下半年汽车价格将结束看涨趋势

吉利汽车自主品牌要打“性价比”保卫战

国家发改委价格监测中心近日发出汽车价格预测称，下半年汽车价格将结束看涨趋势，略有波动。而事实上，一种明的、暗的价格战已经悄然起动，首先开战的降价集中地带还在于本土汽车品牌，由于在品牌上的缺失，为了保存原有的市场份额，降价成为求生保量的杀手锏，有的品牌车型降价幅度之大令人瞠目。根据权威专业汽车站乘用车价格指数走势监测，2009年本土品牌的车价曲线呈明显逐月下滑趋势。

我们都知道，价值决定价格，价格围绕价值上下波动这一客观经济规律，而环视我们眼前的这一波又一波价格战，使我们看不明白，目前的这种车市价格体系和其所围绕的“价值”，究竟是一种怎样的关系？是一种价值的回归？还是一种价值的下降？这种降价的成本是生产企业的割肉，还是最终由消费者“埋单”？从目前情况看，上游生产资料成本的不稳定表现并没有影响到这些企业的降价决心，企业降价的空间和手法始终让人感觉很玄乎。

在这方面，吉利坚守承诺不打价格战的战略对我们颇有启发。据了解，这是中国车企中近一年多来唯一一家对各车型没有进行官方降价的企业，其产品一直保持着很稳定的官方价格，拿吉利人的话来说，吉利不打价格战并不是说吉利已到山穷水尽之地，吉利的赢利增幅在全行业是最高和最快的，吉利之所以不打价格战，其实是在打另外一场战役，那就是“性价比”之战，今后决定市场胜负的应该是性价比之争而并非单纯的价格战，从某种意义上说，吉利是在打一场性价比的保卫战，让自已的产品真正做到“物超所值”，否则，愈演愈烈的价格战最终为之而“埋单”的一定是消费者，因为最终还是价值决定价格。

所谓性价比就是汽车所含性能与之价格的比较，性价比越高说明其产品的价格越有优势，性价比越低，则说明其价格脱离了其产品的价值，没有市场竞争力，这也是国际市场衡量一个产品是否有竞争力的标志。然而，在我们目前车市的降价“景观”中，我们确实发现了一个“另类”，那就是降价中模糊了汽车性能这一概念，价格的作用被无限放大了，人们在接受这个价格的同时，往往忽视了其对应的性能。最终，价格是下来了，但质量、性能、服务等等也随之而下，这也是在汽车车型成本比较透明情况下，部分企业依旧能够不停降价的“利润之源”，毕竟“赔本赚吆喝”这种事情是没有企业会做的。据最新数据表明，近年来我国车市中，降价与消费者投诉呈正比上升，降价所带来的成本，更多的还是由消费者自已承担，这已成为一个不争的事实，业内有这样一个说法：看得见的都是好的，看不见的都是没法见人的。一个普通消费者，可能更多的是根据个人的感观来购车，而对车辆最为重要的内部核心部件和性能则虽然关注但不内行，这也就为不停的降价带来了可操作空间。

据了解，吉利集团董事长李书福在一次不公开的内部会议上，就吉利汽车价格战略发表了独特的见解，吉利不会为赢得一时的量而去跟风打价格战，打价格战的最终结果必然是既砸自已的品牌又损害消费者的根本利益，吉利的产品首先要维护消费者的根本利益，要用价值、性能说话，决不能为降价竞争而“偷换性能概念”、“偷工减料”、“降低性能标准”、“降低质量、服务标准”等等，这种事吉利绝对不会去干，吉利要明白无误地告诉消费者，一份价钱一份货，有什么样的价格，就有怎样的性能、质量和服务的保证，要体现这种“性价比”在同等车型上具有绝对的优势。从中我们可以看到，吉利正欲以自己的实力打一场“性价比”的保卫战，重塑自主品牌可信的新形象。价格为王还是性价比为王？这是一个问题，其实这也不是一个问题，只要谁把消费者放在心上，路遥知好车，日久自然见真车。