南京客车展凸显行业两大趋势

南京客车展凸显行业两大趋势

3月30日，为期三天的2013南京客车展顺利落幕。

据第一商用车初步统计，本届客车展共有23家主流客车企业参展，展车共计57辆。虽然相比上一届南京客车展，本届车展无论在参展企业还是参展车型方面，都有一定数量的减少，但本届客车展所展现的一些行业新趋势，却是格外值得关注。

参展校车比例大幅上升

为了更清晰地对比最近两届南京客车展，找到了2012届南京客车展的一些详细数据。

对比项目

2013届

2012届

占比涨幅

参展客车企业数

23家

24家

-4%

参展车型数

57辆

74辆

-23%

纯电动数

6辆(11%)

13辆(18%)

-7%

混合动力数

9辆(16%)

10辆(14%)

2%

校车数（占比）

11辆(19%)

7辆(9%)

10%

天然气车（占比）

9辆(16%)

6辆(8%)

8%

旅游车数（占比）

8辆(14%)

17辆(23%)

-9%

普通公交数

10辆(17%)

20辆(27%)

-10%

其他车型数

4辆(7%)

1辆(1%)

6%

注：上表数据为第一商用车两次参会的不完全统计，可能与官方数据略有出入。

从上表不难发现，本届客车展较上一届，无论在参展企业数量上还是在参展车型数量上，都有一定程度的下降。相比这样的下滑幅度，校车的参展比例却呈现10个百分点的上升。在本届南京客车展上展出校车的共有宇通、海格、黄海、中通、欧辉、扬子江、亚星、申龙、蜀都、友谊等十家客车企业（占参展企业数量的43%），这十家企业共展出11辆校车，占参展车型总数的近20%。

海格校车

就校车样式而言，所有的参展车型都是大鼻子校车

，车身长度大多集中在5~8米。对于这样的趋势，一家客车企业的负责人告诉：采用大鼻子校车，主要是由于这样的车辆相比平头更为安全。车身长度集中于5~8米，是因为在近两年销售的校车中，5~8米的校车是主销车型。

校车展品的大幅增加，也表明了客车企业对于校车市场的看好。该负责人透露说，受益于政策影响，2012年校车市场大幅放量，共销售校车2.6万辆，比2011年增长近300%。但另一方面，受制于购车资金来源问题，校车市场还远没有达到大家的预期。他认为，目前的校车销量是在尚无中央财政政策的推动下取得的，预计随着财政补贴政策的出台，校车将成为未来年内客车行业增长的强劲动力。令人欣慰的是，相关管理部门正在逐步转变理念。只要政府与财政的支持能够跟上，校车的春天总会到来的。

宇通校车

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