年新疆将有机场座成为支线机场吧

随着东疆哈密机场复航改扩建工程7日正式动工，新疆初步形成一张以乌鲁木齐国际机场为圆心，以北疆、南疆和东疆地区12个正在运营的支线机场为点的圆状航空络。预计2010年，新疆民用（含军民合用）通航运营机场将达16个，成为中国支线机场最多的省区。

随着东疆哈密机场复航改扩建工程7日正式动工，新疆初步形成一张以乌鲁木齐国际机场为圆心，以北疆、南疆和东疆地区12个正在运营的支线机场为点的圆状航空络。预计2010年，新疆民用（含军民合用）通航运营机场将达16个，成为中国支线机场最多的省区。

目前，总投资达28亿元的乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程正在紧张施工，工程完工后，乌鲁木齐国际机场将初步具备西部门户枢纽机场功能，成为中国面向中亚、西亚、南亚，联结亚欧的重要国际航空通道。

民航新疆管理局副局长徐东说，新疆地域广阔，适合发展支线航空，特别是近年来新疆经济社会快速发展，对支线航空提出了更高要求，因此，“十一五”（2006－2010年）成为新疆支线航空发展的黄金期。在此期间，新疆将新建或复航克拉玛依、那拉提、喀纳斯、哈密、吐鲁番和石河子等6个机场。

如果一如学校安排 目前，新疆已拥有通航运营机场12个（乌鲁木齐、喀什、和田、伊宁、阿勒泰、库尔勒、塔城、阿克苏、库车、且末、克拉玛依、那拉提），停航保管机场1个（富蕴）。预计2010年，通航运营机场将达16个，新增喀纳斯、哈密、吐鲁番、石河子4个机场。

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