跨界阵营添新丁网易汽车实拍新世嘉

　　跨界阵营添新丁 易汽车实拍新世嘉CROSS

　　易原创10月25道在日益激烈的汽车市场中，车型的细分正逐渐深化，各种在轿车产品基础之上加装外观套件、增减相应配置的Cross车型已不鲜见。不管是跨国的大品牌还是国产小自主，都在通过这类方式丰富产品线，同时保持产品和品牌热度。

　　易汽车实拍新世嘉CROSS

　　在10月12号的武汉车展上，东风雪铁龙推出了旗下一款主力车型的Cross版新世嘉Cross。该车型是在新世嘉乐尚型的基础上对外观和内饰进行了重新设计，增加了一套跨界套件，同时改变了座椅的配色并添加了Cross的标识。

　　易汽车实拍新世嘉CROSS

　　外观内饰细节

　　世嘉

　　世嘉(东风雪铁龙)10.68~14.58 万元上市时间: 2008年最新年款: 2012款

　　排量: 1.6/2.0

　　官方油耗: 7.3~8.3L

　　将新世嘉及其Cross版车型放在一起，如果不仔细看的话会误认为两辆车是同一款，新世嘉Cross的风格与新世嘉整体保持一致，Cross车型完全沿用了棱角分明的大灯、雪铁龙新的家族式进气格栅。所以，第一眼看上去并不会有把新世嘉Cross当作一款新车的感觉。

　　易汽车实拍新世嘉CROSS

　　雪铁龙世嘉 2012款 CROSS 1.6AT

　　虽然两款车外型上基本一致，不过新世嘉Cross的外观在前、后保险杠、轮眉、车身侧边裙以及行李架这几方面还是进行了一定程度的变动。前后保险杠等位置换成了黑色类磨砂的塑料包围，这种换装包围的方式与大多数衍生Cross车型相似。

　　易汽车实拍新世嘉CROSS

　　Cross风格包围的增加除了营造跨界氛围的气氛外，还能应付平常行车及泊车时的小刮擦，不过也仅仅限于小刮擦。受跨界包围的影响，新世嘉Cross车身尺寸有所增加，为4336*1800*1496，比普通世嘉长54mm、宽27mm、高13mm

　　，相对普通世嘉，这类尺寸的微调不会对平常使用带来大的变化。

　　易汽车实拍新世嘉CROSS

　　相对于包围能起到减小轻微刮蹭的实际作用，新世嘉Cross的银白色塑料材质的车顶行李架的装饰意义更加明显，将大件物品绑在车顶上不够安全，毕竟这是一款家用轿车还是放在车内比较稳妥。

　　易汽车实拍新世嘉CROSS

　　易汽车实拍新世嘉CROSS

　　内饰方面，新世嘉Cross对座椅进行了重新设计。黑色针织座椅配以搭配红色缝合线，座椅的背部绣有CROSS的红色标识。

　　易汽车实拍新世嘉CROSS

　　新世嘉Cross在动力方面仅有一款1.6L发动机搭载，其最大输出功率为78kW，最大扭矩142Nm。而与之搭配的变速箱，也还是熟习的Tiptronic 4速手自一体变速器和一款5速手动变速箱。

　　在其它配置上，新世嘉Cross与乐尚型完全相同，包括有双气囊、手动空调、中央集控式方向盘、定速巡航系统、大灯延时熄灭功能和单碟CD音响和USB、AUX接口等。

　　新世嘉Cross的官方指导价格比相近配置的新世嘉爱尚型贵了5000元，对对Cross风格不感冒的购车者来讲，这5000块花的明显不值，毕竟5000块可以为新车选择加装导航、真皮座椅、氙气大灯等装备的一种乃至几种。不过，在中国，外观依然是影响消费者购车决定的最重要因素之一，相信被这种Cross风格所吸引的人也不在少数。