一汽團體旗下自主品牌銷量面臨跳水危險

一汽团体旗下自主品牌销量面临跳水危险

祸不单行，一汽团体旗下自主品牌一边面临销量跳水的危险，一边又遭到大众汽车的专利侵权指责

密切火伴之争，反应的是一汽团体自主品牌发展的为难

据德国《商报》和道琼斯通讯社等外媒报道，大众汽车在华合作伙伴一汽团体可能非法使用了大众汽车专利，两家公司目前仍然保持长时间合作的关系，但大众汽车正在对此展开调查

大众汽车称，一汽团体仿造了其MQ200变速箱和EA111型发动机，业内人士向表示，这有可能是指的一汽轿车()旗下自主品牌奔腾目前EA111发动机配备在POLO，斯柯达等多款大众车型上

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树向表示，大众的做法并没有多大意义，即便从世界范围来看，汽车技术的模仿很正常，包括此前日本的丰田汽车等，只是车企应当在躲避专利保护方面做足作业，而不是简单的照搬照抄另外，崔东树称，大众指责一汽表明这些跨国公司在专利技术方面仍然很守旧，市场换技术的做法，并没有带来中国车企技术的大跃进，目前更多的只能从合资自主上来突破

实际上，一汽轿车自主品牌更值得担心的，是其销量的延续下滑和市场占有率的萎缩据中国汽车工业协会数据，今年上半年，一汽轿车旗下奔腾B50销量仅为3.7万辆，较去年上半年的7万辆减少了46%，同时，B50在紧凑型车中的市场占有率由去年的2.6%下降至1.7%

一汽轿车日前发布的事迹快报也不甚理想，上半年由去年同期的盈利8亿元，转而变成亏损超过4500万元一汽轿车称，上半年业绩亏损主要是由于公司产品销售价格下降，毛利率同比减少，期间费用相对增加实际上，早在去年4季度，一汽轿车单季亏损额就高达5.4亿元

一汽轿车证券部人士此前接受本刊采访时曾表示，公司业绩下降，主要是主打产品中，奔腾B50等车型价格较低，毛利率不高，B70更加高端，但销量却未能提升

对大众汽车对一汽集团的指责，前述崔东树表示，终究调查结果可能会不了了之，毕竟模仿造车的现象很普遍，大众汽车也不愿在中国市场上与合作伙伴有太大冲突

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