和扭矩。从0到100公里/小时的加速时间同样为5.6秒；安全极速可达249公里/小时。

所以这次大众的展位不再“大众”，而是相当的“拉风”！体验一下另类的大众也别有一番滋味。