2013款雷克萨斯ES技术曝光

2013款雷克萨斯ES技术暴光

作为2013款雷克萨斯ES家族中的主要成员之一，ES 300h格外引人注目该车采取一套汽油/电力推动动力总成，与丰田凯美瑞混合动力车基本类似因此可以用新款凯美瑞混合动力车推测2013款雷克萨斯ES 300h动力配置与性能

新款雷克萨斯ES 300h动力总成由2.5升四缸发动机和高性能电动马达构成，雷克萨斯称，按照美国环保署EPA的联合工况标准，燃效可达40 mpg，大约合5.9升/百千米

以凯美瑞混动车作为参考，2013款雷克萨斯ES 300h的发动机采用阿特金森循环，运用摇杆滚轮（Roller Rocker）节气门与可变油泵功率，可下降内部摩、提高燃油经济性该发动机输出约在156马力左右，比2011款凯美瑞混动车的2.4升发动机增长9马力；转矩峰值为156磅英尺，较上一代型号增加了16磅英尺

该发动机还采取了水冷废气循环EGR（Exhaust-gas Recirculation）系统该功能有助于减小发动机油泵消耗，提高燃油经济性另外，附件驱动皮带由电子驱动附件取代，包括空调压缩机、水泵和助力转向泵等

电驱动部分由电动马达和245伏特电池组构成，马达输出功率为105千瓦（143马力）电池组由34个镍金属电极模块构成，每个模块包括6个1.2伏特电池单元尽管较之上一代产品体积减小，但电池组存储能量的能力更高

固然，内燃机和马达协同工作时最大功率和转矩没法叠加，因此最大联合功率输出为200马力，比之前的型号提高13马力而电动马达的独立工作转矩可达199磅英尺

（文章来源：汽车）

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