一周综述舍弗勒欲吞大陆本土柴油机企业殊途

【一周综述】舍弗勒欲吞大陆 本土柴油机企业殊途

【并购等股权变化】

舍弗勒提出报价 被收购或有益于大陆集团

舍弗勒报价太低 大陆集团严辞拒绝

并购过程违法 舍弗勒遭大陆集团投诉

大众支持舍弗勒大陆合并 大陆内部现分歧

博世将全资控股其印度底盘公司 促其退市

世界轴承老大SKF收购浙江皮尔轴承

三环汽车附件公司90%国有股权转让

【欲进军世界500强的潍柴及其竞/合伙伴】

包头北奔重汽与潍柴签署战略合作协议

潍柴动力未来两年 属于整固之年 潍柴与博世签订了战略合作协议

，其承诺供给潍柴的高压共轨系统为10万套左右。因此，潍柴方面不担心高压共轨的供应问题。中国重汽、福田、陕汽、红岩等对手的介入导致发动机盈利水平出现大幅度下滑。

牵手外资 潍柴出击重卡LNG发动机 而新能源发动机也将是未来增长最快的市场之一，合资公司的成立，是潍柴国际化进程中的又一力作。谭旭光说。

福田康明斯签下12亿银团贷款协议 整合双方股东优势，实现多方共赢，不断提升财务管理水平，使福田康明斯对双方母公司业务形成战略支撑，并迅速成长为在全球范围内有竞争力的发动机制造商。

东风朝柴研发中心落户沈阳

玉柴筹划自造柴油轿车

玉柴大手笔建设柴油机铸件生产基地

美国混合动力车配备康明斯电控柴油机

常柴出口创汇和多缸机产销实现双过半

【配置要求和未来汽车构想】

欧盟规定新车须配LRRT和TPMS

提升汽车安全性能 ESC将在美国成为标配

日产汽车执行董事：汽车向内统外联发展

NEC常务执行董事：汽车将与外部世界无缝连接

NIMS将与丰田联合开设汽车材料研究中心 首先将从环保及能源问题的角度出发，开始对亟需开发的新一代车载用充电电池展开研究，然后计划将研究领域逐步扩展至其他的环保及节能材料。

日清纺与东工大开发出催化剂新技术 降低燃料电池价格

汉能科技攻破直接甲醇燃料电池工艺难题

武汉打造燃料电池等八条高新产业链

我国生物柴油的发展状况和产业化前景

代价高昂 生物燃料最不值得鼓励

2014年全球生物燃料产量预计将逾270亿加仑

【采购/供应】

法雷奥向奔驰2011年A、B级车供弱混系统

广东鸿图向克莱斯勒供应汽车发动机支架产品

克莱斯勒：在中国采购可做到没有质量问题

荆州恒隆向标致206供应动力转向装置

【投资中、印】

世界顶级的汽车排放系统零部件落户长春

2011年中国或将成倍耐力轮胎第二大市场

大陆集团在印度设立汽车电子工厂兼研发中心

大陆集团将在印度开展替换轮胎业务

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