在今年年初时

谁是老大 豪华车市09上半年业绩大盘点

在今年年初时，我们曾对2008年国内豪华车市销量前十的厂商品牌作过一番盘点与预期。而今半程时间已经过去了，豪华车市的销量排名有了哪些新的变化？各个品牌具体销售情况又如何？与去年同期相比销量是继续保持了增长还是有所倒退？哪些与我们之前所作的预期研判较为吻合，哪些又出现了一定出入？接下来的下半程它们又将面临哪些挑战与利好趋势......下面我们就将围绕以上这几点，对整个国内豪华车市销量前十的厂商品牌作一个半程业绩综合盘点。

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NO.1 奥迪

A6L是奥迪的主力车型

2009年上半年，奥迪在中国大陆地区共售出66131辆新车，较为去年同期增长10.4%。其中国产主力车型A6L表现稳定，继续以46356辆的骄人战绩领跑该级别市场。而另一款车型A4L表现也令人刮目相看，去除开年头两个月的新旧交替过渡期外，已经连续4个月销量均稳定在3000辆/月以上。虽然接下去随着产品新鲜期的行将结束，A4L可能会面临一定的市场供求疲软，但入门型的A4L1.8T已经作好随时入市的准备。继A4L2.0T 29.88万元的起步售价之后，A4L1.8T杀入25万元左右的传统品牌中高级轿车市场，似乎只是一个早两天还是晚两天的时间问题。至于不少消费者一直比较关注的第三款国产车型Q5，目前奥迪厂商尚未给出确切的上市时间。不过从其有关的未来数年产销预期泄密资料上看，该车今年仅作了不足千辆的保守产销计划，因此面市日期应该不会早于国庆之前。

进口车方面，由于受到来自消费税上调以及部分车型行将改款换代的双重影响，奥迪的整体销售未能延续去年同期较快增长的发展势头。总计售出新车6121辆，基本与去年同期持平（08年上半年奥迪进口车销售6114辆）。其中奥迪Q7销售2981辆，同比增长12%。另一款进口主力车型A8L则表现不太乐观，月累计销量竟然仅千余台，甚至不及奔驰S级一个月的销量。虽然今年上半年奥迪应消费税上涨迅速调整了产品策略，重新导入了一款A8L3.0车型，但考虑到新一代A8L即将于年底首发，因此想要彻底扭转局面恐怕仍将面临不小的挑战。不过好在奥迪下半年还有一款柴油版Q7 3.0TDI以及全新Q5 3.2quattro进口车引入助阵，故而就整体销量而言应该不会低于去年的水平。

NO.2 宝马

640)this.width=640"> 　　2009年上半年宝马在中国大陆地区共售出（宝马品牌）新车35861辆，同比增长25%。其中进口车17115辆，国产3系与5系合计18746辆。与08年上半年如出一辙，09年上半年宝马进口车继续保持了较快的增长，绝对增量几乎快赶上国产车增量的2倍。这中间几款X系列车型以及进口3系轿跑功不可没，而此前一直作为进口车销量支柱的7系旗舰车型，则没能表现出过往的强势与锋芒，月上牌量仅为2828辆，销售同比下滑26.4%。对此，近日不少经销商在宝马厂商的默许下纷纷打出了十万甚至数十万的促销广告牌，预计在这股促销活动的推动下，再配合下半年730Li入门车型的全新登场，新7系进口车又将重新回复往昔的销售盛景。

至于国产车，虽然宝马推出价位更低的318i入门车型，并且市场让利幅度惊人，但却仍然无力阻挡国产奔驰C级在月销量上的强行超越，月共售出新车6421辆。相比较而言宝马5系加长版的情况则要好得多，月共实现销售14866辆，同比增长59.3%。这一方面主要得益于新产品的不断推出以及价格门槛的不断下移，另一方面也与宝马的重视程度及推广策略密不可分。当然，考虑到销量紧随其后的国产沃尔沃与国产奔驰正不断从产品策略以及营销络上深入挖掘潜力，销售形势渐入佳境，因此宝马亦不会满足于现状。加快新车引进步伐、强化本地化生产以及国际同步将成为未来一段时间国产宝马工作的重中之重，而关于这一切的最明显信号无疑要属近日某媒体在京郊抓拍到的新一代加长5系的路试谍照。鉴于目前新5系在海外的测试仍在加紧进行，因此我们相当怀疑：华晨宝马是否已经做好了明年与海外同步投产新5系轿车的打算？！如果真是那样的话，那么我们或将迎来一场史无前例的强强对决：国产奔驰新E级VS国产宝马新5系。甚是期待啊！