發改委價格監測中心2013汽車市場量升價

发改委价格监测中心：2013汽车市场量升价跌

1月25日，从国家发展改革委员会价格监测中心得悉，通过对全国36个大中城市监测显示，2012年，国产汽车价格基本呈延续单边下行走势预计2013年，汽车行业不会出台全局性、大力度的刺激与限制政策，市场有望呈量升价跌的走势

监测显示，去年除4月份价格短暂回升，环比上涨0.35%外，其余各月价格均不同程度走低，至12月份国产汽车价格累计比上年末下落1.45%，月平均价格与上年相比着落1.15%，降幅均较2011年同期略有增加

从去年全年走势看，乘用车成为拉动价格下降的主要动力，至12月份乘用车价格累计比上年末下落1.54%，月平均价格与上年相比下落1.65%商用车价格整体稳中有降，不同月份价格小幅波动至12月份商用车价格累计比上年末下落1.35%，月平均价格与上年相比下落0.56%而进口汽车价格下降态势较为明朗，年初经过短暂振荡，其后受市场整体走弱影响一路延续走低，邻近年底呈加速下行走势至12月份进口汽车价格累计比上年末下降3.38%，月平均价格与上年相比下落3.18%

1月25日，国家发展改革委员会价格监测中心汽车首席分析师程晓东接受《证券市场周刊》采访时表示，在这种情况下，预计今年汽车市场有望出现量升价跌的走势特点主要原因，一方面产销增速放缓需求趋弱推动汽车价格重心下移另一方面，随着深化收入分配制度的改革，居民收入的增长，工业化和城镇化建设的稳步推动，都在很大程度上刺激了3、4线城市汽车市场的快速发展

2012年全国汽车产销分别完成1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，比上年分别提高3.8和1.9个百分点，但仍连续两年低于遭受金融危机重创影响的2008年增长水平2008年受钢材涨价推动本钱上升和金融危机减缓需求等因素影响，产销增速首次不足两位，分别降至5.21%与6.70%2009―2010年在一系列优惠政策刺激下，市场再次出现井喷式增长，2009年产销增速分别创下48%与46%的历史新高，2010年产销增速继续保持在30%以上

从市场运行规律看，在经历了两年高速增长后，市场自身已存有调整要求，供过于求已有所体现2012年二季度以来，供求矛盾不断加剧，厂家为减缓库存压力，在官方下调汽车产品价格的同时并向经销商大量压存，导致不少经销企业库存周期高达3个月以上，个别商家乃至超过库存警界线两倍迫于回笼资金下降经营风险压力，多数经销商在厂家降价的基础上继续加大降价促销力度，以期刺激需求

与此同时，价格战的不断升级，紧缩了企业的利润空间，前10个月在17家汽车工业重点企业中，8家企业利润总额高于上年同期，7家企业利润总额为负增长，2家企业亏损，亏损额为0.75亿元目前，汽车行业库存上升、利润下降的供求矛盾仍未得到有效减缓，随着产能的逐步释放，竞争不断升级，都将对后期汽车价格形成一定下行压力

程晓东表示，近年城乡差距正逐步缩小，2010年农民人均收入以10.9%的增幅首次超出城镇居民增长速度3、4线城市有着庞大的人口基础，并且每千人汽车拥有量仅不足50辆，需求潜力巨大汽车市场正显著下沉，2、三线乃至四、5线城市正在成为市场快速增长的主导力量，但由于三、四线城市消费水平较一线大中城市仍有很大差距，对汽车价格变化较为敏感，价格的需求弹性较大因此，降价销售仍是刺激其需求增长最为有效的手段

另外，2012年以来钢铁生产保持较高水平，受房地产调控政策影响，市场供给略显宽松，近期钢材价格虽有小幅回升，但短时间仍难改变弱势反弹格局，加上汽车企业生产范围不断扩大，单车生产成本日趋下降，也对汽车生产成本着落提供了一定空间并且2013年油价继续上涨的可能性依然较大，部分一线城市限行或限购政策亦将继续执行，都将间接推动汽车价格不断走低

最后，程晓东表示，从总体看，市场已由政策推动的偏快增长向安稳增长过渡，在宏观政策的适度调控下，供求关系短期不会发生太大改变，汽车产销整体将呈缓慢回升态势同时，汽车价格随着竞争加剧和市场重心逐步下沉等因素影响

，将延续稳中下行态势

小儿感冒吃什么药

两岁宝宝积食怎么办

孩子过敏性咳嗽怎么办

小孩发烧吃什么药

高血压中风治疗方法

宝宝健脾胃的食物

商丘治疗急性附睾炎费用

临汾治疗精囊炎方法

济南哮喘病医院可以报销吗