图文只卖过十余款车的迈巴赫怎样撑过百年

　　【图文】只卖过十余款车的迈巴赫怎样撑过百年？

　　在一般人眼里，迈巴赫的印象标签是这样的：奢华座驾、土豪专属、奔驰旗下高端品牌然而迈巴赫不仅仅只有这些，因为它曾经还是一个光芒比肩奔驰的独立厂商，虽几经波折，但已走过百年的时间。今天，我们来看透迈巴赫的前世今生。

　　1、最初的迈巴赫，主业是汽车界中的英特尔

　　如同卡尔·本茨用自己的名字命名的奔驰品牌一样，迈巴赫品牌也是以创始人威廉·迈巴赫的名字命名的。

　　威廉·迈巴赫辉煌人生的起点或许要从19岁开始，那时的迈巴赫刚刚成为一名蒸汽轮机设计师，他凭借突出的绘画和设计天赋引起了戴姆勒（奔驰品牌的创始人之一）的注意。两个相差10岁的天才就这么走到了一起。

　　戴姆勒、迈巴赫两人亦师亦友。就这样，迈巴赫一直跟着恩师戴姆勒刷经验升级。终于在1872年，他们的人生迎来了转折点。这两位加入了位于科隆的Deutz-AG-Gasmotorenfabrik公司，并遇到了一个重要的人，他就是发明奥拓循环发动机的尼古拉斯·奥拓。

　　接下来的几年里，两人一起同奥拓开始研制这种至今还普遍使用的奥拓循环原理四冲程发动机。在这段时间，迈巴赫不仅被任命为设计室主管，积累了很多经验。还带着公司最新研发的发动机前往费城参加了1876的世界博览会。

　　但是好景不长，由于戴姆勒与奥拓在产品研发上存在分歧，他于1882年带着公司给他的赔偿金离开了Deutz-AG公司。随后，戴姆勒买下了一所住房作为车间，成立了属于自己的工作室。当然，迈巴赫也紧紧地跟随恩师开始了创业。

　　功夫不负有心人，两人终于在1885年研发出了他们的第一台内燃机。这台内燃机为100CC四冲程风冷单缸发动机，功率为1马力，最高转速为600rpm。在那个转速还在120180rpm水平的年代，这台发动机的表现尤为突出。它后来被人们称为是所有汽油发动机的先驱。

　　有了动力源后，戴姆勒和迈巴赫便开始研制交通工具。最开始，两人把发动机安装在了一台自行车上，发明了人类历史上第一台摩托车；后来他们又把发动机安在马车上，差点成为了历史上第一辆内燃机汽车；再后来他们还把发动机安在船上、飞艇上等等。

　　1886年，戴姆勒和迈巴赫把发动机装在四轮马车上，作为生日礼物送给妻子，但没有成为历史上第一台汽车。因为同年，卡尔·本茨（奔驰另外一位创始人）凭借率先注册商标的奔驰一号成为了历史上第一辆汽车。

　　就这样，凭借供应发动机发家致富的戴姆勒发动机制造公司迅速扩大规模，成为了汽车界中的英特尔。但是，家大业大也容易遇到问题，公司在业务渠道方面遇到的问题使戴姆勒迅速遇到了资金问题，公司就此陷入僵局。但就在这此时，两位财主愿意为戴姆勒和迈巴赫提供了大量的资金支持，入股公司。随后，公司进行了重组，戴姆勒汽车公司（DaimlerMotorenGesellschaft，简称DMG）正式挂牌成立。但是令戴姆勒和迈巴赫没想到的是，这只是戴姆勒和迈巴赫噩梦的开始。

　　由于公司股东的加入，戴姆勒和迈巴赫再也不能单方面做决策。由于两位财主股东不同意公司制造整车，还极力鼓动DMG和戴姆勒的老东家Deutz-AG合并。随后，心灰意冷的迈巴赫和戴姆勒先后离开了自己一手创立的DMG公司。

　　离开戴姆勒汽车公司的迈巴赫没有闲着。在1894年，他和戴姆勒的儿子保罗·戴姆勒还研发出了一台直列四缸发动机，优越的性能引起了世界的轰动。那时，很多优秀的汽车都配备了这台发动机。

　　缺少了戴姆勒和迈巴赫的戴姆勒汽车公司迅速陷入困境。这时，一位名为FrederickSimms的英国实业家收购了公司的大部分股权，重新聘用戴姆勒和迈巴赫，并同意公司研发生产整车。

　　就这样，在1900年，迈巴赫在戴姆勒汽车公司制造出了第一台迈巴赫。但是，它的名字叫做梅赛德斯35HP。这辆车让世人迅速认识了戴姆勒和迈巴赫。优秀的人总是扎堆的，卡尔·本茨也因为这辆车与两位结识。在一战后期，面对经济衰退，卡尔·本茨的奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司为了实现双赢，两家决定合并，也就成为了如今的戴姆勒奔驰汽车公司。但这是后话，那时，奔驰和戴姆勒还是竞争对手的关系。

　　关于梅赛德斯35HP的来源：奥地利著名商人、赛车手EmilJellinek曾对戴姆勒和迈巴赫说：只要你们给我设计出一款性能超强的赛车，我就买下36台梅赛德斯35HP。迈巴赫为了商人这个送钱的承诺，下决心抡膀子造出了一台合格的赛车，助他取得了出色的成绩。这位欣喜的奥地利人便买下了36台梅赛德斯35HP，还建议以后DMG生产的汽车都用梅赛德斯来命名（戴姆勒和迈巴赫觉得这个提议不错，还专门为梅赛德斯注册了商标。）。而35HP的意思则是这辆车发动机的最大功率为35马力。

　　虽然DMG公司再次繁荣了起来，迈巴赫还是因为种种原因再次离开公司。但是，这并不是迈巴赫悲情的结束，而是迈巴赫品牌光辉的开始。