车市裂变2008之八大关键车

　　谁影响了2008？回顾过往的一年，我们筛选出八款重磅车型。这些车型有的虽已量产多年，却当仁不让地支撑着2008大局，有的虽然还没量产，但其锋芒已对消费者和竞品产生了引导式的影响。它们或改变了一个市场的格局，或挽救了一个汽车派系，它们让2008依然保持坚挺和鲜活。没有它们，2008的中国车市将不会是现在这个样子。

No.1 新雅阁：重登王座

在2007年末登上车市舞台的新雅阁对中高级车市的影响是颠覆性的。被凯美瑞打压得差点没有脾气的广州本田终于等来了雅阁车型的全新换代，硕大的车身，“官”样的外形，豪华的内饰，推高至3.5L的排量，一切的一切都堪称完美。没有辜负本田对该车的重托，在与凯美瑞厮杀多个回合后，新雅阁渐渐重新站稳了中高级车销量冠军宝座，月均14000辆的销量放在任何一个细分市场都让对手感到胆寒。 年度影响：★★★★★★

No.2 新CR-V：加价神话

新CR-V绝对是今年车市的一个异类。受竞争白热化和经济萧条影响，许多汽车产品今年都遭到了销量与利润的双重压力。但新CR-V却一枝独秀，保持七八千辆的月销量稳居全国SUV销售冠军不说，由于供不应求，这车在今年一整年的时间里居然还能保持全国排队订购，提车需要加价1到2万的神话局面。这让东风本田的4S店成了全国最受人羡慕的经销商，而东风本田也因此成为今年唯一以产定销且利润率稳居国内乘用车厂商之首的企业。哪怕是气势汹汹的日产奇骏拍马上阵，也没有触动CR-V王者地位分毫，新CR-V留给2008的，是一个独孤求败的传奇。 年度影响：★★★★★★

No.3 伊兰特悦动：拯救韩流

韩系车得到了伊兰特悦动的拯救。2006、2007连续两年的低迷和下滑，让以北京现代为代表的韩系车眼看就要脱离主流车系的阵营，行将全面溃退之时，伊兰特换代车型悦动得以引进。绝不是因为金城武的代言，而是由于悦动成功设计的外形让伊兰特如凤凰重生，再次赢回了已逐渐远离的消费者的心。聪明的韩国人没有让老款伊兰特退市，两代同台销售战果果然不俗，月均17000辆的销量让伊兰特再次回到中级车销量榜首，还彻底将老对手凯越抛在了脑后。哪怕是如日中天的卡罗拉，七八款车加在一起仍还与伊兰特悦动差了三四千辆。 年度影响：★★★★★★

No.4 新天籁：改变格局

几乎所有的中高级新车上市时，都会拍着胸脯信誓旦旦地说要赶上雅阁凯美瑞，至少也要杀入三甲，但能够真正实现三甲梦的一个没有，除了新天籁。修长的车身，精密的座舱，先进的发动机和拨箱，有了这些硬件，难怪新天籁可以和雅阁凯美瑞叫板。据说每一个东风日产的销售店里都有一台新雅阁和一台凯美瑞供人比较试驾，他们的销售顾问说，你们试了就知道新天籁没有对手。坚实的产品和犀利的销售终有回报，新天籁销量连续好几个月稳居中高级车三甲之列，近两月虽被领驭反超，但综观全年，新天籁的上市，真正给中高级车市带来了新的格局。 年度影响：★★★★★ No.5 新嘉年华：惊喜期待

新嘉年华无疑是福特今年在华最大的亮点，尽管明年才会量产，但聪明地福特已在两次车展上成功的把它捧成了明星。先是北京车展新嘉年华两厢惊艳亮相，太过漂亮的外形让雅力士、马2们张大了嘴巴，后是广州车展三厢版压轴出场抢尽风头，小蒙迪欧致胜的身影再次引来万般期待。福特这款从内到外都堪称时代精品的新车也是“同一个福特”口号下的第一款作品，可惜今年下半年遇上经济危机，长安福特不得已把它的上市时间推到了明年，但该车今年对业界依然具有风向标式的影响。 年度影响：★★★★★ No.6 新君威：涅槃重生

2008的惊喜莫过于上海通用的新君威。不仅仅是上海通用要改变滑到老三的江湖地位，更重要的是这是通用自救战略下的第一款全球车。采用欧宝全新平台，搭载强劲引擎，浴火重生的新君威应该说是今年最具分量的一款新车。该车销量目前暂时还没有数据，但19万多元起步的车价，加上明年要增加的2.0T发动机，新君威的未来应该会有不错的表现。 年度影响：★★★★★ No.7 奔驰C：放低身价

奔驰C在2008年的成功销售不仅仅是奔驰对宝马3系市场的挤占，更重要的是，它让豪华品牌在紧凑型车市场的竞争真正开始白热化。今年1到11月份，奔驰在内地销量累积达到35200辆，同比增长52%，其中奔驰C的放量贡献功不可没。不到40万就能开上奔驰，这就是奔驰C对2008中国车市最大的影响力。 年度影响：★★★★★

No.8 朗逸：中国元素

朗逸入选八大关键车有凑数之嫌，但相比新宝来，上海大众旗下今年的这款最新车型还是值得肯定。作为上海大众自主开发概念车哪吒的量产车型，朗逸虽然同属大众中级车平台，但其设计语言有着更多的独创，对于这个中国人自己生养的娃娃，国人也给予了更多的关怀。上市数月来，朗逸月均销量超过6500辆，11月虽然因新宝来上市被拉到4000辆，但整体来看朗逸还是款有着生命力的车型。 年度影响：★★★★★