車企薪資水平難盡人意行業未來人才引進堪憂

车企薪资水平难尽人意 行业未来人才引进堪忧

连日的高温，让整车厂的高温假来得实至名归近日，上汽大众车间的一名工程师告诉，自今年7月份开始工厂就不间断的放假，少则两三天，多则一个星期车子卖不动，7月份有工人就拿了个底薪谈及此，该工程师面露愁色

高温假，字面上是为了照顾高温环境下作业的车间工人，实际上却是车企变相减产的一种手段而对员工来讲，薪水难免会遭到影响当2016年高温假模式再次开启时，降薪、收入减少的声音也开始在业内讨论开来今年，您对薪资还满意吗车企降薪在行业内是否已成普遍现象针对此，汽车特展开业界调查，调研问题在汽车逐日速递一经发布，旋即引来一阵骚动

调查期间，共吸引近4000名业内人士将眼光聚集于此，其中大部分参与者结合本身处境投下了宝贵的一票车企降薪到底实情如何下面将通过调研数据来探知一二

行业薪资水平难尽人意

调研1针对2016年车企人员的薪资水平满意度展开，结果与预期一致对目前薪资水平感到非常满意的参与者寥寥无几48%的参与者认为目前的薪资水平马马虎虎，委曲还过得去随后，占比47%的人对2016年的薪资水平表示不满他们表示

，今年公司效益不好，基本没加薪

综合看来，2016汽车行业的薪资水平实难如人意与前几年车市黄金发展期不同，自去年开始，受制与国内经济增幅放缓和股市的冲击，中国汽车市场开始逐渐呈现新常态的发展轨迹据中汽协数据显示，2015年中国汽车销量2459.76万辆，同比仅增长4.68%，低于2014年的6.86%，更是远不如2013年13.87%的增速而到2016年上半年，全国汽车销量同比增长8.14%，情况比预期稍好，但涨幅仍是个位数因此，销量下滑、减产、放假、停止加薪乃至降薪等情况如连锁反应般接踵而至

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