轻卡换购4十家车企已签订下乡协议

轻卡换购4十家车企已签订下乡协议

汽车下乡政策亟待进一步推进3月23日，河北省霸州市委宣传部有关人士告诉，目前还没有接到上级单位关于汽车下乡具体实行的通知，除明确的补贴清单以外，他们关注的焦点还有省里要求县级财政承担的补贴比例

目前汽车下乡工作的重点是尽快与相干汽车企业签订《汽车下乡推行工作生产汽车协议书》(以下简称协议书)中国汽车流通协会副会长刁建申告诉，最迟本周将与首批40家企业签订协议书，签订之后就可以尽快给县一级政府提供一个明确的补贴清单

《协议书》要求汽车企业通过公然许诺的形式，保证对汽车下乡产品生产、销售和售后服务工程中出现的问题负全部，并对企业率先支付50万保证金，在销售点150千米内建立相应的售后服务点等细节做了量化规定目前有130多家企业可以享受到换购的优惠，首批签约企业为4十家左右，占据了95%的销售量

实际上，在汽车下乡工作紧锣密鼓地推动过程中

，轻卡和微面遭受的冰火两重天的局面已经开始显现，采访发现，很多生产微客汽车经销商已开始在囤积货物，希望可以大赚一笔而轻型卡车由于受换购的影响，情势不容乐观

用部份企业和经销商的话说，轻卡换购极可能成为整个汽车下乡实施细则里最大的硬伤，他们希望在汽车下乡过程中可以采取灵活变通的措施，实现汽车下乡的初衷

农机牌VS 公安牌

轻卡下乡的情况不容乐观，从我们庞大团体下面反映的情况来看，目前还没有甚么消息庞大团体董事长庞庆华告知，我个人预计轻卡今年的销量增长仅为10%-20%，而微面的增长将到达30%-50%

《汽车摩托车下乡实施方案》规定，换购轻型载货车，需要按国家有关规定办理三轮汽车或低速货车报废车主应当提供必备的要件，将报废的车辆交售给依法设立的汽车回收企业回收拆解，获得报废汽车回收证明和公安交通管理部门出具的机动车注销证明

牌照成为换购最大的阻力庞庆华告知，由于历史缘由，大部分三轮汽车或低速货车，也就是农用车都没有公安部门的牌照，因此无法取得公安部门的机动车注销证明

农用车的管理最初是农机部门发牌照，由于管理混乱，后来改成了交通部门管理，农机部门发牌2004年的时候完全改成了公安部门管理并发牌，而且上牌要交纳10%的公路附加费

这里面最根本的问题是10%的公路附加费，现在大部分的农用车都是农机牌照，没有去公安部换牌的原因一是增加1大笔费用，另外一个是农民的车有的经过了加大、加长，也上不了公安部的牌子大部分的农用车只在田间地头跑跑，也就没有去换公安部的牌子去换牌的大概都是需要跑高速的车子，但是量很小庞庆华表示

由于车辆报废的年限在年，2004年上公安牌照的车没到报废的年限，而上农机牌照的车到了报废年限但是不能享受优惠依照规定，没有公安部门拍照的车辆，不能享受换购的优惠政策

中国汽车流通协会有关人士表示，这极可能会违背当初制定换购的初衷，那就是环保，真正需要报废的车因为没有优惠还会继续在农村使用，而没到报废年限的车却被换购了

牌照的问题将是阻碍轻卡下乡最根本的问题希望有关部门能够完全放开，让农机牌照的农用车和公安牌照的农用车都可以享受到换购的优惠庞庆华表示

客观地说，在汽车下乡实行的过程中如果不采取灵活变通的措施，对轻卡销量的影响将会很大中国乘用车联席会的统计数据显示，2009年前两个月，微客销量为263251台，同比增长31%，而轻卡的销量为176022台，同比仅增长6%不难想象，微客遭到汽车购置税下降和汽车下乡补贴双重利好局面的影响，前景非常乐观，而轻卡的前程还是未知

拷问报废体系

汽车下乡过程中，换购本身也存在问题

中国乘用车联合会副秘书长崔东树告诉，目前我们汽车报废数量逐渐下降，各个城市汽车保有量与报废数量不成比例，这表明我国汽车报废体系存在很大问题举例来说，2006年国家统计的报废机动车38万台，而2005年是56万台，报废数量愈来愈少，2006年仅有6.3%的1991年前的机动车报废

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，发达地区车辆分流到不发达地区，农村市场报废车辆还在大量使用，是国内报废汽车数量逐年减少的根本原因汽车振兴计划很快将出台加快老车报废更新财政补贴的实施细则，将鼓励在用车、黄标车和农用车提早报废

除报废体系本身的问题之外，在汽车下乡的大背景下，汽车报废点少的问题已凸现出来，而且由于报废与销售两个体系的分离，给大部分农民的换购带来不便

目前，我国汽车报废体系由商务部直接管理，准入非常严格，目前全国登记在案的汽车报废回收公司有上百家商务部目前也在采取积极的措施，鼓励汽车报废企业在县级市设立分支机构，增建报废回收点

此前，汽车企业曾要求申请回收本品牌的报废车辆的资质，但是考虑到对市场秩序和对现有报废体系的冲击，汽车企业的要求并没有得到批准

崔东树表示，报废点少的问题可以采取灵活变通的方法加以解决，轻卡换购可以以授权经销商代收为主，强化整车厂对流程的控制，公安等相关部门搜集各方信息，加强监督，终究的目的是简化流程，减轻农民的负担

中国汽车流通协会副会长刁建申认为，也可以通过企业之间的合作来解决这个问题，例如加强销售单位和回收单位之间的沟通，回收单位可以派驻工作人员在销售点

作为汽车下乡活动的执行机构，中国汽车流通协会目前在大力推动汽车下乡工作尽快开展的同时，也在积极准备有关汽车下乡的巡展活动，希望可以通过巡展的方式增加销售点，在巡展进程中实现现场退款、并将换购点和销售点也纳入其中，真正给农民提供方便和实惠

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