百项改进中华晨风追求卓越完美

　　经过100多项技术改进的中华轿车来到中国广州，就像它刚刚上市时获得万众瞩目一样，日渐成熟、不断完美的中华轿车依然值得关注。

　　从诞生那天起，因为“中华”轿车的与众不同而倍受关注。“中华”轿车是第一款用全新理念整合世界资源打造出来的中国轿车，是第一款拥有完全自主知识产权可以直接在欧洲上市的轿车，是第一款获得中国年度车型的轿车。这次在广州车展亮相的中华晨风轿车，还是“中华”第一次进行全新技术革命，实现了自我完美的轿车。华晨金杯汽车有限公司的总裁助理兼销售公司副总经理王晖说：“中华轿车走的是一条与众不同的发展道路，我们要打造中国自主品牌，要振兴中国自己的汽车工业。‘中华’的问世并获得好评，证明了华晨汽车的发展路子是受到国人欢迎的，‘中华’所取得的成绩证明华晨汽车的路子是正确的。我们将与中国汽车工业共同成长，一直坚持做中国人自己的品牌。”

　　在CKD散件组装大行其道的时代，中华轿车追求的不屈不挠自强不息、求新求变的精神，打动了中央电视台，轰动一时的名牌栏目——“感动中国——年度人物评选”近日宣布，选择“中华”轿车为独家赞助商。

　　“中华”轿车有哪些行动？根据中国消费者需要，华晨汽车与保时捷等许多世界著名汽车公司进行战略合作，参照国际标准，对中华晨风轿车进行了100多项重大改进。这主要包括：

　　•采用三菱一体化动力总成，性能更加成熟；

　　•搭载INVECS-Ⅱ智能变速器，充分适应个人驾驶习惯和不同路况；

　　•采用单向、阻尼式离合器，换挡更加平顺流畅。

　　•优化底盘、悬架和转向系统，操控性能更加稳定。

　　•使用整车隔振技术与先进隔振材料，驾驶更加平稳安静。

　　•优化动力总成及排气隔振系统，显著减振减噪。

　　•加强车身和零部件刚度、完善整车密封系统。

　　•引入全新舒适配置，人性化、自由度可调座椅、全智能电动空调、8碟CD和8扬声器，舒适全面升华。

　　目前，中华晨风系列已经形成三大系列五大车型，三大系列即中华晨风2.0手动挡、自动挡和2.4手动挡。五款车型包括中华晨风2.0手动挡基本型、豪华型；中华晨风2.0自动挡基本型和豪华型，以及中华晨风2.4手动挡豪华型。这五款产品的价格分别为：15.78万元、17.28万元、16.36万元、18.66万元、18.28万元。

　　改进后的中华晨风轿车，更安全、更平稳、更安静、更舒适，又一次刷新了中国中高档轿车性价比。清华大学汽车研究室老师近日联合专业媒体共同完成了一项轿车专业对比测试。测试车辆包括中华在内的四款车型，其他三款都是在中国市场表现优异的同档次国际品牌车型。测试项目涵盖了加速、制动、油耗、噪声、空调降温、平顺性、操控、回转试验、长途驾驶、山路驾驶以及静态评测等十余项内容，几乎囊括了国内目前最全面的汽车测试项目，整个测试过程共持续7天。结果是：中华轿车平均测试成绩最为突出。专家认为，华晨金杯已经总结出了自己的一套理论，从而使得提高性能、降低价格的两条腿走路方式成为了可能。

　　中华轿车，外形优雅、尊贵。意大利著名设计师乔治•亚罗执笔设计，与宝马、凌志、现代同出一门。为中国人量身定造，长4880厘米、宽1800厘米、高1450厘米，黄金尺寸，外观大气稳重，钻石形整体式前大灯，内部宽敞舒适。独特的美感造型，流线的车身线条，大大降低风切噪音和风阻，全面提升高速行驶的稳定感。

