目標接近純電動看本田插電混動技術

目标接近纯电动 看本田插电混动技术

在纯电动由于这样或那样的因素成为车坛主流趋势时，没有任何车企能够逆时期而活，区别仅仅是过渡时间与方法日系品牌一直给人笃定混动的印象，这并不是是执拗的民族性情而至，而是考虑到用车环境、生产制造成本多方面因素做出的决定大潮之下，他们的“转身速度”不比所谓的新兴车企缓慢

在众多日系品牌中，本田算是最有个性的一家在过往的时代中，它一直坚持用自我独有的方式，实现超过同时代其他公司产品的想法，尤其是在汽油发动机的研发由于有着摩托车的开发背景，高转速自吸发动机和相干技术成为了它的技术标签而在电动化时期，此前的积累难道就会归零

随着年龄的增长，我逐渐明白了一个道理，很多事情靠巧劲完成起来不仅轻松，而且结果更好，放在本田上一样适用虽然纯电动已是大势所趋，但在可见的时间轴内，还需一段不短的转型时间换言之，在这段转变的过程中，内燃机仍会扮演相当重要的角色应用此前积累的技术，合理地与电机搭配，达到刻薄的能耗标准并非难事

如果纯电动的路线不适应当下环境，无妨换个角度解决问题混动技术是个解决排放、燃效、使用感受的好方法面对幅员辽阔、有长距离续航里程需求的市场，使用插电混动技术满足消费者需求是日系车企新时代的技术发展线路之一

■ 简单问题复杂化

虽然提到混动，大家脑中首先想到的或许都是丰田不过实际上，本田在这项技术上的技术积累同样深厚，或换句话说，在这项技术的处理上仍旧有着昔日的本田特点

此前我们已经针对本田i-MMD进行过详细技术解读和体验，在此不再赘述，对这些内容还略感陌生的朋友可以点击《满足你的好奇心 混动雅阁深度技术解读》浏览现在，让我们说回到今天的主角——本田插电混动技术实际上，第九代雅阁问世后，本田在美国、日本就推出了插电混动车型，现在他们对相干技术进行了再次优化，并会在未来引入我国所以，今天咱们的技术解读某种程度上说就是提早看看未来本田国产产品啥样

另外，值得注意的是，这套插电混动系统仍旧包括了极少情况下，汽油发动机直接驱动车轮的情况因此严谨的说它并非是串连混动，或说并不是增程车型

■ 自然吸气发动机:效率更上一层楼

就像是开头说到的，发动机是本田一直以来的长处这也是影响插电混动车型燃效、动力表现的重要因素，具体到这套系统，它采取了本田全新开发的2.0L自然吸气发动机，也许你会说这不就是此前雅阁上使用的发动机吗答案大错特错

■ 机电、电池：更小、更强

因为在3种驱动模式中，包括了纯电驱动，因此机电、电池和电控的优化必不可少，相比此前的混动技术，本田具有针对性的进行了小型化和高效化的开发

提到电池就不能不说到热管理系统，对纯电动车或者说电驱动为主的车型而言，冷却系统将会直接影响车辆续航表现，尤其是冬季、低温情况下，锂电池组低温状态活性下落，为保温而增加的预加热系统也会消耗动力电池组能量，从而进一步影响续航为了解决这个陈词滥调的问题，本田在全新插电混动系统中使用了水冷控制

■ 下个时代的思考

从1997年丰田将普锐斯推向市场，到今天各个车型都可以选择混动，日系品牌在20多年的时间里通过规模化效应快速降低了系统的开发、制造成本，使其成为了平易近人的技术在这个进程中，核心系统的小型化、高效化成为了主流研趋势，这丰田混动技术进化进程中同样明显

另一方面，在48V电压平台快速普及的今天，日系车企搭建的技术壁垒逐步被攻破，小范围或工况下通过电机驱动车辆，从而提升燃油经济性的方法得以大规模推行这个背景下仍坚持混动与时代抗争的做法显得不那末聪明，因此不难看到往昔“固执己见”的日系车企或通过技术研发，或通过合并收购的方法，开始了新时期的转型

全文总结：

百年前，内燃机车与纯电动车几乎同时出现，但随着相干技术的推动，内燃机车终究成为了上个世纪的霸主随着能源、环境问题，纯电动车有了再次登台的机会上个世代凭仗发动机技术名扬四海的本田就面临着转型的问题，在盲目推进纯电动和利用现有技术平滑推进的选择题前，他们选择了后者或许你会觉得这已不再是曾那个决绝的本田了，但对于任何一家想要久长发展的企业而言，这是必须的忍受毕竟活着才有战斗力，活下去才能再次创造奇迹

孩子总流鼻血

有没有免费的微商城

2个月宝宝咳嗽怎么办

一岁宝宝脾虚如何调理

上火小便发黄怎么办

胃疼拉肚子喝四磨汤

汕尾治疗月经不调医院

三门峡好的白癜风医院

六安什么医院治牛皮癣