廣菲擬后年產酷博

广菲拟后年产酷博

在长沙星沙区的租赁一栋写字楼里，广汽菲亚特（下称广菲）员工收到通知，准备搬家缘由是广汽菲亚特综合大楼4月份已封顶，8月就可以启用，我们的家园终究要建好了一名广菲内部员工说

不久前，广汽菲亚特履行副总经理蒋平向易汽车表示，目前广汽菲亚特工厂工程进展顺利，还是依照原计划走，在2012年投产

一切仿佛都在循序渐进

但事实上，近一段时间广菲的沉寂，是在为明年投入战役前作最后的变阵，一位参与广菲项目的知情人士告诉易汽车，广汽与菲亚特已达成协议，克莱斯勒肯定在广菲国产，并为此增加20万产能

这还不够，除克莱斯勒品牌车型已纳入国产范畴，道奇品牌、JEEP品牌也一并进入将来广菲的国产序列他说

菲亚特团体在上月完成对克莱斯勒完全控股之后，欲加速让克莱斯勒在中国实现全面复兴菲亚特执行官马尔乔内也多次坦陈：中国是最重要的战略市场之一，菲亚特团体2014年实现接近600万辆汽车的全球销售目标

，其中的5%将由中国市场完成

挂公羊标的道奇品牌在国内并不为消费者熟知

上述人士还说，道奇品牌的车型应该是克莱斯勒3大品牌中最早国产的，我们希望明年推出C-Medium之后的第二年，能够先推出一款紧凑级的SUV车型

为何要选择道奇车型作为国产先锋这位人士说，因为道奇在欧美就是合适大众消费的车型，相比较个性张扬的JEEP来讲，道奇应该更容易让中国民众接受

据道奇中国官方站上的资料介绍，道奇是克莱斯勒团体旗下的3大汽车品牌之一，已有90多年的历史它是美国的第五大汽车品牌，在美国市场具有6%的市场份额，是全球汽车行业的第八大品牌

其官方站上还称，2006年，道奇品牌的全球销量超过了130万辆，但以后的年份数据就不再提及目前，道奇在国内仅有酷博、酷威两款进口车型在售

据易汽车了解，对挂着公羊标的道奇，国内消费者其实不熟悉，酷博、酷威的销量也是寥寥可数，究其缘由主要是由于其产能竞争力低、品牌推行不力等因素

正是在此背景下，通过广汽菲亚特平台国产的道奇，也许才是其找到中国市场突破口的唯一有效方法

也有广汽知情人士向易汽车透露，这款拟定在2013年投产的紧凑级SUV，便是目前在华以进口形式销售的酷搏引入投产的酷搏，肯定不是现款的酷博，而且全新一代的酷博，并且导入广菲以后，会由广菲的团队经过本土化的改造，才能上市

2011款道奇酷博

事实上，在今年1月举行的底特律车展上，菲亚特首席执行官马尔乔内在接受媒体采访时，已确认了：下一代道奇酷搏将在中国制造，只是当时尚未泄漏时间表

而在更早时候，菲亚特在联姻克莱斯勒以后，宣布借助广汽菲亚特平台生产的车型共有五款，其中包括两款正式代号为SUV－3和SUV－4的克莱斯勒旗下SUV车型，酷搏就是这两款SUV车型中的一款

至于，诸如克莱斯勒品牌的200轿车、JEEP品牌的指南者等车型，何时会国产这位广汽人士也坦承，克莱斯勒的轿车，还有JEEP车型都进入了广菲的远景规划中，广汽与菲亚特高层也都讨论过这些车型的导入问题，但我们目前还是把主要精力，放在C-Medium和道奇酷搏国产项目上，先摸着石头过河，等市场有了反应，再做定夺会更好些

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