改款车在二手市场难成香饽饽

新捷达、新C2、新CR-V、新明锐、新骊威……在步入车市销售淡季时，各大汽车制造商先后推出一系列改款车，为平淡的车市带来几分新鲜的气息。然而，根据市场反应来看，被厂家寄予厚望的改款车型，并没有赢得人们预计中的销售业绩。可是，改款车登台后，却使二手车市的价格、车源产生了轻微的变化。 　　旧款车价视新车而定

　　由于新款车型上市时间通常较短，它们的市场反应有待考验，因此，除非厂家已经对旧款车实施大幅度让利，否则，二手车市场保有量较大的各品牌旧款车型，在价格上受到的冲击并不会太大。

　　周门车行二手车鉴定评估师李尔健向记者介绍，奔驰宝马等豪华车型的改款车，由于车型更新换代周期相对较长，通常在4-5年左右，因此，在自己品牌的改款车推出后，它们的旧款车价格会下跌超过10%，尤其是奔驰C、E级、宝马5系的改款车型。在新款推出之后，由于厂家对旧款库存车进行优惠“清货”，因此，它们的旧款车价格在二手车市场就会跌势明显。又如在去年新君越推出时，06-07年左右的君越还卖到22万-23万左右，但经销商对旧款君越进行清货甩卖，16万左右已经可以买到。那时，二手车行收购一年左右的旧款君越，价格也仅在14万-15万元之间。但随着旧款君越在市场上逐渐“清货”完毕，消费者已经购买不到旧款君越的新车，新款君越的价格又超出了部分消费者的期望，因此，现在二手旧款君越在二手车市场的价格，反而“物以稀为贵”，比去年新款推出时价格上升了1万元左右。

　　部分车型旧款更抢手

　　“看清楚了，这可是新款的。”销售日系车为主的某车行负责人卢先生向一名消费者强调，对方正在仔细端详的一辆飞度，是09版改款车型。然而，对方并不买账。“有没有旧款的？”没等对方回答，这位消费者发现旁边的一家车行有辆旧款飞度，于是，就向对方咨询起该车的详细信息。

　　对此，华南汽贸广场副总经理吴仲坚告诉记者，当二手车经销商向消费者强调是新款车型，意味着两重含义，一是该车车龄较短，二是配置更高。然而，有部分车型在改款之后，外观设计却让消费者觉得还不如旧款。新款飞度、天籁、波罗、凯越都是典型例子。

　　总体来说，旧款车在新款推出后，在价格方面都会出现下调，但有少数车型，旧款反而会更加抢手。如旧款飞度，记者发现在二手车市场上，想购买旧款飞度的明显比属意新款的多。而凯越也遭遇类似经历，08款凯越做为当时的小改款车型，对门边把手、轮毂等少数部位作出改进，然而，市场接受度却与人们的预期相差较远。在一些销售10万元以下车型为主的二手车市场内，不断有消费者还在托经销商帮自己留意四挡变速器化油器旧款捷达的情况。

　　经销商定价提心吊胆

　　对比起新车市场上的改款车没有带来预期的销售热潮，改款二手车受到了人们的关注。资深二手车高级鉴定评估师王旭东解释，对于二手车经销商而言，同一品牌的同款车，在新旧款上面少了很多对比的要件，在市场报价上，他们会把握得更灵活，定价方面预留的空间无疑会更大。对于那些普通消费者来说，在二手车市场碰到同一车型的旧款与新款车型，无疑也增加了他们辨识的难度。

　　厂家对车型频频改款，对旧款车做出降价举动实属正常。这一来，也促使二手车商在收车后，遭遇亏本的经营风险。”我们最怕的就是新车清货甩卖，降价幅度较大，我们收车时如果收购价格不能控制得很低，那就惨了。“捷隆车行的二手车资深评估师伍国章向记者透露。去年初，宝马新款530i上市，同时对旧款530i降价数万元促销，这可苦了那些尚未出货的二手车市场经销商。因为，他们必须将车价下调到厂家让利的价格以内，而这方面的差价，已经超过了他们原来预留的利润空间。

　　改款前卖车损失较小

　　由于新款车型推出后，旧款车价无可避免地受到影响，这对于想将旧款车型卖出的车主来说，也会面临爱车收购价更低。不过，广州市旧机动车评估中心的评估师张维钊就提醒车主，如果爱车不是那些旧款更受欢迎的车型，自己已经打算将车卖出，宜早不宜迟。如果在改款车型上市之前卖出无疑是最佳选择，但如果在改款车型刚刚上市后一段时间内，其市场表现仍然没有完全体现出来，在这段短暂的时间内将车卖出，其收购价格仍然会接近原来的车价，但由于受到改款车打压，越迟转让，价格就越不理想。