目前阳光和蓝鸟智尊系列全面缺货

车市变脸 从阳光蓝鸟严重缺货谈开来

今天小苑了解了下东风日产车型在上海的情况。目前阳光和蓝鸟智尊系列全面缺货，东风日产经销商目前主要销售的是颐达和天籁系列，而阳光和蓝鸟智尊系列由于厂方调整产量，目前没有确切地何时恢复供应的消息。另外一个值得关注的消息是，颐达手动档已经到货，11.98万的价格还是有一定吸引力的。更进一步的具体情况大家可以咨询上海的东风日产经销商。

2004年是中国汽车厂商难熬的一年，作为国内汽车行业重要组成部分的东风汽车经历了不小的冲击，其旗下的两大主力生产商东风雪铁龙和东风日产也受到了很大的影响，销量减少、预定生产计划被迫调整就是最直接的证明。

然而进入2005年，国内车市风云突变，车价不仅没有如次前不少业内人士分析的那样继续下滑，映入人们眼帘的是各种车型纷纷涨价缺货的消息，另外一方面，2004年积压的一些持币待购和2005年的正常购车需求以及“买涨不买跌”的心理导致2005年以来的车市持续走高，厂商和经销商正在逐渐脱离2004年的窘境。

而在这场车市风向的演变中，东风雪铁龙和东风日产都成为了其中重要的参与者，比如新富康推出后不错的市场反响、赛纳销量的峰回路转等等都使得作为国内老资格厂商的东风雪铁龙保持了应有的地位。

东风日产方面更是有不错的表现，蓝鸟智尊和颐达都是东风日产推出的车型，尽管从新意程度看二者不能相提并论，但颐达2005年推出后迅速得到了认同，而蓝鸟智尊2004年推出不久就面临商家为了促销进行暗降的尴尬局面，二者市场反应的天差地别单单从车型角度出发显然有些单薄，2004年和2005年车市的冰火两重天是绝对不能忽视的重要原因。

2005年到目前为止的车市让不少人大跌眼镜，于是开始有了中国汽车行业要开始重新洗牌的声音，其实这样的论调有言过其实之嫌，2004年的车市其实很不符合正常规律，一系列因素导致了最终车市的低迷，而进入2005年，消费者进一步的理智，市场的正常波动，厂商对生产计划地调整导致了目前的局面，分析起来其实合情合理。作为消费者，绝对不能被短期的一种市场假象所迷惑，单纯地去判断车市的好与坏，如同盲目地去看待股市是错误的，消费者在面对车市时更应该保持的是一种理智的心态，纯粹的买涨不买跌、持币待购其实都不是符合市场规律的举措。