年檢皮卡用車頑疾亟待改革

解禁/取消报废/年检 皮卡用车顽疾亟待改革

2018年全国两会将从3月5日开始召开，每一年全国两会期间汽车产业始终是热门话题，尤其是围绕着新能源汽车、智能驾驶、二手车市场等话题同时，在近几年的两会期间，有关皮卡车在国内的发展也成为了人大代表竞相提案的重点内容

虽然我国的汽车销量连续多年蝉联世界第一的位置，但是皮卡车的市场占比始终是没有超过2%，其中最主要的发展阻力就是来自政策的限制放眼全球汽车市场，皮卡车正处于一种高速发展的阶段，成为深受各个阶层用户欢迎的热门车型皮卡车在美国汽车市场的占比为16.4%，并且同比往年还有着一定的上升；而在澳洲汽车市场，皮卡车的占比到达19.9％，除上述地区，皮卡车在东南亚国家的市场占比可能还要更高，乃至超过50%

虽然皮卡车在国内汽车市场份额占比很小，不过在2016—2017年间，皮卡车经历了市场低迷后迎来了新的快速发展期，市场销量始终是保持两位数增长的趋势2017年皮卡车工业销量数据为410,665辆车，同比上升18.7%，成为全年汽车市场中销量增长最为迅猛的单一车型，与备受高度关注而销量却大幅下滑的MPV车型形成了鲜明的比较

当前，随着汽车消费用户的观念升级，人们对皮卡车的认识更加全面，促使皮卡车深受愈来愈多的用户欢迎，尤其是80后、90后的用户根据从1名90后车友了解到，其购买的首辆汽车就是皮卡，皮卡在满足他平常代步出行外，还在他的工作中起到了非常重要的作用，帮助他的事业快速发展当前，国内的皮卡用户涵盖各种行业，是人们创富的得力帮手，也促使皮卡行业在国内迎来了快速的发展

同时，随着皮卡行业的快速发展，皮卡企业也频繁研发、上市众多新款车型，其中2016—2017年间，皮卡市场中的新款车型数量多达几十款对已上市的新款车型进行分析可以发现，皮卡车在车辆类型上正在面临着宽体皮卡、大尺寸皮卡的发展趋势，并且皮卡高端化也成为了行业发展的潮流，新款高端自动挡皮卡在市场中频繁出现而针对经济实用的工具型皮卡，近几年皮卡企业在市场中也推出了平底货箱型皮卡、单排皮卡等由此可以发现，皮卡车在国内行将迎来百花齐放的新时期

皮卡车在国内即将迎来爆发式增长的同时，有关政策的限制仍是困扰皮卡车发展的桎梏虽然在部分省分已经放宽了对皮卡车进城的限制，但在一些三四线城市，皮卡车用户照旧是面临着限行的困扰，造成了有车不敢开的难堪局面当前

，进一步放宽皮卡进城的限制，成为众多皮卡用户的强烈期盼

除了皮卡车限制进城的问题，皮卡车15年强制报废也是用户心中的顽疾2017年乘用车已取消了报废年限的限制，但皮卡车的报废年限什么时候解绑成为了百万皮卡用户的心结皮卡车在车辆性能以及产品特性方面，相比其他车型更加皮实、抗造，并且多数车辆在到达报废年限时，车辆的性能以及工况仍处于相对较好的状态同时，由于皮卡遭到强迫报废的困扰，二手车的残值率也大打折扣，影响着皮卡二手车市场的流通

而在用户实际用车方面，皮卡车用户还面临着一年1检以及高速限速100km/h的问题同时，虽然2017年部份省分已开始针对皮卡车办理免停车ETC，但仅限用于本省由于各种政策的限制，造成部份意向购车用户对于皮卡车纷纭望而生畏

另根据中国皮卡对2017年皮卡终端销量的分析，放宽皮卡进城限制的省分其市场终端销量均有着大幅的上升同时，通过2016—2017年国内皮卡车的市场发展，皮卡政策的改革无疑可以推动市场的快速发展，是行业发展的根基2018年全国两会即将在春节之后正式召开，全国人大代表针对皮卡车是不是会提新的提案，尤其是针对皮卡报废年限、扩大皮卡解禁范围以及年检、高速限速等问题，而这些所有的结果让我们共同拭目以待

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