　　采用改进的三菱4G63S4M多点顺序电控喷射发动机，百公里油耗6.5升，一体化动力总成，同时配备动力转向系统，使驾乘灵活自如。4气缸16气门多点顺序电控喷射系统，动力强劲、运转平稳。

　　安全性能好，是专家和消费者对“中华”轿车的一致赞誉。在设计上，“中华”轿车独具匠心，除了四通道ABS、扁平度宽胎、四门防撞杆，“中华”轿车即使在不配置安全气囊的情况下，也最大限度地保证了驾乘者的安全。

　　•吸能区的纵梁设计：车辆发生碰撞时产生的撞击能通过纵梁前部发生皱折而吸收一部分能量从而减少对乘员的冲击，尤其是二次冲击。

　　•转向管柱的设计：特有四级吸能构造，可以保证车辆在碰撞过程中吸收能量，使转向管柱后移量减少，在一定程度上可减轻碰撞对驾车者的伤害。

　　•前后盘式制动器：此结构能非常有效地布置双回路制动系统，使系统有良好的可靠性和安全性，由于前后都采用盘式制动器，使制动力分配系数稳定，从而保证了制动的稳定性。

　　•前后多连杆、全独立悬挂系统：具有良好的操纵稳定性和乘坐舒适性，精心调校的五连杆机构及减振系统可以将地面传来的振动减到人体感觉舒适的程度，同时保证精确的操作反应；高速转弯时后悬架会产生随动转向，使整车减少过度转向的趋势，避免进入危险行驶状况。

　　•断油开关：在发生碰撞时切断燃油泵的地线连接，停止供油，同时打开中央门锁，点亮室内灯和外部危险警告灯，尽一切可能防止再次伤害。

　　中华轿车大部分配件出自“名门”。其中，重要总成如制动、转向、悬架系统分别由德国TRW公司、德国ZF公司、德国LEMFORDER公司开发、设计。为确保零部件质量，中华轿车进行了老化、振动、盐雾等多种试验，并对整车进行15万公里路试，验证零部件寿命。

　　中华整车性能验证由国际权威机构——英国MIRA公司试验鉴定；MIRA是世界著名的第三方试验验证机构。从1999年到2001年，中华轿车在MIRA公司进行了68项试验。这些试验包括发动机悬置对比试验、整车性能评价、碰撞试验、车身密封性试验、驾驶舒适性试验、车身扭转和弯曲刚度测试等。

　　与MIRA公司合作，中华轿车在国内进行了气候适应性试验。在零下45℃的黑龙江，海拔4800米以上的青藏高原，在38℃高温、高湿的海南，中华车行程10万公里，测试19个项目；此外，还顺利通过了国家34项强检试验和定型试验，验证中华轿车的高性能与可靠性。

　　除了技术不断优化成熟，中华轿车的服务也不断创新改进。根据“你放心开车，我用心呵护”的销售服务理念，华晨推出了“中华NO.1服务行动计划”。此计划包括：

　　着眼于客户终身价值，推出“未来时”服务概念：一是技术上与时俱进，保持与“中华”轿车技术革命同步，推出老产品技术升级服务；二是将性价比优势进行到底，推出“中华”车维修积分优惠方案；三是树立“以保养为主”的维修理念，依靠技术推出“预防式排障”检测活动。

　　维修客户进行了拉网式回访，将客户进行不同分类指导，对每一位客户给以VIP待遇，对抱怨客户摸清抱怨事由，对重大投诉客户成立专门小组接待应诉，根据客户的不同情况制定不同的接待、维修方案，切实做到心中有数。

