5月中国汽车销量出炉自主轿车集体退步

5月中国汽车销量出炉 自主轿车集体退步

据乘联会最新数据显示，2017年5月中国汽车市场狭义乘用车销量174.1万辆，同比增长2.1%继上月销量同比出现0.8%的微增长后，2017年5月国内乘用车市场销量继续延续了平稳态势由于销量基数较大，国内乘用车市场明显已告别快速增长时期國內汽車企業將逐步感受到銷量增長的壓力

轿车：轿车市场分化严重 帝豪EC7成自主品牌仅存硕果

从5月轿车销售数据来看，5月国内轿车市场非常明显地分裂成了两大阵营在第一阵营，新朗逸、全新英朗、卡罗拉、轩逸销量全部突破3万辆5月，新朗逸、全新英朗、卡罗拉、轩逸分别销售33599辆、32908辆、32071辆、31997辆从四款车型的销量来看，新朗逸、全新英朗、卡罗拉、轩逸销售差距均维持在2千辆之内，销售量级保持在同一个区间范围之内

紧随新朗逸、全新英朗、卡罗拉、轩逸四款车型之后则是以速腾、捷达等为代表的第二阵营5月，速腾、捷达分别销售23880辆、22122辆速腾、捷达是两款长时间进入轿车销量20强的车型但从5月的销量来看，速腾、捷达与第一阵营的车型销量差距进一步拉大，很难挑战新朗逸、全新英朗、卡罗拉、轩逸等四款车型的市场地位

除出现明显分化外，5月国内轿车市场最大的变化还在于奥迪A6的重新进榜在近期相当长的一段时间，宝马5系销量超出奥迪A6，并成为奢华车型长时间的唯一进榜车型5月，奥迪A6终究反超，销售12599辆，位列国内轿车市场销量排行榜第16位

除合资品牌变动外，自主品牌5月也出现了较大变动相信大家都会对2016年自主品牌轿车获得的成绩而欢欣鼓舞但在5月份，自主品牌轿车却遭遇了波折5月，帝豪EC7销售14166辆，位列第11名另一款上月上榜的远景本月则退出了轿车销量前20名至此，帝豪EC7也成为5月唯一进入轿车销量前20名的自主品牌车型

SUV：奥迪Q5反超奔驰GLC 压抑太久终扳一局

5月SUV销量前20名与4月榜单变化不大较为明显的区分主要还是集中在哈弗H6、传祺GS4两款车型的销量比较上5月，哈弗H6、传祺GS4分别销售34644辆、31659辆，分列5月国内SUV销量冠亚军传祺GS4本月显著缩小了与哈弗H6的销量差距，具有与哈弗H61争高下的后劲和实力然而在4月份，哈弗H6、传祺GS4分别销售35574辆、28560辆，两者销量悬殊较大，相差近7000辆

在国内SUV市场，除哈弗H6、传祺GS4外，长安CS75也曾是一款极其重要的车型但由于长安整体4月销量直线下滑，长安CS75在4月份也几乎跌出国内SUV销量前20名榜单5月，长安CS75销售10977辆，位列国内SUV市场销量第16位虽然长安CS75在5月的销量与排名均较上月有所进步，但已与其巅峰时期战传祺GS4斗哈弗H6的气势相差甚远

在合资品牌方面，5月奥迪Q5销售9956辆，位列SUV销售排行榜第19位在奢华SUV领域，奥迪Q5长时间占据着销量老大地位但受上汽与奥迪合资、产品力优势缩小等影响，奥迪Q5销量早已被奔驰GLC反超5月，奥迪Q5取代奔驰GLC进入SUV销售前20名榜单实属难得

MPV：长安系MPV终迎转机

5月，国内MPV市场仍由上汽通用五菱所占据5月，五菱宏光、宝骏730分别销售35523辆、18834辆，依然垄断了国内MPV市场月度冠亚军地位

继4月突破以后，GL8在5月继续保持了强势5月，GL8销售12334辆，列国内MPV市场月度销量榜第3在略显烦闷的MPV市场，GL8近段时间可谓是一条黑马，打破了国内MPV领域的市场格局

在经历4月的集体沉溺后，长安系MPV终于在5月迎来了转机5月，欧诺、欧尚分别销售7663辆、3595辆，销量较4月均有较大增长此外，刚刚在5月18日上市的长安凌轩表现不俗5月，长安凌轩销售5232辆，一举拿下MPV市场月度排行榜第8位的好成绩

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