广州大桥东扩工程预计5月开工拳

广州大桥东扩工程预计5月开工

3月20日，广东省广州市环保局受理广州大道扩宽工程环评报告，工程距离开工一步之遥。

环评报告显示，项目将为包括米兰苑在内的3个小区、332户居民安装隔声窗，费用580万元。此前，该工程总投资超10亿元，包括客村立交的改造。最新公布的环评报告做出修改：客村立交改造被放弃，只有广州大桥东扩、二沙岛立交和临江大道立交改造等，投资也降到3.73亿元。工程预计5月开工。

客村立交不再同期改造

广州大桥建于上世纪80年代初，全长0.98千米，桥宽24米;机动车道宽20米，双向6车道。广州大道北起白云区的旧广从公路南端，穿越天河区、 海珠区，南接洛溪大桥，是广州南北向最为繁忙交通干道之一。广州大道中段道路宽80米，双向10至14车道，因此只有24米宽的广州大桥已经成为广州大道，乃至中东部路的交通瓶颈，是广州几个严重的交通堵塞点之一。

广州市交委2005年就开始组织广州大桥扩宽的研究工作，2012年项目建议书通过广州市发改委批复。不过当时工程的范围是客村立交至中山一立交匝道出发点，全长3.871千米

，投资超过10亿元。但由于资金计划和实施时间等缘由，本次改建工程不再包括客村立交改造。

环评报告显示，工程的范围变更为自广州大道旧广州大桥收费站北侧至明月2路以北，触及路段总长1.73公里，是原3.871公里路段中的一段。工程主要包括新建东半幅广州大桥、二沙岛立交改造、临江大道立交改造、旧桥维修加固及桥面改造、广州大道路段展宽改造等。广州大桥将从现在的双向6车道变成双向 10车道，主线设计车速60千米/小时工程总投资3.73亿元，资金来源为市政财政性资金，计划建设期限约为24个月。

据了解，工程建设单位是广州市建设投资集团有限公司。但环评报告中并没有写明具体的开工时间。不过上周该项目进行的工程招标显示，开工时间预计在今年5月。

可提高22.2%通行能力

根据最新公示的环评报告内容，广州大桥扩宽工程的主要项目与此前基本相似，而在人行道和自行车道方面则有了更加详细的内容。

据悉，目前广州大桥人行系统宽度仅为每边1.75米，不能满足人行和自行车的需求。扩宽后人行道和自行车道单侧将到达4.5米，其中人行道为3米， 自行车道为1.5米。人行道和自行车道将用不同的铺装材料加以区分。人行系统在横过广州大桥时采取无障碍设计，将有盲道板和无障碍残疾人坡道，以方便残疾人使用。

对于施工期间对交通的影响，建设单位表示，广州大道局部拓宽路段的施工条件较好，施工较为简单，先施工人行道，再施工车行道，最后进行旧有车道路面加铺，保证施工期间不影响机动车通过。

据悉，施工期间的交通疏解重点在广州大桥扩宽及二沙岛立交改造这两个节点上。广州大桥扩建和改建期间，将利用猎德大桥分流部分直行交通。建新桥时保持旧桥通车，改旧桥时开通新桥，以确保施工过程中大桥有双向6车道。施工期间通过交通标志对二沙岛立交交通进行限制。

环评报告同时透露，实施扩宽工程可基本消除广州大桥北上桥口、二沙岛立交、广州大桥南上桥口共3处交通拥堵节点，区域过江通行能力将提高22.2%。

居民可选择弃产补偿

对广州大桥的扩宽工程，位于桥东侧包括米兰苑在内的几个小区的居民持反对态度。他们担心噪声、尾气带来不利影响，并质疑为何要东扩，而不是西扩。还有居民提出，用扩桥的钱在广州大桥和琶洲大桥之间多建一座桥分流车流或把华快买下来纳入年票范围也能分流车流。

据了解，米兰苑小区现距广州大桥39米，扩宽后距离将缩减到26米。环评报告单位进行的噪声监测显示，沿线16处敏感点白天除天立俊园、广信鸿景大厦、 五羊新邨达标外，其余敏感点均超标，范围在0.1分贝至10.6分贝之间;而夜间所有敏感点都超标，范围在0.7分贝至18.5分贝之间。

环评报告预测，大桥东侧扩宽后，米兰苑、新鸿花园、琴海居、新理想华庭与道路、大桥距离更近，受影响最大。其中，影响最大的为米兰苑，噪声最大将增加5.4分贝。

为此，环评报告建议，给米兰苑、琴海居和新理想华庭的临街一排共332户安装隔声窗包括米兰苑80户、琴海居119户、新理想华庭A座的38户和 B、C座预留的95户，工程降噪总费用为580万元。对安装隔声窗：不少居民其实不感冒。有居民表示：再好的隔声窗也挡不住如此近距离的噪声和振动。为此建设单位许诺，对部分居民在采取隔声降噪措施后仍持反对意见，可斟酌选择弃产补偿，他们可收购居民房屋。