安徽立法治理超载影响恶劣负责人将被问责

安徽立法治理超载 影响恶劣负责人将被问责

货运车辆超载“顽疾”年年上演，令人担忧。欣喜的是，“顽疾”即将有治疗良方。今天上午，省十二届人大常委会第8次会议召开，省交通运输厅厅长梅劲作了关于《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例(草案)》的说明，并提请审议。

纳入政府年度考核目标

根据《条例(草案)》，设区的市、县(市、区)人民政府对本行政区域内货运车辆超限超载治理工作负总责，其主要人为第一人。

县级以上人民政府应当将货运车辆超限超载治理工作，纳入本级政府年度工作目标考核，建立健全治理工作协调机制，将治理工作经费纳入财政预算。

严控货运车辆准入关

为增强源头治理的针对性，《条例(草案)》要求，不符合安全技术标准的货运车辆，公安机关交通管理部门不得予以登记、核发检验合格标志，不符合营运车辆技术标准的货运车辆，道路管理机构不得核发车辆营运证。道路运输管理机构可以通过巡查等方式，同时对重点货运源头单位主要出入口实施定点监管，禁止超限超载货运车辆通行。

新建公路同步交付治超站点

《条例(草案)》对治超站点的规划、建设和调整也作出了规定，新建、改建公路，应当将经批准设置的治超站点与公路同时设计，同时建设、同时交付使用。收费公路经营者，对经检测超限超载的货运车辆应当拒绝其通行，并及时报告公路管理机构处理。

治超措施不落实或被问责

《条例(草案)》规定，县级以上人民政府应当组织建立治超信息平台，完善监控络。交通运输主管部门可设置货运车辆超限超载技术监控设备。对违法行为及处罚情况及时登记，抄告和公示。

县级以上人民政府治超工作协调机构应当组织专项督查，对严重超限超载或者因超限超载造成严重后果的货运车辆进行倒查，依法追究有关单位和人员的。

如果设区的市和县(市、区)人民政府未落实治超措施，致使本地区超限超载运输现象严重，社会影响恶劣，由上级人民政府对负责人进行问责；省政府交通运输主管部门会同有关部门暂停、减少或者停止拨付该地区公路交通建设项目补助资金。

延伸

超限超载导致3年损失40亿

货运车辆超限超载，加剧公路损坏程度，缩短公路使用寿命，危及人们生命财产安全。

梅劲告诉，我省不少地方公路路面因超限超载而前修后毁，使用年限大大缩短。据统计，2009年至2012年间，超限超载运输每年给我省国省干线公路造成养护资金额外支出约为11亿元，公路使用年限缩短带来的经济损失约为40亿元。

当前，超载超限已经成为货运市场压价竞争的筹码，形成“越超载-运价越低-越要超载”的恶性循环，扭曲了货运市场的价格，扰乱了道路运输市场秩序，损害了经济发展环境。而且，货运车辆超限超载已成为重特大道路交通事故的主要诱因。

有关部门统计，每年70%的交通事故由超限超载直接或间接引发，50%的群死群伤事故与超限超载有直接关系。今年8月26日和9月24日，砀山县，利辛县境内分别发生重大道路交通事故，均造成10人死亡、多人受伤，这两起事故均与货运车辆超限超载有直接关系。

“因此，治理货运车辆超限超载，是维护道路运输市场秩序的重要举措，也是保护人民群众财产安全的民生工程。”梅劲说道。(王璐璐本报黎静)

原标题：安徽立法治理超载影响恶劣负责人将被问责

原文链接：

稿源：中国

作者：