汽車報廢新契機報廢專家準確卡位

汽车报废新契机 报废专家准确卡位

自去年以来，废钢价格一度跌破千元每吨、人工成本上涨20%、黄标车剧增、竞争格局巨变等种种不利因素，令报废汽 车回收拆解企业寸步难行中国物质再生协会副会长兼秘书长高延莉接受《经济》采访时表示，这么多年来，头一次在行业大会上听到那么多企业负责人感 叹生意难做

而与此同时，报废汽车回收领域作为汽车后市场的一部分，近年来已成为备受关注的朝阳产业各路资本纷纭摩 拳擦掌，一夜间出现出众多拆车件、二手汽配电商平台和站有投资人表示，这是汽车产业仅存未被开发的完全保持传统模式的产业，潜力巨大那末，报废汽车 回收拆解行业的前途何在

增量不增收

今年以来，全国多地都爆出汽车坟场照片，大量等待拆解的报废车辆如叠罗汉一般密密层层堆满坟场，场景 蔚为壮观某汽车拆解厂负责人泄漏，报废车回收数量激增，让传统模式下运营效力低下的拆解企业措手不及，钢价连跌又使企业卖很多赔很多，只好按兵不 动，等待时机

据中国物质再生协会统计，在2014年报废汽车回收量206.6万辆的基础上，2015年回收量照旧保持显著 增长，全国回收报废机动车总计246.4万辆；其中，载货车回收量延续了上一年的猛增势头，共计回收67.1万辆，同比增长35%，增幅排在各类车型之 首高延莉表示，这是由于一方面很多车辆已到达报废更新年限；另一方面一些地方出台了补贴政策，导致机动车报废速度大大加快

受黄标车淘汰计划和老旧车更新报废等政策利好影响，2015年广东、山东、江苏、安徽、福建5省报废汽车回收 量同比增幅均超过全国平均水平，其中广东、江苏、安徽、福建分别增长138%、139.9%、205.6%、334.8%另外

，山东、云南、陕西、广 西、甘肃等省区增速均超过50%

但是，由于去年废钢价格照旧猛跌不止，致使全行业销售额仅为51亿元，较上一年度225.8亿元大幅度缩水，出现报废车回收数量增加、企业收入却不增加的增量不增收情况，企业利润微薄

高延莉表示，125期间，报废汽车拆解行业产生了重大变化：1是生产成本高；2是收购数量少；3是销售的 再生材料因拆解周期长，导致价格波动大；4是收购报废车辆得不到增值税发票无法抵扣销项税，2015年行业纳税总额已到达6.09亿元，行业企业生存 面临极大的困难

行业认知低

我国报废汽车拆解行业起步于上世纪80年代截至目前，全国报废汽车拆解基地已达633家，超过80%的县级区域都设置有报废汽车回收点，有力地推动了行业发展但是，由于存在非法倒卖报废车的问题，汽车拆解行业的社会认知情况并不好

由于目前报废汽车拆解后材料、零部件的去向都没法追溯，致使部分地区的非法回收企业通过倒卖、拼装，使大量本 应报废的机动车流入二手车市场或贫困地区，扰乱了正常的市场秩序因此，公众一度把无序经营的帽子扣在了有经营资质的正规企业头上，严重影响了社会对报 废汽车回收行业的认知

高延莉表示，根据拆解量和注销量数据，的确可以看到大量报废汽车未经过拆解，非法流入市场这需要相干部门加 强监管，也需要社会公众环保意识的提高报废汽车回收拆解企业不同于一般废旧物资经营企业，属于环保型加工类公益性企业报废汽车如果得不到妥善处理， 不但存在安全隐患、对环境造成不良影响，同时还会导致大量的金属、橡胶等资源浪费

创新寻出路

中投顾问发布的《年中国报废汽车回收拆解行业深度调研及投资前景预测报告》预测，2016年的回收量将在2015年基础上继续攀升

面对高速增长的报废汽车拆解市场，一批拆解企业在废钢铁销售不顺畅、价格下滑的情况下，一改往日依靠卖废钢的办 法，一方面，另辟蹊径将零部件销售作为盈利点；在北京、上海、广州等发达地区，也有部份企业利润较2014年有所增长，其中60%的利润来源于对报废汽车 进行精细化拆解后，通过回用件销售获利；另一方面，报废车辆的车况有所改善，零部件可利用率上升，回收利用水平得到提高

运用互联 ，让车辆报废方式更便利，鼓励公众及时报废车辆，也成为一种有益探索这是我们上个月收到的报废车数量北京驾到络科技有限公司CEO赖晓凌指着墙上的数字1000告知，相比于北京庞大的汽车市场，这个数量还是太少

赖晓凌原是创新工场的合伙人，小米、易到用车、车易拍、51用车、美图等许多项目的投资人中都有他的名字这 位知名的互联投资人，为什么投入报废汽车回收的创业大潮中互联平台参与报废车回收领域，可以给市场注入新的活力赖晓凌表示，公司推出了报废专 家平台，将信息流、人流、物流、资金流通过互联高效连接起来，让用户能够更安全、更便捷地完成汽车报废手续

中国物质再生协会也在想办法整合资源，寻求新的增长点我们准备打造拆解汽车回用件的平台，为拆解下来的零 件寻求新的销售渠道高延莉表示，国外在回用件方面已形成了较为完善成熟的产业链，我国在这方面还有很多发展空间目前，由于很多可利用零部件缺乏固 定、大规模的购买用户，定价较低并且人为因素较强，无法灵活根据市场需求定价，干脆当废钢铁出售平台将致力于满足国内汽车零部件市场需求，为企业买通销 售渠道，提高利润，同时也将带动国内报废汽车回收行业的精细化拆解水平

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