布局华东广汽再次出手重组吉奥

布局华东 广汽再次出手重组吉奥

继重组长丰、牵手菲亚特之后，近日得悉：广汽团体近期将再次出手，此次重组的对象是吉奥汽车目前，双方已达成初步的框架性协议目前双方处于热恋中采访了吉奥汽车董事长缪雪中，他如此向证实说

吉奥是一家生产皮卡、微面和SUV的整车厂家，创建于2003年9月如今，吉奥已发展成为一家下辖4个整车生产基地、1个汽车研究院和7家包括发动机在内的汽车企业今年5月25日，吉奥汽车历时3年打造的杭州萧山制造基地正式启用，该基地首辆微车星旺下线，这标志着吉奥成为具有SUV、皮卡和微车生产基地的整车企业

知情人士泄漏，广汽联姻吉奥，最主要的是看中其微车项目作为汽车下乡的直接受益者，今年我国微车市场出现爆炸式的增长据统计显示，国内微车生产企业今年上半年的累计销量超过110万辆，已超过历史上最高的2008年全年的销量其中，上汽通用五菱上半年销量突破52万辆，同比增长50％；长安微车的销量超过35万辆，同比增幅达到62.7％

与微车市场的快速发展不相对应的是，广汽并没有自己的微车产品今年以来，在做大做强汽车产业的背景下，作为四小之一的广汽凭仗雄厚的资金实力，四面出击5月，广汽斥资10.05亿元收购长丰29％的股份，掌握了对长丰的控制权本月初，广汽又与菲亚特签署合资协议，双方将生产菲亚特轿车及发动机，预计2011年下半年投产此外，尚有广汽收购东南汽车的传言

对于财大气粗的广汽来讲，要在最短的时间里做大做强，追赶四大，跻身第一集团军，重组并购是最快的方式重组长丰后，广汽将取得长丰SUV项目及闲置的产能，同时借长丰顺利打入西南市场；联姻菲亚特是看中其小型车产品；此次重组吉奥，则是垂涎其微车、皮卡产品，同时布局华东市场

据缪雪中介绍，萧山基地下线的首款微车星旺是他们用时3年研发，集成最新技术制造的微车产品，搭载1．0升汽油发动机，最大功率为38.5千瓦，最大扭矩83牛米，排放到达国Ⅲ标准，百千米油耗仅为6升

我们之间已有一个框架性的东西，但还没有终究确定缪雪中向中国青年报证实，与广汽的合作进展比较顺利，至于目前已谈到什么程度，我还不太方便泄漏缪雪中告诉，吉奥生产基地坐落于零部件产业发达的浙江，而且本身也具有零部件生产能力，对于合作伙伴来说比较有吸引力此外，作为出口大户，吉奥皮卡的销量也不错，特别是被列入汽车下乡补贴政策的范围内以后整（车）零（部件）结合是很好的模式，也是国家产业政策所提倡的

知情人士告诉，吉祥汽车本来也有意收购吉奥，无奈被广汽先下手对此，缪雪中不置可否，他表示：还没有拿到结婚证，就还存在不确定因素，现在有很多家都在谈作为吉祥汽车的元老级人物，缪雪中2002年从吉利汽车总裁的岗位上离职，白手起家创办了吉奥，这使得吉奥与吉祥有着千丝万缕的关系

事实上，吉奥的很多高层、中层乃至员工都是来自吉利说不定哪一天又成一家了，老同事集会，吉奥和吉祥的员工会这样开玩笑说由于目前吉祥还没有自己的微车项目，如果收购吉奥，可以在最短的时间里迅速提升销量但是，无论是李书福还是缪雪中，都有一个心结：合并必须自己说了算明显，李书福希望并购吉奥，而这正是缪雪中所不能答应的

如果现在被并购的话，当初就没有必要出来单干辛辛苦苦做了这么多年，缪雪中是无论如何不会拱手相让，再次给别人打工的业内人士分析，这正是吉祥与吉奥多年未能合并的最主要缘由与吉祥不同，吉奥与广汽重组之所以能进展顺利，一方面是广汽积极参与，另一方面也是由于广汽意在重组，而非并购

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