看重中国市场法系车全面反扑

看重中国市场 法系车全面反扑

法国对全球汽车的贡献，和他们对于奢侈品的贡献一样功勋累累：起源于1898年的巴黎车展是全球第一个车展；法国车与意大利车在设计感上同负盛名，以浪漫和前卫感著名；以雪铁龙为代表的法系车在底盘和操控性上有非凡的表现；发动机前置前驱等多项革命性技术起源于法国然而，法国人的优越感和骄傲也深深地植入了他们的汽车里。当丰田、大众、通用等其他品牌早早布局全球，意识到中国市场的无限商机时，法系车的主要市场仍然还在欧洲。　　掉队的先驱　　其实，法系车在中国市场一度曾占领先机。以雪铁龙为例，20年前，当中国人还只接受三厢家轿时，它就在中国成立了最早的合资公司之一的东风雪铁龙，并且非常大胆地把两厢车带进了中国市场。后来，富康成为许多中国消费者人生中的第一辆车，至今在中国车主心中仍有着非同一般的地位。此后的爱丽舍一度为神龙作出了巨大贡献。按理说，雪铁龙在中国市场的底子够早，产品也是绝对实力派，但是设计感太强、样子奇怪，无法获得消费者的审美认同，加上偏高的价格和慢半拍的营销，生不逢时的毕加索、赛纳和每况愈下的凯旋，让东风雪铁龙接连受挫，反倒是其他竞品靠着灵活的市场策略和推陈出新的产品后来居上。　　在中国汽车增速最快的这几年，雪铁龙没能像丰田、大众、通用甚至日产那样把握住最佳机会，明明拥有强大的造车基础，却成了掉队的先驱。　　中国市场很重要　　在9月底刚刚举行的巴黎车展上，虽然笼罩着欧洲汽车市场低迷、欧债危机等阴霾，却意外地让包括成都商报在内的前往巴黎的中国媒体感受到了法系车战略调整带来的振奋。　　此前，雪铁龙、标致、雷诺都已多次公开表示对中国市场的看重。而在巴黎车展上，这种重视则体现得更加淋漓尽致。在雪铁龙、标致、雷诺的展台上，随处可见受邀而来的中国媒体。PSA集团（标致雪铁龙集团）更是一口气发布了三款与中国市场高度相关的全新车型，并为中国媒体组织了产品讲解活动。雪铁龙首次亮相的全新车型C4L几乎可以说是为中国市场量身打造，并将会在今年11月先在中国发布。标致301首次亮相也瞄准了中国市场。　　我们以前过分重视欧洲市场，这导致我们走进一个误区。雪铁龙全球总经理鹏飞在巴黎车展上忙得分身乏术，他每走过一个地方就会被拦住接受来自全球各地媒体的访问，但他却在下午专门给中国媒体留出了半个小时的专访时间，他说：从现在开始，我们将特别加强欧洲以外的市场，中国是我们期望最大的市场。　　获悉，目前雪铁龙的市场有2/3都在欧洲，海外市场仅占1/3，而到2020年，海外市场将占据50%的销量，而中国是雪铁龙全力开拓海外市场的开始，也是最重要的支柱。众所周知，法国现在还是雪铁龙最大的市场，但如果按照现在的势头来看，到2015年左右，中国市场的销量会超过现在法国市场的销量。东风雪铁龙副总经理德拉莫特告诉。　　对中国的重视也可从PSA高层人士调整上窥得一斑。中国神龙汽车总经理毕高诚刚刚荣升为PSA标致品牌全球总经理，年仅38岁的他是全球汽车品牌最年轻的老总，在301新车发布会上，在中国工作过4年的他甚至以中文致辞。　　东风雪铁龙副总经理德拉莫特还有不到一个月的时间就将回到雪铁龙总部，在总部升任雪铁龙市场营销的工作。在中国工作的这段经历是我这一生不可忘记的，也正是因为有这种想法，所以在我今后的职业生涯中，一定会特别去考虑中国消费者和中国市场的需要，其实在我的头脑里，中国市场已经是重中之重了。