中证网讯戴德梁行11日发布的研究报告认柔软

中航地产大股东资产注入的意向是非常明确的，而且可能会采取“成熟一块、注入一块”的策略。

近期资产重组和资产注入是市场投资热点之一，而市场传闻已久的的中航系再度整合开始提上日程。

再度重组

“因股东单位中国航空技术深圳有限公司(以下简称深圳中航)正在筹划对本公司资产、经营具有影响的非公开发行事项，公司申请股票于2009年5月7日开始停牌。将于停牌日后 0日内披露涉及以资产认购股份事项的有关预案等信息。若公司逾期未能披露该预案，公司股票将于2009年6月6日恢复交易。”5月7日，中航地产在发布公告中披露，据此，市场普遍认为，中航地产通过定向增发收购控股股东地产业务的计划可能再次启动。

有报道指出，深圳中航再次筹划对中航地产的资产注入事宜，旗下的中航城等房地产资产以及物业资产或成为置入对象，同时，剥离中航地产自行车等业务应该是此次重组的核心内容。

随着房地产市场回暖迹象明显，深圳中航比较迫切对原有业务进行再次整合。“为了避免同业竞争，深圳中航正进一步筹划对中航地产注入优质资产，但是不存在将后者的其他业务置换出去的可能。”银河证券分析师潘玮在接受观点地产新媒体采访时肯定地指出：“中航地产早在去年12月已签署了转让协议，以公开挂牌的方式将持有的深圳保安自行车有限公司55%股权转让给深圳市金诚印刷有限公司，成功剥离自行车业务，同时，收购了中航幕墙工程公司和深圳市瑞远运动器材有限公司，公司向‘综合性商业地产’运营商转变的经营模式清晰明朗。”

对于此次的重组方案以及重组进展的具体细节，中航地产方面在接受观点地产新媒采访时并未正面回答，只是表示，重组消息一切以上市公司披露公告为准，不便透露任何消息。

事实上，对中航地产而言，这已是公司自2007年11月借壳上市以来第二次商讨资产重组事宜，在07年基本完成商业地产业务的整合，08年加速了一系列资产整合，截止2008年底，公司土地储备面积超过200万平方米，正在开工的地产项目还有11个。“在今年中航地产一季度亏损的情况下，深圳中航毫不犹豫地选择启动定向增发，通过注入资产扭转中航地产继续亏损局面的可能性更大。”业内人士如此猜测。

同时，该人士称，从公告不难看出，中航地产大股东将陆续将其商业地产注入公司已属必然，符合中航地产进一步实现其地产业务重组的战略要求。

哪些资产注入？

尽管重组方案尚未确定，但一个屡被提及的事实是，中航地产大股东资产注入的意向是非常明确的，而且可能会采取“成熟一块、注入一块”的策略。

银河证券分析师潘玮对此表示：“通过调研和分析，中航地产此次停牌是控股股东深圳中航正在筹划以定向增发的方式对公司进行资产注入，现有的地产储备有注入预期的包括中航苑改造、龙华长和益项目、深圳渔农村旧城改造、江西九江共青城、广州国际大厦5个。”

同时，潘玮还强调，其中市场关注度高、效益前景较明确的中航苑改造和龙华长和益项目属于初步具备增发条件的项目。

根据资料显示，中航苑改造项目位于深圳福田区华强北和上步片区，集商业、办公、公寓以及酒店等功能于一体，总投资70亿元，改造完成后建筑面积达6 .5万平方米，其中商业面积约2 万平方米，办公面积约2 万平方米，酒店面积约 . 万平方米，酒店式公寓面积约2.5万平方米，商务公寓面积约8.4万平方米。目前，中航苑改造的四块已经预留建设的土地，部分已经拆迁平整完成，等待开工。

至于龙华长和益项目则位于深圳宝安区龙华街道人民路西侧，龙华二线拓展区中心地段。该项目占地面积约6.2万平方米，总建筑面积约24.7万平方米，其中商业面积7.2万平方米，住宅面积17. 万平方米。

“本次重组的方案正在进行中，具体进展状况仍存在重大不确定性，不过，根据目前来看，如不出意外的话，再次重启地产业务整合应该不存在问题。”该人士对此次重组的前景也十分谨慎，中航地产6月6号的公告将揭开这张令市场揣摩已久的“神秘面纱”。

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