图文B级车中级车其实我们都弄错了

　　【图文】B级车=中级车？其实我们都弄错了！

　　我想要买一台B级车，有什么推荐吗？

　　帕萨特、雅阁、凯美瑞、蒙迪欧、君威，这几款都还不错。

　　当我们提起B级车，概念已经很清晰B级车指的就是中级车。如果我告诉你，其实这是一个乌龙，你信吗？

　　先放结论：我们一直都误会了所谓B级车的概念！如今这个错误却被我们一直沿用了下来，并逐渐形成了大家普遍的认知，虽然这并不会对交流产生影响（至少中国人之间没啥问题），毕竟我国也没有相关法律或法规上规定以字母作为汽车分级的概念，但我还是要将这个乌龙的来龙去脉扒一扒。

　　百度上对B级车是如何解释的？

　　B级车词条中的重点摘要：

　　B级车，即中型车，或称作LargeFamilyCar，轴距一般是2.6米至2.7米，车身长度一般4.5米至4.8米，排量一般在1.5升至2.5升

　　一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法：

　　按照德国汽车分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中型轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车

　　所以百度百科告诉我们，A、B、C、D的分级来自德国，我国没有统一标准，国外标准也都不一样。

　　B级车放在国际上是个什么级别？

　　先不急着说这个词条有没有错误，先以一台很典型的B级车大众帕萨特（Passat）为例，看一看它在国际上各个标准里是个什么级别。

　　这三个分级名称分别来自北美、英国和欧盟。其中，前两者是没有法律法规标准的白话，即便是欧盟的标准，其分级依据也没有严格限定，而是根据经验和典型分类，比如大众高尔夫和福特福克斯就是同一级别的，而Polo较小，就会归类为比高尔夫小一级别，而更大的帕萨特则会分类到更高一个级别。

　　以下就以大众及奥迪的车型为例，分别对应北美、英国和欧盟的分级定义：

　　大众及奥迪车型

　　北美市场分级

　　英国市场分级

　　欧盟分级

　　其他例子

　　/

　　Microcar

　　Microcar,Bubblecar

　　A-segmentminicars

　　宝马Isetta,雷诺Twizy

　　大众Up！

　　SubcompactcarEconomyCar

　　Citycar

　　菲亚特500、丰田Aygo、SmartFortwo

　　大众Polo

　　Supermini

　　B-segmentsmallcars

　　福特嘉年华、标致208、欧宝Corsa

　　大众高尔夫

　　Compactcar

　　Smallfamilycar

　　C-segmentmediumcars

　　丰田卡罗拉、标致308、本田思域、福特福克斯

　　大众帕萨特

　　Mid-sizecar

　　Largefamilycar

　　D-segmentlargecars

　　福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝、本田雅阁、日产天籁

　　奥迪A4

　　Entry-levelluxurycar

　　Compactexecutivecar

　　宝马3系、奔驰C级、英菲尼迪Q50

　　/

　　Full-sizecar

　　Executivecar

　　E-segmentexecutivecars

　　雪佛兰Impala、福特金牛座、丰田Avalon

　　奥迪A6

　　Mid-sizeluxurycar

　　凯迪拉克CTS、奔驰E级、宝马5系、捷豹XF

　　奥迪A8

　　Full-sizeluxurycar

　　Luxurycar

　　F-segmentluxurycars

　　宝马7系、奔驰S级、雷克萨斯LS

　　再回到帕萨特这款车型，很显然，中级车是翻译自美国的分级，也是在国内定义帕萨特的级别时使用频率较高的描述。大型家用车的叫法也能理解，但是欧盟却将帕萨特归类为D级车（D-segmentlargecars），而在这个定义下，所谓的B级车（B-segmentsmallcars）指的却是Polo这样的小型车，足足比国内的概念小了两个级别！

　　德国如何分级？

　　扒到这里，细心的你一定会发现，我还没有证据推翻百度词条的内容，毕竟上面没有提到德国是如何分级的，也许在德国，帕萨特还真是被叫做B级车呢？毕竟由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法这样的口吻，很权威的样子，似乎并没有办法反驳。

　　在德文版的维基百科中，帕萨特被描述为Mittelklasse（德语，意为中级车），你不但看不到B的字眼，连欧盟普遍认可的D级车的描述也很难在德语资料中找到。看来所谓德国分级压根就跟字母没太大关系啊！

　　其实仔细想一想，德国用字母定义级别的可能性本来就很低，不然，撇开大众、奥迪、宝马不提，奔驰是要多拗口？

　　B级车到底从何而来？

　　那么一台英国的大型家用车、美国的中级车、欧洲的D级车为什么在中国被叫做B级车？

　　大众及奥迪旗下的车型对应的平台正好是：大众Up！（A00平台）、大众Polo（A0平台）、大众高尔夫（A平台）、大众帕萨特（B平台）、奥迪A6（C平台）、奥迪A8（D平台）。出自A00到D平台的车型正好在级别上也是依次递增，大众内部对平台命名的时候一定考虑到了容易分级的因素。

　　即便是大众自己，也不可能将帕萨特对外描述为B级车，这一出口就将自己的中级车连降两级的说法肯定不会是一个好选择。更何况，大众如今已经采用了MQB及MLB等模块化技术平台逐步取代了老平台，来自B平台的帕萨特也会逐渐进入历史舞台。

　　所以，我的结论就是，将中级车描述为B级车完全是中国特色，并且是以讹传讹的错误用法，是中国汽车消费市场建立初期的一个有趣的巧合。

　　沿用下去，可以吗？

　　虽然这样的分级方法已经在国内极为普遍，目前看来也并不会影响交流，但是依然有其局限性。文章开头那样的导购问题，如果你去问一个美国人，也许他根本不知道你在说什么。如果你是问一个欧洲人推荐B级车，他很有可能告诉你福特嘉年华值得拥有。

　　写到这里，我顿感有些无力，毕竟我只能把这个乌龙的源头源尾展现给了各位，然而这个错误已经被广泛接受，若是硬要大家改口把中级车从B改叫D，反而可能会阻碍今后的沟通，引起歧义。所以我不奢望我们对汽车分级的认知可以与我们对罩杯的认知那样国际化，统一而准确。

　　最后出一道小题目吧，奔驰最新一代A级、C级、E级和S级分别在北美、英国和欧盟的车型分级中对应哪一个级别呢？答案就在下一页！