别替腾讯操心17亿美金入股特斯拉不是拿来

别替腾讯操心 17亿美金入股特斯拉不是拿来玩的

腾讯已在今年3月17日通过旗下的黄河投资以17.78亿美元的价格收购了特斯拉816.75万股股票，其持股比例达到5%，并由此成为特斯拉的第五大股东而同期，特斯拉方面也对外宣称将为即将推出的Model 3车型筹资，确保今年上市前的产能准备特斯拉公司以每股262美元的价格售出130万股普通股(占该公司流通股0.8%)，筹得近3.5亿美元，同时该公司还通过出售2022年到期的可转换债券筹得8.5亿美元在这之前，特斯拉一直非常守旧的开放自己的股份和债券

无论两个事件是否是不谋而合，因为此次腾讯的大规模入股，3月28日晚间，特斯拉股价开盘上涨2.5%，腾讯持有的股票对应价值已超过22亿美元，对于双方而言，这是一个皆大欢喜的开头

马斯克Twitter回应，很高兴腾讯能够成为特斯拉的投资人和顾问

但对从未在汽车领域有大动作的腾讯而言，这一次的持股并没法参与参与公司具体运营决策，只能通过买卖股票取得投资收益，属于被动股如果只是单纯的投资，腾讯为什么要如此大手笔的参与到特斯拉的合作中呢

涉足汽车 腾讯需要一次有力的发声

腾讯其实一直以来都在默默布局着自己的汽车产业，也尝试过在纯电动汽车和无人驾驶方面的投资，但都并没有突出的结果所以，腾讯并不是不想参与到汽车产业中，而是一直都没有公道的契机对比百度一直火热的无人驾驶项目组，腾讯的确需要做一次有力的发声，来强调自己在汽车领域的兴趣，而与特斯拉的结合，可以算是完善的入局机会

腾讯、富士康、和谐汽车的合作 无疾而终

腾讯多年前就考虑过进军新能源汽车，最初腾讯是和富士康、和谐汽车一起合作过，但最后无疾而终之后腾讯在云平台和大数据算法上，开始进行针对汽车产业的研发，并且着力高精度数字地图来弥补汽车周边服务在与此次特斯拉的合作前，腾讯也入股了由易车CEO李斌创办的蔚来汽车总而言之，种种迹象都在强调着腾讯对于汽车领域的强烈兴趣，只是从未有见效的回馈

腾讯也深知以自己在如此庞大身躯的条件下，任何一个不必要的动作能将继续放慢自己进入汽车领域的速度，更是很难像谷歌、百度一样深度涉足无人驾驶技术的开发，腾讯需要一个更快更见效的方式，来弥补已落下的步子，所以此次即使如此高投入的参与到与特斯拉的合作当中，也绝对算是有声有响的买卖

无人驾驶或汽车项目技术需要太长远的周期，腾讯不能等

肯定深度合作是次要考虑的

去年，腾讯与富士康合作，再次投资成立一家针对高端纯电动汽车生产的公司Future Mobility，并在香港注册成立截至目前，Future Mobility总计划投资116亿元人民币，并在南京建立工厂，预计在2019年一期计划中，完成年15万辆纯电动汽车的产能这一次的投资相比之前与和谐汽车的合作显得要靠谱的多，目前已前后挖来了前宝马电动超级跑车i8项目总监和前东风英菲尼迪总经理，和宝马电动车团队的其他成员

面对深邃的汽车技术市场，腾讯需要一个有背景的火伴

而万事俱备的条件中，依然缺乏重要的一个环节：技术服务商以及顾问，此次入股特斯拉，不可避免的会让人想到，腾讯希望双方在未来能有技术上的同享或扶持对汽车制造如此庞大的技术市场而言，如果能有先行者的带路，则是难得的超车机会

但在当前，腾讯肯定不会急于与特斯拉在技术合作上有太多交涉，先做好被动股东的身份，在保持这样关系的同时，肯定下一步的合作计划会是早晚的事，心急吃不了热豆腐，况且腾讯对于特斯拉而言也有着潜伏的巨大价值，需要时间相互开发

对特斯拉 腾讯的价值不可轻估

入股的1出，互联上各种标题党开始替腾讯操心未来合作的事，但很少有报导提及腾讯对特斯拉的潜在价值有多大腾讯做为目前国内一线的互联企业，而中国又是特斯拉第二大销售地区，在腾讯涉足的领域中有大量特斯拉需求的数据支持，这就像当时苹果何为要入资滴滴是一个道理

腾讯当前的云平台及地图服务拥有着庞大的数据价值

其次，特斯拉目前主攻的自动驾驶技术与车联之间有密不可分的关系，而借助于腾讯在华的云平台和地图技术实力，会让自动驾驶模块更加适合中国市场，可以做更多中国本土化的技术调教

这在当前对任何一个涉及到数据与技术支持的国外企业而言，腾讯这样的合作伙伴无疑是最好的

最后一点，也是我认为最重要的一点：代工腾讯与富士康有着密切的合作关系，富士康在华的制造生产能力不言而喻，而我们前文中提到的Future Mobility已肯定将在南京建厂，年产能也正好可以满足特斯拉目前在中国市场的一个销售预期之前一直传言特斯拉希望在中国建厂，但终究都没有达成，而如果借助这次与腾讯的合作计划，尝试在Future Mobility的南京工厂中进行代工生产，这对于特斯拉而言也是极大的利好削减了进口成本的同时，也更好的加大在中国区域的产能和销售，特别针对行将发布的入门级Model 3车型，只有在华代工，才能实现产能的许诺

别替腾讯着急 即使单纯投资又如何

在即将推出的Model 3车型之前，特斯拉一直希望塑造高端的纯电动汽车品牌，而对利润率和销量预期都很平和，可一旦Model 3上市后，特斯拉定将进入高利润的运营阶段在这之前，对于任何一个投资企业而言，特斯拉都是一个难得的机会，所以并不排出腾讯此次只是一次单纯的海外投资

文章标签： 电动汽车

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