不考虑春节因素1月批发量同比增长超预期

不斟酌春节因素 1月批发量同比增长超预期

近日，根据乘联会的数据显示，1月整体市场批发量为217万辆，同比下滑0.2%，比起2016年全年17.8%的增速，下滑相对严重，同时我们从威尔森获得数据，如果剔除春节的影响(考虑到2016年1月几近不受春节影响)，批发量同比增长为16.6%，另一方面，考虑到受购置税提早消费的负面影响，可以说是超预期

为什么春节对批发量会产生影响

首先从春节对零售量的影响来说，春节与一般的节假日不同，其引起的是全国范围内的人口大转移，从每一年年三十前两周开始，人口从大城市流向小城市，从城市流向农村，而汽车的销售主要集中在大中城市，因此从春节前两周开始，汽车的定单量就会出现显著的下滑而在春节后一周内，订单量才会逐步恢复，下面举一个某厂商订单数据的例子

从上图可见，春节前两周（黑色方框）的订单量已出现下滑，特别到了春节前一周，订单量已是急剧下滑，而在除夕当天（2月18日）降到了“零”点，在春节后第一个工作日（2月25日）开始迅速恢复

如何量化春节对批发量的影响

春节对零售量的影响并不能直接作用于批发量所以在放进批发量模型当中后，“剔除”了厂商的藏量冲量、宏观经济、季节性等等影响后，才能得到纯粹的春节因素的影响量

由于2016年春节完整的包括在2月，对1月的影响较小因此，要测算2017年1月剔除春节因素的同比增速

，处理2017年1月数据较为恰当，同时保持2016年1月不变，这样得到2017年1月的同比值为16.6%

同时，从另一个角度来讲，由于春节只影响1、2月份的批发量，如果把两月批发量合并在一起，在计算同比变化的时候就可以完全抵消掉春节因素的影响所以，统计局为了避免春节导致同比增速的异常而引起媒体的过度解读，只公布了月的同比值

小结：

根据威尔森于2月16日公布2月批发量预测值显示，随着购置税优惠减半和春节假期的结束，1、2月总批发量预期将达385 万辆，同比2016 年1、2月增速 9.7%“，相比2016年1、2月的同比增速7.1%，这样的成绩单还是不错的

文章标签： 汽车批发量 汽车订单量

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