林肯无意进入欧洲重点在中国和美国发展

林肯无意进入欧洲 重点在中国和美国发展

林肯MKX概念车

汽车讯 综合外电报导，福特高管日前泄漏，旗下奢华品牌林肯未来发展重心仍将是中国和美国，而还没有意向进军欧洲市场

中美为重点，不涉欧洲

前不久福特CEO艾伦穆拉利（Alan Mulally）向媒体透露称，福特将推进林肯品牌发展，但发力重点依然锁定中美两国，没有向欧洲扩张的计划穆拉利表示：林肯将发展得很棒福特正向林肯大力投资，不过将聚焦于美国和中国

眼下不少奢华品牌正在打造顶级光环车型，拟在超豪华品牌眼前虎口夺食，例如宝马斟酌打造9系，奔驰也重新起用迈巴赫名称，用于S级最高端车型而在穆拉利看来，林肯没有必要提升品牌的定位：世界需要高档车，但人们也希望具有具有经济可承受性的豪华车与技术，对福特林肯而言有一个最恰当的定位

今年4月份，福特在中国市场发布了林肯品牌，同时在北京车展上公然了新款MKX型SUV概念车林肯MKX概念车是一款新全球SUV的前瞻型号，以福特锐界为蓝本，预计未来18个月内投产

下半年，林肯还将投放另一款跨界SUV林肯MKC，和基于Fusion（中国和欧洲市场版本为蒙迪欧）打造的林肯MKZ轿车一起销售另外，还有一款中大型奢华SUV、一款全尺寸奢华四门轿车、和一款大型奢华SUV林肯领航员综合以上，到2016年，林肯将向中国市场投放5款全新车型

仍可能在华投产

目前林肯正在执行回归中国规划，但只涉猎进口，还没有包括国产但是随着越来越多的豪华车在中国建立或扩张产能，以取得成本优势，福特高管也表达了林肯国产的意向

去年

，福特汽车公司执行副总裁、美洲区总裁韩瑞麒（Joe Hinrichs）向媒体指出，由于林肯品牌具有一系列优点，因此最少在最初阶段，能够在华按部就班建立市场表现，而不会蒙受当地投产的压力，当地化生产的高额投入将迫使林肯（设法）卖出大量汽车

不过该举措的缺点在于林肯早期将面临相当沉重的税务负荷，金额甚至可能达到部份车型造价的140%，因而希望将寄托于中国豪车消费者乐意承担额外的开支韩瑞麒补充表示，中国消费者对购买国际品牌抱有强烈的欲望，甚至代价比原先更高也将宁愿埋单

但韩瑞麒透露林肯仍有可能在中国投产，其强调在福特品酝酿扩大在华投产车型阵容的同时，林肯将聚焦于进口模式，直至市场需求能够抵消当地化生产所需的开支，这将需要时间去适应市场韩瑞麒称：倘若销量规模足够大，在某些时候林肯将在中国投产至少部份车型

（文章来源：汽车）

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