行业一年次提到国产特斯拉牵手的或许是他们图

上个月，埃隆 马斯克再次来到中国，不同于一年前的志得意满，这一次的马斯克似乎收敛了许多，而且还有点风尘仆仆。此次来华，马斯克除了为特斯拉品质背书之外，还明确地释放出了两年后国产的消息。

10月底，马斯克通过Twitter发布消息称，特斯拉的所有电动车仍将在美国生产，对于model 两年内在中国实现本土化量产，并预计2017年国产上市的消息，马斯克称：不会那么快。

不过，这也不是马斯克第一次提起国产的信息。在今年4月份的博鳌论坛上为我国后续深空探测任务提供了技术积累。，马斯克就曾表示，特斯拉将长期致力于开拓中国市场，并在三年内在中国设立工厂和研发中心。此前，特斯拉中国区的负责人朱晓彤也在公开场合表示过，特斯拉所计划的在中国采购5亿元零部件就是为了国产打基础，做准备。10月，马斯克第三次访华，又再一次提到国产的信息。

特斯拉困局

一年内三次提到国产，多多少少能够看得出马斯克内心的着急。可以理解的是，无论是马斯克本人，还是特斯拉企业，都明确地看到中国新能源市场的前景广阔，尤其是在特斯拉问题频出的情况下，能够加速国产化进程，对于扭转特斯拉现在的销量困局是一个契机。

今年以来，特斯拉公布的财报显示，特斯拉持续亏损，从去年第二季度再次进入亏损通道后，特斯拉一直处于一个 卖得越多，亏得越多 的状态里。今年前三季度，特斯拉全球销量 142辆，增幅呈现的是持续上升的趋势。但是亏损幅度也在有所拉大，今年第一季度亏损1.54亿美元，二季度亏损1.84亿美元，持续的亏损让投资者信心逐渐下降第一、标题长度我们知道搜索结果中摘要信息的标题主要来源于页面标题的内容。但是。每一次的财报公布，马斯克都感到压力很大，急需寻找一个新的模式来缓解特斯拉的亏损压力。多次提起国产化，也是有点实属无奈的意味。

根据特斯拉的规划，今年全球销量要达到5万辆左右，其中中国市场的销量占比规划销量的1/ 左右，由此可见马斯克对中国市场怀有很大的希望。但是，数据显示，特斯拉在中国月的销量只有 025辆，比起2014年的2499辆有所增长，但是这个销量数据离马斯克的规划还差得远。

来看一组具体的数据，第一季度，特斯拉全球销量100 0辆，中国797辆，第二季度特斯拉全球销量115 2辆，中国销售了88 辆，在刚刚过去的第三季度，特斯拉全球销量达到11580辆，中国1 45辆。虽然，中国销量数据呈现正增长，不过限制于充电桩等设备的不完善，特斯拉在华销量低于预期。

此外，还有一件事让马斯克烦心不已，就在马斯克来华的前几天，ModelS被美国权威《消费者报告》踢出了推荐名单，理由是ModelS在可靠性评估报告的成绩低于平均水平。由此造成的结果是，特斯拉股价下跌，马斯克损失多多。