新能源客車再評高級職稱

新能源客车再评“高级职称”

在第54批高级客车等级评定中，入选的新能源客车占比达64%

近日，国家交通运输部发布了《第54批高级客车（含公共汽车）类型划分及等级评定》的通知，这也是时隔半年后交通部再发新能源客车等级评定此次评定中共包括242款客运车型（含公共汽车），其中新能源客车数量最多，达154款

纯电动车型占比近50% 海格、南京金龙入选车型最多

第一商用车统计发现，这份最新的等级评定列表中共有新能源客车154款，占比高达64%，较第53批高级客车评定中的新能源客车数量增加了31辆，增幅为25%；从类型来看，纯电动客车入选车型117辆，混合动力客车入选37辆，较第53批次分别增长26%和23%

此次入选高级职称的这154款新能源客车车型，分别来自苏州金龙、厦门金旅、南京金龙、郑州宇通、安徽安凯、福田汽车、东风襄阳、山东沂星、比亚迪、中通客车、上海申龙、深圳五洲龙和南车时期等22家客车企业

从各企业入选车型的数量来看，苏州金龙排在首位，有48款新能源客车车型入选；其次是南京金龙，有24款车型入选；厦门金旅和亚星客车分别有13款和10款车型入选；客车企业龙头宇通只有3款车型入选高级职称

大型客车入选超7成 轻型客车绝迹

据悉，交通部的客车等级评定，主要是通过丈量客车的动力性、行驶平顺性、制动性、密封性、车内噪声、空气调节、乘客座椅、车内服务设施、整车布置与 内饰等指标，将大型客车划分为5级(高三级、高二级、高一级、中级和普通级)；中型客车划分为4级(高二级、高一级、中级和普通级)；小型客车分为4级 (高二级、高一级、中级和普通级)

本次评定入选的新能源客车车型，与第53批次类似，主要集中在中型和大型两种车型；不同的是，第54批次中，轻型客车未有一款车型入选

第一商用车注意到，在第54批高级客车的等级评定中，大型客车入选的车型数量占比最大，有110款之多，占本次入选新能源客车总量的71%，新能源客车大型化的逐步凸显；而去年市场较为火爆的米中轻型客车入选数量则较少

依照轻型客车（3.5米＜车长6米），中型客车（6米＜车长9米），大型客车（9米＜车长12米），特大型客车（12米以上）的划分标准，第一商用车对进入《第54批高级客车（含公共汽车）类型划分及等级评定表》中的道路客运车辆进行了详细统计

入选第54批高级客车等级评定的新能源道路客运车辆统计表（单位：款）

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