09年最值得期待的五款新车

　　昨天，新浪汽车频道发布了一个“2009年上市国产新车展望”的专题，对新近上市和即将上市的新车型进行了集中展示。这在我的同事们中间引起了一场论战：哪几款车型的市场前景最值得期待。大家海吵了一通，没有任何结果，才发觉忘了制定预测的游戏规则：按照哪些条件指标进行预测。于是，有了一致的预测指标。再于是，有了一致的预测结果。

在阐述预测结果之前，先郑重声明一下：对我们的预测，您认为有理，喝声彩，掉头走您的。您认为无理，别骂街，也掉头走您的——我们遭骂，事小；低了您的人格，事大。

　　五项预测指标

· 第一项：车型品牌的市场尊崇度

中国人有两样东西是扛在肩上的：一是肩章，二是车子。车子是国人的肩章，昭示了自己的身份和地位。而品牌又是车子的肩章，标明了车子的品第和价值。于是，如果将车型品牌的市场尊崇度排在第二，就没有什么可以排在第一了。

· 第二项：车型品相的市场吸引度。

西施虽然出身平常人家，怎奈出落得鱼雁月花见谁毙谁。所以也成了神仙般的人物。——车子也一样。如果外型、配置、性能，当然还有价格十分出色的话，即便出身寒门，也能挣得西施样的前景。所以，将车型品相的市场吸引度列入预测指标，想必无人反对。

· 第三项：竞争车型的市场竞争力

西施是幸运的：既出落得倾国倾城，又出落在一个美人稀缺的年代。王昭君是不幸的：同样的倾国倾城，却被埋没在后宫三千佳丽之中。所以，自己出众只是成功的自身条件，强悍的竞争对手相对稀少，才是成功的大气候。——车市也是如此。所以，竞争车型的市场竞争力应该紧跟在车型品牌的市场尊崇度和车型品相的市场吸引度之后，成为第三项预测指标。

· 第四项：目标顾客的坐垫稳定度

在我们的常识里，海是不会静止的：海面上有风，海面下有洋流，所以它总是在流动和翻腾。但是，在太平洋海底深处却有那么一块地方，千百年来无论是飓风洋流，还是海啸地震，都没能让它发生一点扰动。海洋学家给它起了个生动的名字：海底坐垫。

金融危机来了，市场变成了沸腾的海。许多顾客蒸发了。但是，也有一些顾客会因为这样或那样的特定原因留下来，成为主导市场的稳定顾客群体。在政府眼里，他们是市场信心。在经济学家眼里，他们是具有刚性需求的人群。在企业眼里，他们则是市场的海底坐垫。

一款好车遇上了金融风暴，就好比一台好戏遇上了狂风暴雨，还能留下来掏钱捧场的，就是目标顾客群体中的海底坐垫。如果没有了这些海底坐垫式的顾客，车子再出色，也会落得无人喝彩的下场。所以，一款车型的市场前景，第一取决于自身的品牌与品相，第二取决于竞争产品的竞争力，第三取决于目标顾客群体中的海底坐垫是否够大、是否够稳。

因此，目标顾客的坐垫稳定度也就成为了一个重要的预测指标。

· 第五项：制造企业的营销创新力

中国自古有个硬道理：好酒不怕巷子深。这个道理之所以硬，是因为它还有下半句：酒要买得好，三分凭酒香，七分靠吆喝。——卖车也一样。

以往，上海通用、上海大众和一汽丰田的市场营销力得到业界的一致公认。它们以往的营销策略和方法适合于持续快速增长的直道竞速式的市场环境。但是，随着中国轿车消费的不断发展和成熟，轿车市场已经进入了一汽丰田常务副总经理王法长先生所说的价值主导时代。在这个时代，企业赢得市场竞争的根本道路是：对顾客利益进行区隔性细分，针对目标顾客群体的个性化利益进行精确的市场定位，然后创造出满足目标顾客利益期望、且超越竞争对手的顾客价值优势。

