广州车展透视中国车市已进入慢增长时代

广州车展透视中国车市：已进入慢增长时期

汽车讯 彭博社日前发表评论《汽车制造商遇见慢增长时期》（Automakers see era of slower growth），通过广州车展车企高管言论，指出低速攀升成为中国车市新常态，以下是译文

车企高管云集华南范围最大的汽车展（即广州车展），一致同意在中国指数级增长的日子一去不返，强调经济放缓使得预期趋于守旧

在上周五开幕的广州车展上，大众中国副总裁苏伟铭预测称，乘用车市场2016年销量可能增长3%至5%

一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君表示，公司不会为经销商设定较高的2016年销售目标，以便于经销商能够保存气力戴姆勒中国CEO唐仕凯则指出，车市价格折扣压力愈发沉重英菲尼迪全球总裁罗兰克鲁格（Roland Krueger）则将增速形容为趋于正常化

苏伟铭这样告知：固然不会像从前那样理想，那时你可以实现两位数增幅然而现在这样的基数配上这样的增幅，同样非常不错其补充称预计2016年境况好于2015年，未来将在华引入更多跨界车和MPV，满足这些细分市场需求

更趋谨慎的心态进一步印证了有关今年的预测，随着宏观经济创1990年来最低增速，中国车市已进入新常态

在过去的年代，汽车制造商利用中国汽车展会宣扬1斥千金的规划而今年，在排放门丑闻促使公司展开了投资评估以后，大众在广州车展宣布将延迟增持一汽-大众合资企业的项目

IHS Automotive公司首席分析师Namrita Chow表示：新常态增速远比过去爆发式增长为慢，并且非常依赖政策和技术如何通过更优秀的技术、功能和燃油经济性吸引消费者，这将是一场战争，遭到车企更多关注

中汽协秘书长董扬预计今年中国整体车市销量同比增长3%，而根据彭博社数据，过去10年里年均增速为36%

市场的走缓促使协会游说政府采取刺激措施，政府的回应是将覆盖70%乘用车的购置税削减10月车市销量在购置税减半后大幅攀升，给车企和挣扎中的经销商得以喘息之机

一汽丰田姜君称，为了适应放缓的新增速，公司将向小型城市和发达程度较低的地区扩充经销商络，而不是继续在汽车销售达到饱和点的大城市盘桓

在其看来：考虑到市场走缓，我们需要给经销商更多空间因此我们不会给他们太多压力，也不会设置过于激进的目标我们希望保持资源并为长期增长铺好基础

林肯中国总裁庞立博（Robert Parker）的评论较为中和，在同行中属于偏乐观一派：明年中国车市会怎样复苏，我们将会大吃一惊我想不会是陡然升高，但会比过去6个月增速提升明显最近两个月已有改善

（文章来源：汽车）

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