2010年12月21日晚

北京治堵半年 逾7成受访者认为拥堵未缓解

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资料图片：2010年12月21日晚，北京北三环路车辆拥堵不堪。2010年12月23日，北京交通治堵新政正式宣布实施，在28条治堵措施中，既包括一些限制措施，例如实施小客车数量调控措施，以摇号方式无偿分配小客车配置指标等；也包括管理措施，例如严格公务车使用管理，“十二五”期间不再增加公务用车指标；同时更有加快新城建设，疏解中心城功能和人口等建设措施，可谓多措并举治拥堵。 新华社发（樊甲山 摄）

新华北京7月3日电（ 李志勇）包括“车辆限购”等措施在内北京治堵新政已实施半年，北京市交通委站发起的交通缓堵民意调查结果显示，超过七成半的受访者认为北京市交通拥堵状况没有得到缓解。

了解到，北京市交通委站于2011年6月中下旬发起交通缓堵民意调查。截至发稿时，共有21076人次参与“您认为，上半年我市交通拥堵状况是否有所缓解？”的投票。投票结果显示，15950人选择了“没有”，占总数的75．68％；5064人选择“有”，占24．03％；另有62人表示“不清楚”。

在关于“各类交通措施中，哪些方面对缓解市区交通拥堵最有效”的调查中，共有17242人次参与了投票。其中，有28．42％的投票者认为，“倡导和实践‘3510’（3公里步行、5公里骑行、10公里乘公交地铁出行）绿色出行”对缓堵最有效。而“通过小客车指标调控并采用摇号方式实施机动车总量控制”这一措施获得的支持率仅为8．9％，在全部六个选项中垫底。

另外四项缓堵措施为：“停车价格调整和加强停车管理”“加强交通信息服务和交通管理”“公共交通快起来”“推进城区道路微循环、保障较好路况”，获得的支持率分别为：14．85％、15．55％、16．01％和16．27％。

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资料图片：这是2010年12月21日拍摄的北京方庄附近早高峰交通状况。 新华社 李文 摄

自 去年12月23日北京市公布治堵方案至今，已近百日，控制小客车增量、改善轨道交通接驳方式等已陆续进入操作阶段。治堵措施成效如何？公众感受怎样？人民于近日推出“北京治堵措施体验”系列报道，堵车状况缓解效果有限、公共交通接驳仍不够便利、不文明交通加剧交通拥堵，成为不少居民的共同感受。专家认为，大力发展公共交通，并提升公交出行的便捷、舒适度，是“治堵”根本之计。

“没有感到堵车明显缓解”

【体验】开车上下班的冯小姐每天都要经过东三环。她说，新政实施后，还没有感受到堵车状况有明显缓解，仍然是“早上堵在京广桥，下班塞在双井桥”。她认为，一些公交车站位置距离立交桥出入口太近，是导致车辆聚集拥堵的重要原因。她期待未来可以在这一问题上有所改进。

【专家点评】北京市建筑设计研究院副总建筑师郑实说，今年北京小客车增量控制在24万辆，只是2010年汽车销量的三成，但年增24万辆的速度其实并不算低。一般来说，当汽车增速低于道路建设发展的时候，“治堵”成效才会明显。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光（微博)也认为，在汽车存量保持不变的基础上，拥堵治本还需另谋他法，如在完善城市规划、疏解中心城区功能和人口、增加交通建设尤其是公交投入、改善自行车及步行出行条件以及提升管理水平等方面下功夫，恐怕才是拥堵治本之法。