产品新老交替将搅热年中车市

产品新老交替将搅热年中车市

4月份全国汽车产销出现持续低迷的情况，而众多经销商也反映5月份汽车市场没有出现明显的起色，厂家促销力度不足、消费者缺乏购车热情，市场呈现出不温不火的局面。据了解，目前不少汽车企业将精力放在了新产品的前期推广，而产品新老更替有望给未来市场注入强心针。

与往年情况不同，由于日本地震广泛波及全球汽车产业，很多企业因库存水平低，而没有进行大力度的市场促销，德系、韩系等品牌则趁机通过新产品带热年中车市。3月刚刚上市的K5在4月销量近3000台，帮助东风悦达起亚4月取得了同比增长12%的成绩；而上海大众也出现产品紧俏，市场曾出现的六重礼包有所缩水，全新帕萨特更是预订火爆；东风标致正在进行产品的新老交替，在老款车型市场优惠提高几千元的同时，标致508也将于不久推出。根据中国汽车工业协会4月份统计数据显示，日系车市场占有率下降较快，而其它合资品牌呈不同程度增长，特别是新车表现让德系和韩系车增长更明显。

4月，自主品牌的市场份额也出现小幅回落，自主品牌车型在北京这样的一线城市更是表现乏力。为了改变局面，比亚迪正展开新车S6的市场推广，比亚迪汽车销售公司相关人士表示，随着新车型的陆续上市和新技术的应用，力图改变原来品质比较低的形象。随着一线城市容量限制，自主品牌也出现边缘化的迹象，而二三线城市成为自主品牌扩大份额的主攻目标。对此，一汽海马销售公司总经理助理、销售部部长李伟生表示，海马汽车刚刚调整产品序列，避免互相干涉，未来将做好B级车市场销售。海马汽车未来将重点通过与大型经销商集团合作开拓二三线市场，而一线城市则在保持现有点规模基础上，让经销商有钱赚。

亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉接受采访时用缺少激情来形容目前的市场情况。从历年情况分析，5月份汽车市场基本维持4月份的水平

。颜景辉分析，随着北京购车指标期限临近，购买释放量将会逐步增多，同时中签消费者购车热情激发了置换消费者的换车欲望，车企应该为市场企稳早作打算。另外颜景辉透露，随着日本主要零配件供应商8月恢复大部分生产，四季度将迎来日系车的发力，竞争将逐步加剧。