广州限外细则引困惑广交办进行疑问解答

广州限外细则引困惑 广交办进行疑问解答 广州公布“限外”细则后，引起广泛热议。对于广州市政府首次公布的“限外”指定区域(俗称“大饼”、“外圈”)和白天限行的内环、黄埔大道等主干道(俗称“面条”、“内圈”)问题，不少市民对于为何画这个“大饼”以及“面条”等问题均有困惑。对此，广州市交通工作领导小组办公室(以下简称“广交办”)昨日一一进行解释。

　　疑问1 “外圈”如何划定? 广交办：借鉴“他山之石”

　　记者问道：“对工作日7时~9时、17时~19时在指定区域(不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路)内禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌)通行，指定区域的选择理由是什么?”

　　广交办有关负责人表示，根据市政府有关通告的精神，以及综合借鉴北京、上海的交通管理措施经验和广州市作为省会城市和华南地区交通枢纽中心的实际情况，广州市非本市籍载客汽车交通管理措施拟采取工作日指定时段、指定“区域+路段”的区域错峰限行模式。

　　“广州市的限行措施并非全市域、全天候的限行，更不是排斥周边地市车辆进入广州，而仅仅是一种局部区域的错峰限行模式。”广交办有关负责人还解释称，实施区域错峰限行可以有效控制本市居民“外地上牌、本地使用”的行为，保障总量调控政策的公平性。同时，由于限行范围内公共交通较为发达，可以通过地铁、公交与错峰限行范围外的换乘停车点接驳实现区域内外的公共交通联系与换乘。因此，可以将对周边地市车主往来广州的出行影响降至最低，同时有效引导非本市籍车辆错峰入城，达到缓解高峰期中心城区交通拥堵的目的。

　　疑问2 为何黄埔大道要12小时限行?　广交办：限行可保障和提高通行效率

　　记者问道：“工作日7时~19时，内环路、内环路放射线高架路段以及部分主干道禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。这当中包括了黄埔大道(中山一立交至科韵路口)、工业大道(南田路口至新滘西路口)、增槎路(增埗桥至北环高速公路口)、金沙洲大桥等。那么，这些路段纳入限行范围的原因是什么?”

　　“由于内环路、内环路放射线以及相连的部分快速主干通道高峰时段交通流量已趋于或超过饱和状态，这些道路对于保证全市道路交通的正常运行具有十分重要的骨架支撑作用，”广交办有关负责人解释道，在执行工作日早晚高峰的区域错峰限行措施基础上，对这些路段延长了8个小时(9时至17时之间)的限行时段，以保障和提高城市骨架快速主干通道的快速通行能力和效率。此外，“面条”指定路段长度仅占全市市政道路的约1%，总体仍可以将影响降至最低。

　　疑问3 广州“限外”有何依据?　广交办：广州“限外”有法可依

　　记者问道：“非本市籍载客汽车区域错峰限行交通管理措施制定的依据是什么?”

　　广交办有关负责人表示，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定：公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。根据《广东省道路交通安全条例》第二十六条规定：县级以上人民政府对机动车、非机动车限制、禁止通行区域或者道路作出规定，应当提前十五个工作日向社会公告，必要时公开征求意见。

　　此外，广州市政府去年6月30日《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》(穗府〔2012〕22号)第七条已明确规定：本市将于近期制定并颁布中小客车总量调控相关管理办法和实施细则，以及非本市籍载客车辆按时段在指定区域的限行通行措施，相关规定另行发布。

　　“基于以上规定，广州市制定了非本市籍载客汽车采取区域错峰限行交通管理措施初稿，并从4月9日起，为期20天公开征求社会各界的意见。”广交办有关负责人表示。

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