这一规律在汽车行业亦得到印证

康迪泰克将继续扩大非汽车业务 看好中国车市前景

大陆集团执行董事会成员兼康迪泰克总裁温特先生(Heinz-Gerhard Wente)

过去一年，美国和亚洲成为了推动世界经济增长的主要动力，这一规律在汽车行业亦得到印证。康迪泰克去年在亚洲市场的增长超过15%，美国市场也实现了两位数增长，而欧洲市场则表现平平。这家属于德国大陆集团的子公司主要为汽车和其他工业提供橡胶和塑料产品，2013年实现销售额39亿欧元，同比增长5%。

未来数年，我们预计中国汽车市场仍将保持两位数增长。 近日，大陆集团执行董事会成员兼康迪泰克总裁温特先生(Heinz-Gerhard Wente)在接受盖世汽车采访时表示，这一预测比多数机构和分析师要乐观，他们较为普遍的看法是未来中国车市增速将低于10%，主要考虑因素是经济下行和日益凸显的能源及环境压力。

目前，非汽车行业占大陆集团总业务的比重为29%，这一比例未来有望进一步提升。2008年金融危机后，德国大陆集团就开始着手提升非汽车业务的比例，以降低集团整体业务的运营风险，他们为非汽车业务比例设定的最终目标是40%。

这并不意味着我们不看好全球汽车市场的发展前景，或者说汽车工业对我们不重要。温特先生解释称，汽车行业仍是我们的重头戏，而扩大抗经济危机能力较强的非汽车业务也非常重要。过去几年，康迪泰克通过收购的途径已经大幅提高非汽车业务比例。

温特坚定称，未来仍将加大对中国市场的投资，尤其是节能环保类产品。目前，康迪泰克中国业务额占康迪泰克亚洲区域总量的一半。

以下温特先生与盖世汽车对话的文字实录：

中国车市仍将保持两位数增长

盖世汽车: 请简单概括下康迪泰克集团去年的整体表现，增长主要来自哪，有何亮点?请从业务单元和区域市场来谈谈。

温特: 2013康迪泰克的销售额是39亿欧元，增长约5%。从区域来看，美国和亚洲是主要增驱动因素，亚洲市场增长超过15%，美国市场也超过10%，而欧洲表现平平。从业务单元看，康迪泰克共有8个业务单元，去年的增长主要由空气弹簧系统、传动系统、贝内克-卡里科内饰材料、振动控制和流体技术等5个业务单元推动。

盖世汽车:中国汽车市场增长与限制的矛盾日益突出，许多人预测未来车市增速将进一步放缓，您如何看待康迪泰克汽车业务在中国的增长前景?以及中国市场对于康迪泰克的战略定位?

温特: 我们预计中国汽车市场在未来数年仍将保持两位数的增长，尽管相比前几年20%以上的增幅有所减缓，但相对全球其他地区而言，仍是可观的数字。

所以，对于康迪泰克汽车业务而言，中国市场有着举足轻重的战略地位。我们在中国会继续加大投资和布局，以保证在亚洲市场，尤其是在中国市场的竞争力。

盖世汽车:由于环境与能源的压力骤增，中国车市对于节能与减排产品需求预计将大幅增长，康迪泰克将有何应对之策，把握这一发展机遇?

温特:事实上，康迪泰克集团早几年前就提出了工程技术创造绿色价值的口号，下属的8个业务单元一直都在积极贯彻这一理念。它们针对汽车行业和其他工业提供的产品和解决方案，都充分考虑了对环境和能源的影响。我们希望产品和服务不仅可以给客户带来价值，同时对环境和人类健康也都有益。

我试举三例来说明。第一，我们提供的用在工业领域的输送带，其设计之处就将能源最大化利用考虑在内，通过尽可能降低滚动阻力系数从而降低在传输运送矿石和煤炭等物品过程中的能耗;，第二，在汽车行业我们主要通过轻量化的解决方案，来降低汽车的能耗。比如在发动机的减震与悬置系统中，我们开发的橡胶塑料减震产品可以替代原来重量较大的钢铁，甚至铝铸件。在客车卡车悬挂系统中，我们的橡胶空气弹簧系统可以替代传统钢板弹簧， 这样不仅增加司机驾驶舒适度，还能有效保护车辆安全和维护路面;第三，我们业务单元贝内克卡里科提供的Acella Eco green材料，可以应用于座椅和车门饰板中，这些材料对人类皮肤和环境都十分友好，这已经成为我们在内饰材料市场中的竞争优势。

盖世汽车:中国本土车企份额连年下跌，康迪泰克与中国本土汽车公司合作情况如何，如果看待他们未来发展前景?

温特: 康迪泰克和本土汽车制造商的合作关系进展顺利，而且进一步在加强。对我们而言，本土汽车制造商的份额下滑并不是关键，关键的是它们在制造汽车，而且制造的汽车越来越出色。事实上，我们与本土汽车合作的业务量是在不断增长的。此外，我们喜闻乐见的是本土客户对技术方案的要求越来越高，这对康迪泰克而言是机会。

盖世汽车: 中国即将超过美国成为第一大汽车售后市场，康迪泰克是否会加大在中国售后市场的投资?当前国内环境对知识产权保护不利，独立售后市场充斥假冒伪劣，康迪泰克保证消费者买到正品?