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最具价值品牌：奔驰升至第一，哈弗吉祥首进Top 20

“由于这个车比较高级”，不知大家是不是还记得这个梗虽说是个玩笑话，但“大众一个Logo值5万”并不是空口无凭

长期以来，品牌一直是消费者购车时考虑的首要因素，其决定性作用乃至能够超过车型本身那末哪一个汽车品牌是最有价值的呢

近日，英国Brand Finance公司发布了2018全球最具价值汽车品牌百强榜单，该公司结合品牌强度、品牌报酬率及预估营收等因素，测算出品牌价值并加以排名

这份榜单极具专业与客观性，在业界有着非常高的公信力

1、十强位次改变，丰田痛失冠军

今年进入十强的品牌与去年完全一致

，但风水轮流转，各家的坐次已出现了变化

最惊艳的自然是加冕冠军的奔驰，凭借1年来全球市场的强势表现，奔驰品牌价值大幅提升24%来到439.3亿美元，一举超过宝马、丰田

只不过，奔驰之所以能有如此优异的表现，与它这一代车型的家族式设计不无关系但联想到去年亮相的换代CLS，家族设计风格突变，奔驰未来能够坐稳冠军的宝座么

丰田最近仿佛销声匿迹了许多，或许是由于TNGA架构还没完全铺开今年丰田品牌价值出现小幅下滑，为437.01亿美元，面对开挂的奔驰，终究只能将蝉联两年的冠军让了出来

至于十强中的其它品牌，下滑幅度最大的就是福特了，品牌价值跌幅高达24%，从去年的第6位跌落到了第8位

其实在之前的文章《车企年终奖海外版出炉，通用最大方沃尔沃最抠门|聚聊》中已提及，福特1年来的表现确切比较糟税前利润降至84亿美元，同比降幅达19%如此看来，品牌价值下滑也就不那末意外了

2、22个中国品牌上榜，哈弗、吉祥成热门

令人欣喜的是，今年共有22个中国品牌上榜，比去年同期多了7个，而且有两个品牌创下中国品牌最好成绩，首度进入Top20，分别是第16位的哈弗和第18位的吉利

哈弗是长城旗下品牌，它和吉祥同时进入Top20倒是有点意思

长城和吉祥，在去年都刷了很多存在感，而且两者分别创建了旗下高端品牌——Wey和领克而从今年2月份销量来看，长城销量同比下跌24%，吉利销量同比上涨24%，当真是冰火两重天啊

长城是自主品牌SUV界的霸主，但在今年2月，长时间霸占SUV销量第一位置的哈弗H6首度被宝骏510反超，其它车型也均出现较大幅度下滑

董事长魏建军、总裁王凤英分别自罚年薪300万元、200万元，如今的情势正如魏建军在长城汽车2017年表彰大会上所说，是“最严峻的时刻”

其实在车聚君看来，长城销量下滑的最大原因，便是在面对竞争对手愈来愈多的情况下，没有将产品力提到一个新的高度销量最高的哈弗H6换代却没换平台，而各个车型之间又没有做出明显的差异化，在各品牌都准备尝试的轿跑SUV市场也无任何进展……

他人在进步，即便你进步的没那么快，看上去也是退步了好在董事长魏建军及时看清了情势，俗语说“打江山易，守江山难”，长城能否守住自主品牌SUV霸主的位置未来几个月将得到验证

相比而言，吉祥似乎正是进步很快的那一个2017年销量同比大增63%，前段时间甚至收购了“汽车发明者”戴姆勒近10%的股份，未来前景一片大好

吉利为何有这么高的增长其实除有豪华品牌沃尔沃的技术支持，更重要一点是，吉祥旗下几近每一个车型都找准了自己的定位，都有各自的目标受众抓住了消费者的需求，销量自然不用愁

言归正传，其实不管哈弗还是吉祥，能够登上榜单Top20，都是中国的自满

另外，排名靠前的中国品牌还有比亚迪（28名）、宝骏（48名）、江淮汽车（50名）、长安（51名）、东风汽车（56名）、5菱（68名）、北汽（70名）

车聚小结

稍显遗憾的是，榜单十强仍未见中国品牌的影子，面对国外众多历史悠久的车企，中国品牌作为后来者仍旧存在很大差距

值得注意的是，报告还指出了一点：中国品牌虽然传递出了很强的价值感，但在海外市场，了解这些品牌的人并不多

能否真正走出国门，得到全世界人民的认可，是对未来中国品牌的最大考验

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