老骥伏枥穆勒誓言推动大众组织结构变革和技

老骥伏枥 穆勒誓言推动大众组织结构变革和技术革新

汽车讯 尽管面临内部种种反对，大众集团CEO马赛厄斯穆勒（Matthias Mueller）依然在推动大众集团的技术跨越与组织变动（公司改革），他预计在两到三年内就会取得成功。

穆勒向们透露：有人认为即使该改革提议最终通过，穆勒在大众最多也只能待五年时间，到时就会换一个新老板上台，而尾气门危机事件的影响也将成为过去。不论从何种角度看，到时大众的情况将会好转。但情况并非如此，不论尾气门危机是否成为过去，大众公司必须对自身进行改革，为应对未来变化进行调整。

穆勒于本周一在德国汉堡的简报中称，大众管理董事会正致力于约60个项目，对大众汽车进行重大调整，包括：企业文化的转型，令大众旗下12个品牌和众多部门相互协作，优化配置积极推动技术变革并力图从尾气门排量造假丑闻中恢复元气。

去年9月爆发的尾气门促使大众加速企业结构重组，公司计划进行较大的业务变动，将重心放在电动汽车领域，推出自动驾驶等新近技术。今年大众斥资三亿美元，投入打车软件Gett，还新建立了一个业务单位，致力于新型移动产品，在传统的汽车制造与销售业务的基础上扩展新业务。

因此，需要削减大众品牌的成本，使该品牌重新盈利，大众品牌是大众汽车旗下最大的业务部，对穆勒未来十年的战略规划至关重要。为此，穆勒将会重塑美国的业务运作。

由于尾气门丑闻，大众北美的销量受到抑制，卷入排量造假的全球车辆高达1100万辆。到2025年，随着成本的下降，大众计划引入超过30款电动车型，预计电动车年销量将高达300万辆。

大众汽车目前拥有员工61万人，组织结构庞大臃肿，规模远大于其竞争对手，穆勒正在致力于企业结构转型。穆勒称将通过自动减员的方式削减员工总人数，他作出的裁员决定将面临大众企业劳工领袖们的强烈反对。贝尔纳德 奥斯特洛兼监事会成员贝尔纳德 奥斯特洛（Bernd Osterloh）上周向德新社（Deutsche-Presse Agentur）表示，在他任内不会允许被迫失业的情况出现

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不论是对新技术的投资还是因尾气门丑闻导致的赔偿资金花销均数额巨大，因此维持大众的资金实力至关重要。迄今为止，大众为此拨付了178亿欧元用于修理受波及的车辆和相关的法律费用。穆勒称，在尾气门丑闻期间，如雷诺汽车等其他汽车制造商就该事件互相指责，为此我一度感到愤怒。

穆勒称：若他们保持沉默，那一切还能在可承受范围内。然而，他们站着说话不腰疼，装腔作势地表示大众向来在尾气排量上造假，好像他们洁身自好，不存在这类问题一样。这种做派真的令大众很伤。但这只能令事态恶化，我们应该同舟共济解决此类问题。

穆勒还说道，大众的采购战略在过去向来很成功，但如今需要重新审视进一步规避供应商瓶颈所来的风险。

（文章来源：汽车）

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