電動卡車要逆天圍觀歐美頂尖造車計劃

电动卡车要逆天 围观欧美顶尖造车计划

根据外媒报导，预计2020年，美国自主的电动卡车产业将初步建立范围，半挂车将在往后变得更加智能化与电气化从目前来看，成熟的卡车制造企业与初创公司已经开始向这个方向而努力，现在我们就来看看那些世界顶尖车企对电动卡车的惊人造车计划

● 面向市内运输奔驰电动卡车2020年销售

近日，梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒发表一份声明，声明中称奔驰首款电动卡车Urban eTruck每次充满电可以行驶约200千米，它面向市内运输任务，例如超市送货，将于2020年初上市销售

戴姆勒卡车部门负责人沃尔夫冈贝翰德（Wolfgang Bernhard）表示，迄今为止，还没有一家汽车厂商通过电动卡车赚钱，但是，采用新技术过晚的厂商会丢失市场份额，这是现在就有电动卡车问世的缘由

贝翰德表示，约10%卡车在市内送货，使它们成为电气化的首选他说：技术进步将很快使电动卡车具有经济性，但其运用遭到限制对长途运输来讲，电池技术的进步还不够大

● 尼古拉全驱混合动力牵引车可续航1930公里

近日，尼古拉汽车（Nikola Motor Co.）宣布，其正在研发一款全驱混合动力牵引车，命名为Nikola One这款车载重29.48吨，加满一次天然气可续航1930千米，售价在37.5万美元左右由于车友们关注这辆车的购买本钱比其他任何方面都要多，因此，尼古拉汽车公司启动了完整的尼古拉租赁计划根据尼古拉租赁计划，每一个月支付5000美元租金，便可享受不限里程、燃料、保养与维修服务

无论是单人每个月跑8000英里，还是两个人1起跑了16000英里，燃油费用都是由尼古拉汽车公司承担（税收，行驶证和驾驶证等费用不包括在内）另外，基于柴油价格2.50美元/加仑，油耗在6英里/加仑（即油价4.3元/升，油耗2.55公里/升）的情况，租赁公司给前5000名预定尼古拉斯的用户提供免费燃料，如果产生价格波动，多出的钱需要用户承担

据尼古拉公司内部人介绍，Nikola One由6个电动马达提供动力，驾驶室后方的混合燃料存储系统可以为涡轮发电机提供燃料，来为320千瓦时的电池组提供电力在行驶进程中，车轮也会源源不断的回收动力，并为电池进行充电另外在动力上

，整车可以提供约2000马力的动力，对一辆牵引车而言，其动力已是绰绰有余了

● 卡车公交都要电动 特斯拉卡车2017年发布

据国外媒体报道，全新总体规划显示，特斯拉行将进军商用汽车领域，并且将于2017年推出一款重型电动卡车和一款大型电动客车埃隆?马斯克表示：电动卡车和电动客车的推出，对特斯拉而言十分必要特斯拉电动卡车将以Tesla Semi为命名方式，将大幅减少货物运输成本，同时提升安全性、增加驾驶乐趣

另外，特斯拉计划继续研发全自动驾驶所需硬件和软件马斯克表示，完善软件需要的时间远远超过落实摄像头、雷达、声呐等硬件需要的时间，而即便软件高度完善，距离获准上路还有相当长时间在纯电动化浪潮不断发展的今天，尽早进行前期战略布局对往后抢占更多细分市场至关重要

● 40吨级庞然大物 宝马电动卡车德国投入使用

宝马汽车新推出的40吨级别的电动卡车，完成了道路测试，在德国慕尼黑上路行驶报导称，现在这一卡车正在以每天8次的频率穿梭于宝马位于慕尼黑的工厂，来运送车辆零件，例如运送减震器，弹簧，转向零部件等

这款电动卡车巡航里程可以到达62英里，足够完成其一天的工作需求虽然体积庞大，但是这1车型充电仅需要3到4个小时宝马公司宣称，在这款电动卡车投入使用以后，宝马公司成为第一家具有如此重量级别的货物运输的汽车公司

与传统柴油卡车相比，这款卡车每一年可以减少11.8吨重的二氧化碳排放这相当于宝马最节油的320d Efficient Dynamics 车型环绕地球3圈所排放的二氧化碳总量

● 编后语：

卡车比起普通轿车的载重量大很多，所以电动卡车对电池的要求非常高电动卡车不是随便一个汽车厂商都敢做的，中国纯电动重卡研发刚刚开始，而国外早有企业着手开发，中国推行电动卡车势在必行

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