　　预约客户，指定维修师开展“一对一”服务，让老客户的“中华”轿车如电脑般升级；实行维修技师质量管理目标责任制，切实解决存在的质量问题。

　　展开客户关怀，分别邀请客户典型代表进行座谈并开展老客户驾新“中华”的活动。

　　百项改进不断成熟

　　中华“晨风”追求卓越和完美

　　【2003年11月25日】经过100多项技术改进的中华轿车来到中国广州，就像它刚刚上市时获得万众瞩目一样，日渐成熟、不断完美的中华轿车依然值得关注。

　　从诞生那天起，因为“中华”轿车的与众不同而倍受关注。“中华”轿车是第一款用全新理念整合世界资源打造出来的中国轿车，是第一款拥有完全自主知识产权可以直接在欧洲上市的轿车，是第一款获得中国年度车型的轿车。这次在广州车展亮相的中华晨风轿车，还是“中华”第一次进行全新技术革命，实现了自我完美的轿车。华晨金杯汽车有限公司的总裁助理兼销售公司副总经理王晖说：“中华轿车走的是一条与众不同的发展道路，我们要打造中国自主品牌，要振兴中国自己的汽车工业。‘中华’的问世并获得好评，证明了华晨汽车的发展路子是受到国人欢迎的，‘中华’所取得的成绩证明华晨汽车的路子是正确的。我们将与中国汽车工业共同成长，一直坚持做中国人自己的品牌。”

　　在CKD散件组装大行其道的时代，中华轿车追求的不屈不挠自强不息、求新求变的精神，打动了中央电视台，轰动一时的名牌栏目——“感动中国——年度人物评选”近日宣布，选择“中华”轿车为独家赞助商。

　　“中华”轿车有哪些行动？根据中国消费者需要，华晨汽车与保时捷等许多世界著名汽车公司进行战略合作，参照国际标准，对中华晨风轿车进行了100多项重大改进。这主要包括：

　　•采用三菱一体化动力总成，性能更加成熟；

　　•搭载INVECS-Ⅱ智能变速器，充分适应个人驾驶习惯和不同路况；

　　•采用单向、阻尼式离合器，换挡更加平顺流畅。

　　•优化底盘、悬架和转向系统，操控性能更加稳定。

　　•使用整车隔振技术与先进隔振材料，驾驶更加平稳安静。

　　•优化动力总成及排气隔振系统，显著减振减噪。

　　•加强车身和零部件刚度、完善整车密封系统。

　　•引入全新舒适配置，人性化、自由度可调座椅、全智能电动空调、8碟CD和8扬声器，舒适全面升华。

　　目前，中华晨风系列已经形成三大系列五大车型，三大系列即中华晨风2.0手动挡、自动挡和2.4手动挡。五款车型包括中华晨风2.0手动挡基本型、豪华型；中华晨风2.0自动挡基本型和豪华型，以及中华晨风2.4手动挡豪华型。这五款产品的价格分别为：15.78万元、17.28万元、16.36万元、18.66万元、18.28万元。

　　改进后的中华晨风轿车，更安全、更平稳、更安静、更舒适，又一次刷新了中国中高档轿车性价比。清华大学汽车研究室老师近日联合专业媒体共同完成了一项轿车专业对比测试。测试车辆包括中华在内的四款车型，其他三款都是在中国市场表现优异的同档次国际品牌车型。测试项目涵盖了加速、制动、油耗、噪声、空调降温、平顺性、操控、回转试验、长途驾驶、山路驾驶以及静态评测等十余项内容，几乎囊括了国内目前最全面的汽车测试项目，整个测试过程共持续7天。结果是：中华轿车平均测试成绩最为突出。专家认为，华晨金杯已经总结出了自己的一套理论，从而使得提高性能、降低价格的两条腿走路方式成为了可能。

　　中华轿车，外形优雅、尊贵。意大利著名设计师乔治•亚罗执笔设计，与宝马、凌志、现代同出一门。为中国人量身定造，长4880厘米、宽1800厘米、高1450厘米，黄金尺寸，外观大气稳重，钻石形整体式前大灯，内部宽敞舒适。独特的美感造型，流线的车身线条，大大降低风切噪音和风阻，全面提升高速行驶的稳定感。

