动力电池要安全崛起先解决标准问题

动力电池要安全崛起 先解决标准问题

据中国化学与物理电源行业协会统计，2016年我国各类锂电池的总产量是87.3GWh，同比增长42%其中，动力锂电池产量达33GWh中国化学与物理电源行业协会动力电池运用分会预计，2020年要达到200万辆新能源汽车的市场规模，对动力电池的需求约为130GWh动力电池行业发展迅速，亟需国家标准加以规范，避免无序的恶性竞争不久前在青海召開的“鋰產業國際高峰論壇”，動力電池的標準化問題正是其主要議題之一动力电池要实现安全突起，必须先解决好标准问题

标准是商业的通用“语言”

对标准，不同的组织、文件，给出的定义有所不同，但其重要性却是一致公认的ASTM国际标准组织中国办事处首席代表刘斐认为，标准是商业的通用“语言”，没有标准就无法达成交易

近年，我国在动力电池的产业发展、行业管理、回收利用、标准规范等方面，初步构建了一套支持体系但客观来说，这套体系还有待完善，很多问题还需要进一步研究中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬表示，动力电池要延长寿命、实现梯次利用，必须实行标准化生产王子冬曾多次强调标准化对动力电池行业的意义，认为国内企业对此并没有足够重视

在德国莱茵检测TüV Rheinland 项目经理皮亚辉看来，安全标准对锂离子电池举足轻重他认为，安全管理是所有锂离子储能系统一个基本的管理措施，所有的锂离子电池都应当配备独立的、能够抵抗振动的电子保护措施和电镀保护措施

动力电池出口的标准体系

目前，国际上比较常见的标准体系有ISO（国际标准化组织）、IEC（国际电工委员会）、UNECE（联合国经济委员会）、ASTM（美国材料与试验协会）、UL（美国保险商试验所）等

据电池中国了解，这些标准在动力锂电池的安全管理标准制定方面，大致分为四个步骤，即：一要辨认出锂离子电池会出现哪些危险及其根本原因，2要辨认失效模式，3要进行危险管控，4要对危险源设置保护措施，避免危险升级

而在测试类型方面，这些全球性标准对动力锂离子电池的测试可分为两类：一类是测试电池稳定性的极限，分析可能对锂离子电池造成潜伏危害的压力的性质和强度二是进行振动测试，保证车辆在实际道路上行驶时动力电池的安全

这些国际测试标准主要涉及外部短路、非正常充电、强充、挤压、冲击、撞击、振动、加热、低热冲击、延续低速充电、火烧等

动力电池标准制定要具备全球视野

在我国动力电池体系内，动力电芯、动力电池模组和安全防护要求等标准，大多是由一些具有较强技术实力的企业或企业联盟参与制定，整体是以动力电池的产品技术顺利实现为导向而从全球市场看，国外先进的标准体系，包括日韩等，都是通用性的标准，而非某个具体的路线图这也给我们以启发——电池安全等基本要求必须协调一致，这是写标准的基本诉求

与国外相比，我国动力电池标准体系仍待完善刘斐认为，我国动力电池标准多以产品为导向，局限于国内市场，缺少全球眼光他表示，虽然日韩的动力电池技术比我们先进，但依然可以将其市场纳入我们的标准体系

另外，一个好的标准还要强调产品品质、目标关联性和使用有效性，要先以用户的标准为导向，再斟酌市场为导向更重要的是，标准制定委员会的人员构成要尽量多元化，将政府、企业、专家乃至竞争对手企业的相关人员纳入进来，共同制定动力电池标准，由于一个好的标准，其核心竞争力在于制定标准的“人”，在于背后的团队和运行机制

动力电池GB标准将强制执行

我国现有的动力电池标准体系主要分为电性能、寿命、安全性、互换性、回收利用和关键附件等几方面为完善产品的标准体系，更多标准正在报批或制定中

据电池中国了解，目前，动力电池规格尺寸和编码制度两项标准正在报批，动力电池的管理系统和拆卸、包装运输、梯次利用和材料回收等标准也在制定中值得关注的是，标准委员会正在制定动力电池的GB标准，并成立振动和热散布研究专项小组，并号令国内众多车企参与据了解，该标准出台后，国家将会进行强制执行

随着我国新能源汽车产业的发展，开拓国际市场将是未来的一个重要方向动力电池标准体系必然会将全球市场纳入视野，标准的制定工作变得尤其重要中国汽车技术研究中心首席专家王芳对电池中国表示，希望企业能够从材料源头动身，把材料安全性机理的分析、电池安全行为的研究、电池模块和系统安全的管理和控制等要素综合考虑，构成一个闭环的安全设计理念，从测试分析的角度动身，把全部系统做好

王芳对动力电池企业有两点特别提示值得关注，即：1，电池的安全是相对的，在设计电池系统时，要知道自己的电池处于什么样的安全区间，在设计时针对薄弱点加强保护二，要关注电池本身热产生机理和方式，利用系统集成理念，让电芯更安全

我国新能源汽车从“导入期”进入“发展期”，动力电池产业也迎来了更快的增长但是，随着我国企业对海外市场的开辟，加上动力电池退役潮的到来，动力电池的进一步发展将会被日趋凸显的标准问题所掣肘动力电池要实现安全崛起，必须先解决标准问题，搭建一套完整的、有效的、更公道的动力电池标准体系，让产品在标准构建的络中自由活动

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