從游擊戰到陣地戰江淮星銳明年要邁三座大山

从游击战到阵地战 江淮星锐明年要迈三座大山

携4系短轴新品亮相广州的江淮星锐，从明年开始，就可以从游击战转型阵地战了

11月22日的广州车展，江淮星锐多功能商用车全系列产品首次同台亮相，其最新开发的4系短轴车也随队出征这款新车的面世，对于星锐，意味着战斗力大增，陆海空三军都已建设齐全；对于欧系轻客的主战场短轴车市场，则意味着全顺、依维柯和大通三足鼎立的局面，将从此演变成为四强争霸的格局

对江淮而言，4系短轴车出世，是机遇也是挑战2013年，江淮星锐要面对哪些挑战呢总结认为，转型、过万和扭亏，将是该品牌要跨过的三座大山

星锐4系新品

转型

战略打法的改变，也就是转型，将是星锐明年最重要的工作

在2011年和2012年前三季度，江淮星锐一直是一款长轴车打天下，而这个细分市场由于销量相对不大，并非行业内主要领导者的战略重心这种曲线进入的模式，也被星锐高层形容为游击战、农村包围城市

现在，星锐的产品谱系齐全，战斗力大增，即将从游击战转型阵地战

按照欧系轻客市场目前的销售比例，短轴客货两用车占了57%左右，可谓是绝对主力，也是对历年市场增量贡献最大的细分车型，更是各大车企的正面主战场以欧系轻客市场第一名福特全顺为例，2012年月，江铃汽车共销售福特全顺45967辆，这其中，短轴车就销售了26889辆，占比为58.5%

对于星锐这个在2010年底才入市的欧系轻客新兵来说，由于一直都在长轴车市场耕耘（长轴短悬车型今年9月中旬才上市），并未进入最主流的市场（长轴车年销量只有1.8万辆左右），这在很大程度上限制了江淮星锐的快速成长2012年，星锐预计销车3000辆，比去年同期增长了144%，虽增势喜人，但基数仍然偏小

如今，星锐终于可以在主流市场上一展手脚而这一切的一切，都源自4系的面世

江淮星锐4系前脸

公开数据显示，星锐4系的三围是4900,(中顶)(mm)，搭载江淮1.9T涡轮增压柴油发动机和六安5挡/6挡变速箱这款车将来可以搭载多款动力总成，包括1.9T、2.8L发动机和康明斯发动机，加上江淮黄金传动系的匹配能力，产品竞争力很强江淮汽车相关负责人对第一商用车透露说，短轴客货两用车价格最低能够控制在12万元以内，与竞品相当，而配置则会高于竞品

所有的资料都表明，星锐4系这款短轴车产品，将是江铃福特全顺、南京依维柯和上汽大通等品牌的强有力竞争者这款产品上可狙击新世代全顺短轴车，中可直逼老全顺客货两用车型，下能威胁10万元区间的依维柯得意，市场潜力巨大它既会给竞品带来压力，同时自身也将直接面对主要竞品的打压

毫无疑问，星锐转型之后，行业竞争会比之前激烈很多

过万

在4系产品明年正式开售后，追求销量过万的任务，就理所当然地摆在了江淮星锐高层面前

从历年数据来看

，欧系轻客的成长性一直是比较好的今年由于全球经济下滑，加上各厂家都在调整结构，我对明年的欧系轻客市场保持谨慎乐观，预计增幅约为10%，总销量在11万辆左右明年，我们星锐的市场目标是保10争12（力保10%的份额，挑战12%）如果加上江淮国际公司的出口量，我希望达到13%-15%江淮汽车总经理助理、多功能商用车公司总经理林啸虎表示

江淮汽车总经理助理、多功能商用车公司总经理林啸虎

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