　　采用改进的三菱4G63S4M多点顺序电控喷射发动机，百公里油耗6.5升，一体化动力总成，同时配备动力转向系统，使驾乘灵活自如。4气缸16气门多点顺序电控喷射系统，动力强劲、运转平稳。

　　安全性能好，是专家和消费者对“中华”轿车的一致赞誉。在设计上，“中华”轿车独具匠心，除了四通道ABS、扁平度宽胎、四门防撞杆，“中华”轿车即使在不配置安全气囊的情况下，也最大限度地保证了驾乘者的安全。

　　•吸能区的纵梁设计：车辆发生碰撞时产生的撞击能通过纵梁前部发生皱折而吸收一部分能量从而减少对乘员的冲击，尤其是二次冲击。

　　•转向管柱的设计：特有四级吸能构造，可以保证车辆在碰撞过程中吸收能量，使转向管柱后移量减少，在一定程度上可减轻碰撞对驾车者的伤害。

　　•前后盘式制动器：此结构能非常有效地布置双回路制动系统，使系统有良好的可靠性和安全性，由于前后都采用盘式制动器，使制动力分配系数稳定，从而保证了制动的稳定性。

　　•前后多连杆、全独立悬挂系统：具有良好的操纵稳定性和乘坐舒适性，精心调校的五连杆机构及减振系统可以将地面传来的振动减到人体感觉舒适的程度，同时保证精确的操作反应；高速转弯时后悬架会产生随动转向，使整车减少过度转向的趋势，避免进入危险行驶状况。

　　•断油开关：在发生碰撞时切断燃油泵的地线连接，停止供油，同时打开中央门锁，点亮室内灯和外部危险警告灯，尽一切可能防止再次伤害。

　　中华轿车大部分配件出自“名门”。其中，重要总成如制动、转向、悬架系统分别由德国TRW公司、德国ZF公司、德国LEMFORDER公司开发、设计。为确保零部件质量，中华轿车进行了老化、振动、盐雾等多种试验，并对整车进行15万公里路试，验证零部件寿命。

　　中华整车性能验证由国际权威机构——英国MIRA公司试验鉴定；MIRA是世界著名的第三方试验验证机构。从1999年到2001年，中华轿车在MIRA公司进行了68项试验。这些试验包括发动机悬置对比试验、整车性能评价、碰撞试验、车身密封性试验、驾驶舒适性试验、车身扭转和弯曲刚度测试等。

　　与MIRA公司合作，中华轿车在国内进行了气候适应性试验。在零下45℃的黑龙江，海拔4800米以上的青藏高原，在38℃高温、高湿的海南，中华车行程10万公里，测试19个项目；此外，还顺利通过了国家34项强检试验和定型试验，验证中华轿车的高性能与可靠性。

　　除了技术不断优化成熟，中华轿车的服务也不断创新改进。根据“你放心开车，我用心呵护”的销售服务理念，华晨推出了“中华NO.1服务行动计划”。此计划包括：

　　着眼于客户终身价值，推出“未来时”服务概念：一是技术上与时俱进，保持与“中华”轿车技术革命同步，推出老产品技术升级服务；二是将性价比优势进行到底，推出“中华”车维修积分优惠方案；三是树立“以保养为主”的维修理念，依靠技术推出“预防式排障”检测活动。

　　维修客户进行了拉网式回访，将客户进行不同分类指导，对每一位客户给以VIP待遇，对抱怨客户摸清抱怨事由，对重大投诉客户成立专门小组接待应诉，根据客户的不同情况制定不同的接待、维修方案，切实做到心中有数。约客户，指定维修师开展“一对一”服务，让老客户的“中华”轿车如电脑般升级；实行维修技师质量管理目标责任制，切实解决存在的质量问题。

　　展开客户关怀，分别邀请客户典型代表进行座谈并开展老客户驾新“中华”的活动。