美国11月车市仅增12大众本田奔驰下滑明

美国11月车市仅增1.2% 大众本田奔驰下滑明显

美系车企11月在美国销量集体上涨

汽车讯 根据Autodata数据，2015年11月美国市场轻型车新车销量为131.82万辆，同比增长1.2%不过由于销售工作日较少的缘故，实际销售速率仍然可观，因此年化销量预期仍故居高各车企中，大众、本田和奔驰销量遭受两位数比例下滑

看似低增长，实则势头强

2015年11月份，美国市场轻型车（乘用车和轻型商用车）的新车销量为1,318,210辆，比较2014年11月份的1,301,987辆，同比仅增长1.2%1至11月份，美国市场轻型车累计销量为15,826,634辆，去年同期销量为15,015,434辆，今年同比增幅为5.4%

和10月份高达13.6%的同比增幅构成鲜明比较，11月增幅不到10月份十分之一水平但实际上并不能证明美国车市降温，缘由是2014年11月美国车市表现强劲，并且销售工作日比今年同期多出两天换而言之，用日系车在美国常常使用的日均销售速率DSR（Daily Selling Rate）来衡量，上个月美国车市同比提升了11.4%左右

美国车市2015年以来SAAR预期值

这一点从年化销量预期SAAR（Seasonally Adjusted Annual Rate，季节性调解年化销售速率）可以看出11月的SAAR达到1,816万辆，仅次于10月份的1,823万辆和9月份的1,817万辆

目前距离2015年结束还有一个月的销售成绩未出炉，倘若美国车市要创下历年最好成绩，则12月份需要销售1,575,852辆新车，以追平2000年1,740万辆的纪录比较2014年12月，所需同比增幅为4.6%考虑到11月所缺少的两个销售工作日在12月补回，12月要到达去年同期水平，日均销售量可以同比减少1,717辆因此可以确信，美国车市今年将再创新高，几近已成定局

美国市场各汽车品牌2015年11月销量

细分市场统计：卡车强劲轿车颓势

2015年11月份，美国市场轿车销量为530,060辆，2014年11月份销量581,879辆，同比下跌8.9%相形之下，11月美国市场轻型卡车（SUV、皮卡、MPV和跨界车）销量788,150辆，明显高于轿车，较之2014年11月的720,108辆，提升了9.4%

1至11月份，美国轿车销量从7,088,388辆同比下滑2.2%至6,934,694辆，卡车销量从7,927,046辆同比增长12.2%至8,891,940辆

如果按照本土生产车辆和进口车划分，11月份美国进口车增速居高，从260,836辆同比攀升11.1%至289,750辆；而本土所生产的轻型车销量从1,041,151辆同比下滑1.2%至1,028,460辆

1至11月份，美国本土制造的轻型车累计销量从11,976,109辆同比增长5.1%至12,589,262辆；进口车销量从3,039,325辆同比增长6.5%至3,237,372辆

美国车市细分市场2015年11月销量

车企表现：大众、本田和奔驰跌势明显

在各大车企中，美系通用、福特、菲亚特克莱斯勒，日系丰田、日产，韩系现代、起亚，德系宝马成为当月增长主力，而大众、本田和奔驰11月销量则出现两位数比例同比跌幅

所有系别中，美系是唯一全系车企都集体增长的车系通用汽车雪佛兰和凯迪拉克推动整个车企销量上行；菲亚特克莱斯勒主要依托Jeep和Ram；福特则增幅低至1%以下，旗下林肯品牌乃至滑坡

日系中，丰田和日产保持了一定的增幅，主要是Rogue（日产奇骏北美版）等SUV需求强劲；但本田销量则下跌5.2%，旗下讴歌更是跌落17.6%斯巴鲁、三菱和马自达等小规模车企均实现提升

韩系主要依靠现代品牌销量爬升，当月现代增长11.8%，起亚提高1.4%

德系中，宝马11月在美国销量同比增长2.2%，宝马品牌弥补了MINI和劳斯莱斯品牌的下跌但戴姆勒旗下奔驰则由于系统性功能失常，创2009年7月以来最大单月跌幅（11.6%），其将缘由归结于在火热的紧凑SUV市场缺少产品供应

由于排放造假的尾气门事件，大众汽车集团上个月美国销量同比下跌15.3%，其中大众乘用车品牌更是骤跌24.7%

更多数据请参看附表

（文章来源：汽车）

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