面对这种形势，无论是合资品牌还是自主品牌，谁也没有在营销观念、策略和方法上做好充分的准备。因此，在2009年的中国轿车市场，企业营销力将成为最具变数的竞争要素。

　　关于最值得期待的五款新车的预测

· 第一款：新福特嘉年华

　车型品牌的市场尊崇度：☆☆☆☆

车型品相的市场吸引度：☆☆☆☆☆

竞争车型的市场竞争力：☆☆☆☆☆

目标顾客的坐垫稳定度：☆☆☆☆☆

制造企业的营销创新力：☆☆☆

一句话点评：新福特嘉年华的市场号召力主要来自它的车型品相。而它上榜的最主要理由却是它的拥趸群体——80后中间的新商务派人群和新想乐主义人群，将是明年A级车市场中最稳定的顾客群体。如果说有什么可担心的，那就是长安福特的营销创新表现。因为，新福特嘉年华涉足的A0级高端市场，是国产轿车竞争最惨烈的市场分片。

· 第二款：第13代新皇冠

车型品牌的市场尊崇度：☆☆☆☆☆

车型品相的市场吸引度：☆☆☆☆

竞争车型的市场竞争力：☆☆☆☆

目标顾客的坐垫稳定度：☆☆☆☆☆

制造企业的营销创新力：☆☆☆☆☆

一句话点评：在日本上市仅一月就收到2.4万台订单，超过预期月销量的4倍。仅此一点足以证明第13代新皇冠的非凡魅力。在国内30-40岁具有知性气质的中上层中产阶层中间，皇冠受到特别的青睐。因此，它将拥有最为稳定的顾客群体，即便是在金融危机期间。

· 第三款：广本奥德赛

车型品牌的市场尊崇度：☆☆☆☆☆

车型品相的市场吸引度：☆☆☆☆☆

竞争车型的市场竞争力：☆☆☆

目标顾客的坐垫稳定度：☆☆☆☆

制造企业的营销创新力：☆☆☆☆

一句话点评：根据中华民族的家观念和家庭结构，MPV在中国一定会有个梦幻般的未来。新一代奥德赛虽然不太可能直接跑进这个未来，但是，第二代和第三代形成的市场强势，不会在这一代丢掉。——只要打量一眼新一代奥德赛，你就会立刻得出这个答案。

所以，让新一代奥德赛上榜，不是为了中国乘用车市场的今天，而是为了明天和后天。

· 第四款：奥迪Q5

车型品牌的市场尊崇度：☆☆☆☆☆

车型品相的市场吸引度：☆☆☆☆

竞争车型的市场竞争力：☆☆☆

目标顾客的坐垫稳定度：☆☆☆☆

制造企业的营销创新力：☆☆☆

一句话点评：奥迪Q5上榜，有三个先决条件：第一，一定要实现国产。第二，国产奥迪Q5不是50万，而是《信息时报》所说的30-40万。第三，一汽奥迪千万别象卖A6那样卖奥迪Q5。

我们知道，如果按销量预测，奥迪Q5恐怕连前20位都进不了。让它上榜的最大原因，是我们想提醒大家：在我们国家，还有一片高端SUV市场，它虽然不大，但却是天堂牧场。

· 第五款：长城酷熊

车型品牌的市场尊崇度：☆☆

车型品相的市场吸引度：☆☆☆☆

竞争车型的市场竞争力：☆☆☆☆☆

目标顾客的坐垫稳定度：☆☆☆☆

制造企业的营销创新力：？？？

一句话点评：让长城酷熊上榜，有两个原因：一是为了给自主品牌留一片黎明的天光。二是我们渴望轿车外型设计能够向非主流方向实施创新性突围。

关于酷熊，要说一句认真的话：起步价绝对不能是9万，那是自绝于全体中国人民的价格。

最后，再重申一遍，我们预测的是“最值得期待的五款新车”，而不是“销售最多的五款新车”。所谓最值得期待，是指或者创造一个市场奇迹，或者演绎一段传奇故事，总之让09年的中国车市多一些精彩的东西。