QQ冒险精品线路奇瑞四年对齐合资

　　冒险精品路线：奇瑞四年对齐合资？

　　海魂衫、红领巾。3月1日，博鳌新上市会上，奇瑞汽车董事长尹同跃和奇瑞销售公司一众高管，以这样快乐的打扮，为已不是新人的微型轿车站台。

　　这场以快乐为主题的晚会，一改奇瑞此前呆板与守旧的自主品牌气味。事实上，因为利润问题，很多企业已纷纷退出了低端微型轿车市场。除比亚迪F0，市场上已经找不到A00级车型的踪迹。

　　A00级车不但利润每况愈下，且随着消费升级，继续下落也是必然的趋势。JD POWER亚太区汽车市场研究总监曾志凌也认为。

　　以青春形象逆袭，奇瑞葫芦里卖的是什么药？上市前一天，奇瑞2013年商务大会在海口召开，确定了A、E双线突破战略所在的奇瑞E系列的重点是继续攻守3、四乃至五线城市，配合新的精品化线路，奇瑞希望能凭仗新给入门级的消费者留下美好的印象，进而为奇瑞推进A系中高端计划积累消费基础。A、E系的共同目标则是推动奇瑞品牌升级。

　　一个奇瑞双线作战

　　会上，奇瑞经销商们得到了这样的消息：奇瑞将在三四年以内与合资品牌平起平坐。与合资企业相比，奇瑞最大的差距是品牌价值不高导致溢价能力不高；且产品难以取得主流一线城市消费者的认可。

　　去年下半年，奇瑞重新确定了一个奇瑞的战略。不过一个奇瑞以后业务如何整合，奇瑞一直在研究中。在海口会议上，奇瑞销售公司郑兆瑞表示：奇瑞将在一个品牌的条件下，分出两个平台，分别是A和E系列，相当于原来的销售一部和二部。目前A系的经销商主要销售瑞虎、A3、风云2；E系的经销商则主要销售、旗云系列、E5和东方之子。

　　与现有的简单以销量划分两个销售部不同，未来，A系和E系各有侧重。A系主要配合奇瑞的中高端转型战略

　　，产品和价位更为高端，力求该系中的产品和价格，未来三四年内要与合资对齐，在市场上，更侧重于国内一二线城市的开辟。而E系则计划将其打造成国内最受欢迎，最有竞争力的车型，价位相对A系更低一点，主要加深对3、4、五线市场的精耕细作。

　　与几年前相比，在自主品牌占优势的三四线城市，购车预算也有了很大的提高。

　　消费预算的提高，更加加重了以奇瑞为代表的自主品牌守住这1市场的难度。消费者越来越成熟，对汽车也提出了新的要求。保时捷管理咨询有限公司全球首席执行官Eberhard Weiblen也认为：初次购买的消费者更重视产品价格，而第二、第三次购买，质量和性能才是消费者寻求的东西。今后几年，中国本土的自主品牌要取得进一步发展，必须要提升质量、工艺、体系竞争力。

　　以A00级市场为例，奇瑞虽然一直以来都是A00级车型里最大的赢家。去年以14.4万辆占了整个A00级车市的28%。不过，所在的A00级市场其实不景气，2012年降幅高达13%。加上A0级车型价格下探进一步挤压利润空间，很多企业已纷纭淡出，也未能幸免，销量比2010年降低了4000辆。

　　一个战略反推品牌

　　根据计划， A系和E系未来还将根据各自的定位进行产品整合。瑞麒和威麟品牌被雪藏，未来其旗下的产品将会进行重新梳理，该停的则停，剩余的则将分别进入到现有的两大车系中销售。

　　在完成了产品的整合以后，奇瑞总经理助理、销售公司常务副总经理黄华琼告诉：下一步奇瑞要整合优势资源，提升产品品质，通过高品质的产品，来提升品牌和溢价能力。

　　虽然建立了A00、A0、A、B、SUV5大乘用车产品平台，上市产品包括13大系列26款车型，但奇瑞叫得响的产品其实不多，月销超过两万的，仅和E5两大车型。其他车型都是月销量以千辆为单位。

　　以后，奇瑞的产品将更加聚焦。在推出新的同时，奇瑞调剂了其在A00级车市场的策略。未来奇瑞在A00级市场，将只保留一款车。黄华琼告知。但这款车，将集中奇瑞在A00级车上所有的优势资源，打造成精品。未来将基于100万消费者的了解上，打造一款消费者最想要的产品。奇瑞研发2院院长项目总监倪绍勇也告诉。

　　之前，奇瑞在A00级市场打造的是系列产品，曾经推出了MM。作为的升级产品，MM为涓费者提供10万公里4年质保；此外还在瑞麒品牌下推出A00级车M1。但MM由于价格太高，销量逐步萎缩，而M1与则构成直接的竞争关系。这对品牌的塑造是有害无益的。

　　而一款计划实施以后，奇瑞将逐步培养这个品牌。在定位上，短期内，新继续走大众消费线路仍是起步车，是为老百姓打造的买得起的好车。 郑兆瑞表示，而在品质达到一定高度，取得广泛认可后，新品牌提升以后，未来也会逐步向甲壳虫、菲亚特500这样的车型靠拢。郑兆瑞说：甲壳虫也是一步步才到达高端化的。

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