图文牛爷带你周周谈之浅谈2018北京车展

　　【图文】牛爷带你周周谈之浅谈2018北京车展现场的那些乱象

　　从事汽车媒体这么多年，国内外大大小小的车展也参加过多次，单从体验角度来看，北京车展应该算是较差的，论组织、规划与管理水平，全球垫底也不为过。打从媒体日当天展馆周边糟糕的交通环境开始，到安检门外拥挤的人潮，外加展馆内落后的配套设施建设，处处透露着主办方的随意，似乎自打北京车展诞生以来，每届都难逃被吐槽的噩运，虽然长久以来死不悔改，今天我仍想来继续谈谈关于北京车展的那些事。

　　两年一次的北京车展作为国际性车展，对全世界的行业内人士来说，都有着较为重要的地位。只不过每次难堪的车展现场都让人乘兴而去、败兴而归，参与其中的主要角色分为花钱托关系前去凑热闹却不断给人添堵的普通消费者，以及行业内人士出于工作性质不得不去的媒体厂商及工作人员们，两者多少有些格格不入。

　　媒体日一早，我们跟随大部队乘大巴前往展馆现场，然而拥堵的最后一公里外加交通管制，迫使我们不得不携着步行前往，路上也时有见到西装革履的工作人员与我们一同狂奔，此刻不得不感叹地铁才是前往车展现场的最好方式。

　　抵达大门处，眼瞅着车企高管等被堵在展馆外不让进，而另一个门则大方通行甚至不检查媒体证，且有大量非媒体人士不断涌入，似乎都给今天的媒体日带来了让人恐惧的气氛。

　　我们这些小媒体人士只得汇入人流之中，慢慢挪步到安检处，被保安一波一波的放行过检，汹涌的人群之中，大多眼神迷离，时不时用通报着位置，又或拍照发朋友圈，而此时口罩则成为了必备佳品，只怪这漫天飞舞的柳絮无孔不入。

　　过了安检总算能松口气的同时，战争也随之彻底打响，占好工位，放下电脑，背起相机便扎入了人声鼎沸的展馆之中。排队签到、礼品资料、拍现场短视频、拍新车亮相，这一套熟悉的流程总要伴随着无数个“抱歉，麻烦让一下，不好意思…”等等。

　　随着落座于媒体区，角落里传来了熟悉的播音腔：“尊敬的各位来宾，我们的发布会将在XX分钟后开始，请您尽快落座，并把调至静音模式，感谢您的配合！”然而现场活动总会发生太多不守时的现象，不外乎领导迟到等等，而这其中往往一定会延迟的总是那些小众的自主品牌。

　　关于车展上的那些车，今年的主要看点则是围绕着新能源汽车展开的，而各家的纯电概念车也比比皆是，虽然有些概念超跑很早便已亮相，这次拿来无非撑撑场面，或是拉拉投资之用。而展馆本身总有些不够人性化的地方，例如场馆与场馆之间关闭了许多们，仅保留了单条通道，迫使路线单一，耗费精力折返的同时也会增加拥堵。场馆之间的自由度与流畅性完全不能跟上海的四叶草相比，而各家品牌拥挤的展示面积也可见一斑。

　　为了表现出专业性，本次车展取消了车模，但噱头还是有的。遥想当年的媒体日，北京现代欲请来金秀贤，谁料到展台下被挤成照片的人潮们迫使场馆临时关闭，而见面会最后也毫无例外的被单方面取消。这次车展依然有王凯、林志颖等人出席，好在其较低的知名度并未影响我们正常的工作。

　　但也并不是说车展就没有小姐姐可以看了，各家前台依然会设有漂亮的礼仪，而穿插于展馆各处的直播红们也成为了此次车展流动的风景线，每个人都在积极地做着本职的工作，与屏幕那边的宝宝们互动，并经常做出一些卖萌的手势，只为多一些点赞、打赏、转发。

　　关于说车，对主播们来说似乎也不是难事，照着稿子念就行。只是偶尔还是会闹出一些笑话，上来指着卡罗拉插混说全新一代凯美瑞……，抑或是把奥迪S5念成了“继TT之后新出了一款SS…”。当然，他们的优势也显而易见，那就是“快！”

　　在现今每个人都是媒体人的时代，好的文字与内容变得日渐稀缺。速度直接决定了成败，最快最准确的报道则是首要的目标，对于品牌与产品的思考，只存在于闲暇之余的一念之间，多数的精力依然忙于与吃瓜群众抢位置拍新车写图解中。

　　而莫名的人群总是工作最大的绊脚石，譬如某些展台请来了美女DJ在台上打碟，下面一群人在嗨，这一嗨就是几个小时…拍车？不可能！现场除了人头，车几乎都看不到了，更不要说媒体日竟然出现推着婴儿车的老太太挡在我镜头前的尴尬场景。

　　此次车展不乏亮点，众泰汽车发布会现场，当厂家领导上台准备启动仪式时，现场出现一批人拉横幅维权，领导们个个脸绿。事由为车主们购买某4S店车辆后，4S店把车主的合格证拿去质押，车主们提车后一直无法上牌。在之后几个月的官司中，4S店极力拖延，导致车主们的京牌指标眼看就要过期，情急之下出此计策，结果车厂与4S店协商，很快车主们拿到了合格证。此次事件，明显是鸡贼4S店给厂方带来的麻烦，且助长了信法不如信闹的汽车行业维权之路。

　　到了中午饭点，跟着熙熙攘攘的人群移步到早已大排长龙、无处下脚的餐饮区，不得不把食欲憋了回去继续工作。除了忙着拍摄的媒体与见缝插针的观众外，展馆四处也能看到辛劳的工人师傅们，或酣然进入梦乡，或忙于整理道具、收拾垃圾。为了车展的成功举办，亦或是为了提高自己的收入，每个人都付出了很多。只是车展的乱象，让媒体与厂商们依然叫苦不迭。

　　车展正式开放后的第二天，现场冷清了很多，所有展馆及展台的新车都在，但现场关注的人数比第一天少很多，繁华与冷清就在这转瞬之间。而这一现象也是国内车展的通病，谁叫我们国人的基因里普遍都有着抢先、排队、跟风的因素呢。落笔之日的今天，“热热闹闹”的北京车展总算是结束了。

　　对于一个汽车媒体人来说，没有什么事情能比车展更让人糟心。走不到尽头的展馆、拍不完的新车照片、写不完的图解、还有那让人两眼放光的甲醛味。车展，食之无味弃之可惜。衷心希望国内的车展，日后可以回到本初的面目，没有炸耳的音乐、没有浮夸的表演，参观者专业、安静、井然有序，这也是一个国际性重要车展应有的面貌。