数读长城汽车的遭受和魏建军的大动作

数读：长城汽车的遭受和魏建军的大动作

7月15日，长城汽车在河北保定徐水哈弗工厂举行中国品牌向上突破，路在何方哈弗品质蓝皮书发布会，哈弗H8/H9作为主角，接受了种种分析、拆解、试驾、比较

面对由合资车企引发的官降潮，长城汽车董事长魏建军将长城在6月份的两次官降解释为主动出击，不降恐怕会致使份额流失和品牌形象受损；面对哈弗H8/H9销售不力，魏建军仍然持有信心，但会增加营销合作与活动，改良H8/H9叫好不叫座的尴尬

未来战略上，A股筹资168亿发展新能源和智能化，显示了魏建军的大胆果断，但这位能人管理者却始终强调发展的渐进性，不排挤纯电动，但混动将是长城未来新能源发展的战略性技术线路

5000/6000/7000两次官降是主动出击

合资品牌官降风刮来后，长城在6月份两次发布官方声明，购买哈弗H6运动版可享受6000元的价格优惠，购买哈弗H2全系车型可享受5000元的价格优惠，长城C30、C50、M4的优惠更是到达7000元，长城成为第一个官降的中国品牌

长城汽车董事长魏建军

这次降价，实际上我们是有原则地、主动地去降，市场竞争就是这样，在这个时候流失份额太大，对未来经营、品牌形象都会有影响，长城汽车董事长魏建军如此回应降价行动，并认为此前合资品牌的官降是被自主向上突破所逼，长城的高性价比本来就让外资很难接受，他们降价是由于很多自主品牌向上的突破，逼迫他不降不行

担忧市场份额显示出销量对魏建军和长城的压力，上市不久的H8虽然没有降价，但是推出了6年20万千米的延保策略，而H9在销量不佳的情况下一样延保，其5座版本在6月上市，相比7座版，相同配置下落1万元

786向上突破遭受销量滑坡

786辆，是长城向上突破的主角之一哈弗H9今年6月份的销量，相比刚上市月销两三千的成绩下滑严重，已连续两个月销量不过千另外一个被寄予厚望的主角哈弗H8同样表现平平，五六月的销量分别为1046辆、1373辆

哈弗H8/H9销量图

我对H8、H9还是很有信心的，H8两次上市，实际上问题真的不大，现在回想起来觉得特别窝囊，实际上就一层窗户纸，捅破了就拉倒了，魏建军坦言

当天由清华大学汽车工程学院和汽车评价共同发布的《哈弗品质蓝皮书》采取国际通用的CBI评价体系，对哈弗H8、H9进行了基本情况分析、静态及动态测试、车辆拆解和测试结果分析等，取得一定认可

面对产品叫好不叫座的为难，一向不热衷于做广告的长城也开始转变，魏建军乃至谈起了体验营销和大数据

，我们的宣扬力度比较小，消费者对我们的背景了解不多，下一步会加大推广力度，让消费者充分体验我们的产品，另外也在专业的汽车站合作，希望通过大数据尽可能的聚焦目标消费者，提高传播质量

170亿巨资投向新能源、智能化

早在7月11日，停牌三周的长城汽车对外公布，将在A股非公开发行总数不超过38700.76万股，总金额不超过168亿元人民币所召募资金将主要用于新能源 汽车、智能汽车及其关键零部件的研发、实验及生产而在长城汽车公布的投资计划中，总投资金额达170.6亿其中，仅在新能源汽车技术方面的投资就超过 120亿元

会上，魏建军对此次新能源上突然的大动作做了解释，在技术投入方面，只要是我们的体系能够支持的住，能够良性的运转，长城的策略就是要短时间以内要有大量的投入作为中国汽车界的能人管理者，魏建军认准了的事，决策上一向是果断、坚决，此次也不例外

魏建军进一步介绍，我们本次的融资不会马上都投入到这个上面，是有次序的，不能大跃进，是为未来打造一个基础，专注做SUV在油耗方面是有压力的，不管新能源、混动还是插电混动对降低油耗都是一个平台化的概念，我们在未来应当打造一个平台，不但仅是用于SUV

在技术线路上，魏建军突出了渐进性，混动在较长一段时间将是我们的战略性技术线路，固然我们也没有排挤纯电动车，而且明年就会有一款纯电动轿车上市，未来几年还有1.5升、2升、3升柴油的动力复合搭配的技术路线

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